Не запускается при включённых вентиляторах.

[Ян.Р]

Подскажите, не понимаю в какую сторону копать.
По жаре заметил прикол, когда приехал и работали вентиляторы (ну или близко к срабатыванию их), заглушил, и надо запустить, и если на горячую включились вентиляторы, она не реагирует на поворот ключа на старт. Нужно ждать пока они выключатся, тогда запускается.
В какую сторону хоть искать? И сегодня заметил, что пред на вентиляторы оплавился, последний раз как туда заглядывал, он был в норме.
И ещё, может не к этому, у меня вентиляторы на обоих скоростях работают одинаково, и пред хозом на датчике (его я поставил новый) включения вентелей, были замкнуты между собой оба минуса. Но если их размотать, скорости так же не отличаются.
Скорпио 2.0 донс 93г.

[Felix]

Ну что я могу сказать... Надо копать вглубь проводки, х.з. что там предхоз начудил. На моем бывшем скорпе, я точно так же нашел релюшку с NC-контактами, в разрыве провода на втягивающее.
А может быть и такое, что при работе вентиляторов нагревается пластинка, и блок предохранителей не пропускает "+" на втягивающее. Не помню, честно говоря, как на переходном оно идет. Кажется с завода нет реле на втягивающее.

[Ян.Р]

Кажется с завода нет реле на втягивающее.

Не, нет.

[шумыч]

, может не к этому, у меня вентиляторы на обоих скоростях работают одинаково, и пред хозом на датчике (его я поставил новый) включения вентелей, были замкнуты между собой оба минуса. Но если их размотать, скорости так же не отличаются.

Они штатно и не имеют двух скоростей. Сначало включается левый( по ходу машины) , если недостаточно то подключается правый. Не помню точно разницу между температурами влключения. Но штатно именно так.

[wherewolf]

93й? Тогда уточняй, сколько проводов фишка с рамки идет- 3 или 4 пина? Т.е. машина кондейная или нет. Ибо с 1993 внесли изменения в схему и логику вентиляторов, если dohc и кондей.

[Ян.Р]

Код: Выделить всё

сколько проводов фишка с рамки идет- 3 или 4 пина? Т.е. машина кондейная или нет

Без кондея. Не совсем понял, где смотреть пины?

[wherewolf]

Пины- сколько контактов в разъеме с рамки, без кондея- скорее всего 3. Как писали уже- включаться должны по очереди, от первой пары контактов на датчике (100)- один, от второй пары (110)- доугой. Не заводиться может по банальной причине- просадка напряжения в блоках предков, и стартер не включается. Возле акума есть одиночный разъем с проводом квадрата на 4, если не толще, идет от втягивающего. Проверь контролькой, появляется ли там напряжение, когда пашет карлсон и пытаешься завести машину. Если да- или ковыряй блоки/проводку до блеска или ставь разгрузочное реле.

[Ян.Р]

Сегодня общался с электриком на форд сервисе, говорит на фордах есть такой прикол, что если сработали вентиляторы, то не запускается из за ошибки перегрева.

[Felix]

. Не обращайся к нему за ремонтами.

[Gгеnкіn]

Сегодня общался с электриком на форд сервисе, говорит на фордах есть такой прикол, что если сработали вентиляторы, то не запускается из за ошибки перегрева.

Это еще не прикол. Прикол начинается, когда вентиляторы включаются в движении, мозг воспринимает это как перегрев, выдает ошибку и из-за ошибки перегрева двигатель останавливается. Причем прямо на ходу. Это штатная ситуация на большинстве автомобилей у производителей, которые заботятся о двигателях. На приборной панели загорается соответствующий чек, который извещает водителя об остановке двигателя через 5 секунд. Поэтому существует правило, часто приведенное даже в руководстве по эксплуатации, что в случае повышения температуры двигателя необходимо передвигаться как можно правее к краю проезжей части, чтобы быть готовым к технологическому пит-стопу для отдыха движка.

[Gгеnкіn]

с электриком на форд сервисе

У нас есть недорогая сеть СТО "Must turbine mechanics", как правило она объединяет независимых друг от другом спецов. Вероятно работают по франшизе. Иногда они стесняются вывешивать баннеры с названием франшизы, поэтому всегда лучше переспросить работают ли они по франшизе "мастурбин меканикс" или чисто от себя.

[Felix]

Единственнный прикол который есть с вентиляторами, и то далеко не на всех машинах - это если перед глушением двигателя, сколько-то там раз махали дворники - то после последующего запуска, карлсоны принудительно включаются на небольшое время: типа, сыро под капотом, нужно продуть.
Таун/каунтри у меня так балуется. Если сначала отключить дворники, а потом глушить мотор - все как обычно. Если по дождю подъехал, и не выключая дворники заглушил - потом после заводки, ненадолго вентиляторы запускаются, независимо от температуры двигателя, даже если остыло за полтора часа.

[шумыч]

Единственнный прикол который есть с вентиляторами

Не единственный. У меня в минус спустя некоторое время после запуска срабатывают. Причем время как я понял зависит от того на сколько промерз мотор, а включение вероятно где-то на перевале через нулевую планку. Сначало думал глюк какой, потом где-то вычитал что это норма.

[Felix]

Ух ты, и именно с выключенным зажиганием?

[шумыч]

Да не. Заведённая.
Тоесть когда морозы и машина простояла что температура двигателя тоже перевала меньше нуля.
Заводишь , спустя время срабатывают карлсоны, где-то на минуту. Время когда сработают проходит различное. Мое мнение что сработка происходит при перевале через ноль чисто наблюдательное.
Тоесть если температура около нуля, то сработка практически сразу , а чем больше минус тем дольше до сработки.
Машина под оконом веранды, поэтому как слышу что карлсоны крутнулись, то значит сейчас окна оттаявать начнут, антифриз плюсовой пошол.

[Gгеnкіn]

Можно заменить датчик температуры. Хотя так, конечно, удобнее. Типа телеметрия получается.

[шумыч]

Можно заменить датчик температуры

Не поможет, карлсонамини управляет мозг.
Что касается моего случая , то

Вентилятор срабатывает на холодном двигателе после некоторого времени прогревание для осушения радиатора ( конденсат) заложен программой прописанной в мозгах на двигателе 2.4 L

В случае Феликса это чтоб люди пара во время дождя не пугались. Есть функция просушки радиатора 70гр. Есть еще какаято фишка при определенной скорости.
Это все програмно вкладывается . И далеко не во все машины, в основном в чисто американки и в зависимости от региона их обитания.

[Gгеnкіn]

Не поможет, карлсонамини управляет мозг.

А он температуру узнаёт из метеосводки.

[шумыч]

температуру узнаёт из метеосводки.

нет конечно. Я про другое. Как русский я же сначало влез, а потом поискал истину. Или ты всетаки предлашаешь поискать датчик отрицающий низкие температуры? Только зачем? Если оно так должно быть, то пусть будет.

[Felix]

Интересно, надо глянуть включаются ли у меня так зимой вентиляторы. Ноль градусов бодик точно видит, на трассах замечал при околонулевых температурах: выехал из города, в нем +2 например.
На трассе стало холоднее: +1, потом 0. Вот как ноль на потолочном экранчике высвечивается - коротко бомкает звуковое предупреждение, и еще раз при снижении до -1. Мол, аккуратнее, хозяин, может скользко стать. Дальше температура снижается - все, молчит. И снова, на заправку заехал, выезжаешь - если падает с +1 до 0, или с 0 до -1 - бомкнет раз.
Проклятые американцы .