Стартер не крутит аккум новый (заряженный)

[Felix]

Если коленвал можно провернуть без адских усилий - то стартер в ремонт.
С толкача машина заводится?

[citrix]

Если коленвал можно провернуть без адских усилий - то стартер в ремонт.
С толкача машина заводится?

Пробовали на 4 передаче потянуть/толкнуть руками (авто в гараже) получилось сдвигать с вращением коленвала двигателя, хоть и на небольшое расстояние (метр назад и метр вперёд).
Заводить с толкача не пробовали, т.к. выезд из гаража на тросе и задом затруднён, а развернуть во дворе не получится. Прочитав темы закралось подозрение, что обмотка ротора коротит на магниты. Возможно такое?
Далёк я от электрики.

[Felix]

Запросто. И ротор может подкорачивать, и статорные обмотки.

[citrix]

Благодарю за ответы. Знакомый автомеханик по фордам (авторазборка Форд Скорпио/Сиерра, Мондео в Курске) сказал, что, возможно это проблемы с якорем, ремонтировать дорого... Заказал в Exist восстановленный (4011 р.). Главное, чтоб заработал.

[Gгеnкіn]

Втулки бы медные на валу стартера для начала попробовал бы поменять, прежде чем новый стартер покупать. Втулки - не дорого.

[lex400305]

Это который, с Мурыновки что ли?

[citrix]

Это который, с Мурыновки что ли?

Здравствуйте. Да, Артур.

Втулки бы медные на валу стартера для начала попробовал бы поменять, прежде чем новый стартер покупать. Втулки - не дорого.

У меня, скорее всего, не получилось бы это сделать. Нет ни инструментов, ни навыков. Только сломать могу. Вот картридж на печатающую технику отремонтировать - легко.

[sergant3]

возможно это проблемы с якорем, ремонтировать дорого... Заказал в Exist восстановленный (4011 р.)

Проблема скорее всего со статором. У моего стартера отлетели магниты, потрескались и заклинили якорь. Реакция была такая же - всё тухнет, хотя АКБ отличный.
Хорошо тебе, есть стартера за 4 рубля. Моих нет в природе (ну или по цене самого крокодила) Пришлось колхозить из 3-х стартеров. Работает, блин!!! Всю зиму нарадоваться не мог
А вот втулки не менял - как новые.

[Petruha]

Где-то был разговор на эту тему,не нашел.
Имеем(скорее имеет) косую жабу.Перестал крутить стартер с ключа.Блоки перебранные,подкапотная на двигатель перебрана,на АКПП перебиралась до меня.Путем сегодняшнего поиска проблемы, выявлено что пропадает минус на реле стартера(в блоке предохранителей).При подаче минуса на прямую,крутит изумительно,но при таком подключении реле не размыкается,когда короб снимаешь с паркинга,т.е. и на скорости стартер будет крутить.Получается этот минус управляется АКПП или положением селектора.
Знает кто-нибудь от чего должен идти этот минус где искать этот провод.

[stress]

Petruha
Ты ни чего не путаешь?Минус и управляющий?Я не вдавался глубоко в конструктив именно у жабы как оно там,но исходя из любого другого стартера-управление идет плюсом.Минус он что на корпусе,что на самом втягивающем постоянен,или я ошибаюсь?

[Petruha]

Дак минус на реле,который в блоке предохранителей.

[Petruha]

Ты же как-то сам писал ,что у тебя тоже минус на это реле пропадал.

[stress]

Ты же как-то сам писал ,что у тебя тоже минус на это реле пропадал.

Да,на реле,что в блоке,я твою месагу прочитал и почему то подумал про реле которое втягивающее на стартере.

[Petruha]

Исправил.

[Felix]

Моих нет в природе (ну или по цене самого крокодила)

Бегом! viewtopic.php?f=60&t=41008

[RAT]

Получается,этот минус управляется АКПП или положением селектора.
Знает кто-нибудь от чего должен идти этот минус где искать этот провод.

Дык,всё так!
R11 - "рэле блокировки стартёра на автомобилях с автоматической коробкой передач"
Тут два варианта:
1) Либо внутри консоли под кулисой
2) Либо на коробасе"лягушка",типа как на огни заднего хода

[Petruha]

) Либо внутри консоли под кулисой
2) Либо на коробасе"лягушка",типа как на огни заднего хода

Т.е в проводку,которая идёт через мотор,лезть не надо.Это уже огромный плюс.Спасибо.

[шумыч]

Т.е в проводку,которая идёт через мотор

Я вот хрен знает как это реализовано в жабе. Но за блокировку этого реле в первыйх и переходных отвечает таже лягушка что и на фонари заднего ходо. Провода идут из под акума,по моторной перегородке(по заду мотора на донцах) и на коробас.
Поскольку блоки предов жабы и переходного полностью идентичны, то могу предположить что проводка на жабий коробас идёт также.

[stress]

которая идёт через мотор,лезть не надо.

Надо,еще как надо.Только для начала купи уплотнения на форсунки новые и все сраные резиночки уплотнительные на кучку алюминиевых и железных хреновин по которым мчится антифриз.

Я вот хрен знает как это реализовано в жабе.

На всех кроме ВОВ-так как ты описал.
ВОВ ссука,это гениальные инженерные воплощения.Жгут с АКПП валит прямиком в развал головок,для того,чтоб его демонтировать надо разобрать весь впуск,снять топливные рампы и поснимать все,что относится к охлаждению двс в этом месте.Короче с пивом это пару часов и много денег на уплотнения,реально много.
P.S Много недоумков которые при сборке используют старые уплотнения на форсунки с красным герметиком и колечки на систему охлаждения из китайских наборов...Ни кого не отговариваю,но так делать нельзя :)

[Petruha]

Жгут с АКПП валит прямиком в развал головок

Яж там был в прошлом году и в этом развале проводка перебрана,а вот к разъёмам АКПП ещё не лазил.