Про датчик скорости АКПП

[Костя Луганск]

Разбирается. Я и разложил всё отдельно в разобранном виде для фото, но отвлёк телефонный звонок...

Пару лет назад я с этим датчиком уже боролся - собираешь всё на столе - работает, ставишь на машину, датчик внизу шуруповёртом крутишь - работает. Ставишь в коробку - не работает. Я чуть мозг не взорвал, пока не покрутил шуруповёртом с болтом крепления, вставленным в датчик. С ним не хотел работать. Я подумал, что размагнитился магнит и вышел из ситуации, заменив стальной болт крепления на латунный винт. Вот он, с тех пор там и живёт:

P8310676а.jpg (188.44 КБ) Просмотров: 20943

Помогло, но не на долго - на пару месяцев, пока крыльчатка не достала до магнитов совсем. Выходит, по мере приближения крыльчатки к магнитам, она намагничивается всё сильнее и датчик холла перестаёт видеть "пробелы". При этом, время от времени спидометр оживал и работал, как ни в чём не бывало, вероятно, при осевом смещении крыльчатки подальше от магнитов.
Сейчас зазор порядка 0.3мм - посмотрим, за какое время втулка сотрётся. Можно было с обратной стороны втулки(там упорная шайба на тросике) подложить разрезную шайбочку, для устранения люфта, либо попробовать эту упорную шайбу присадить. Но это уже на случай, если осевой люфт не позволяет поймать среднее положение крыльчатки.

[Костя Луганск]

Вот и представилась возможность сделать фото в разобранном виде

Датчик честно отработал 38 км. Вскрытие показало:

P9020693а.jpg (223.69 КБ) Просмотров: 20918

P9020695а.jpg (233.7 КБ) Просмотров: 20918

[lex400305]

Т.е. ось просто выдавливается? Стрёмно как то бить по ней.

Было такое, ох и утрахался я эти магнитики заклеивать на место, крыльчатка то мешается постоянно. Но осилил как то....

[Костя Луганск]

Стрёмно как то бить по ней.

Когда вариантов других нет - что ещё остаётся?

Можно было с обратной стороны втулки(там упорная шайба на тросике) подложить разрезную шайбочку, для устранения люфта, либо попробовать эту упорную шайбу присадить.

Верным оказался первый вариант - потому как это не шайбочка, а цельная втулка с флянцем, к которой приклёпана крыльчатка. С другой стороны в неё вклеен трос, который, естественно, провернулся после заклинивания крыльчатки выпавшим магнитом.

Вклеил магнит, занялся шайбочкой. Осевой люфт был 0.5 мм, нашёл листовую латунь 0.4 мм - из неё и сделал. Двумя свёрлами - 10,0 и 5.5 мм

P9020696а.jpg (231.02 КБ) Просмотров: 20909

Разрезал

P9020702а.jpg (219.64 КБ) Просмотров: 20909

Поставил

P9020704а.jpg (218.36 КБ) Просмотров: 20909

Под шайбу набил густой смазки, излишки вытер растворителем, вклеил трос , затем втулку.

Утром тест-драйв

[lex400305]

Ага ,значит я был прав, трос таки вклеен. Вываливался уже, и не один раз это видел.

[Костя Луганск]

Утром тест-драйв

Тест-драйв вышел по курортам Краснодарского Края. Результат отличный - до сих пор всё работает исправно.

[KonstantinKY]

А на что трос вклеивал, если не секрет? У меня он тоже отвалился)

[lex400305]

На эпоксидку, на что же ещё то? Только не на то дерьмо, что щас продают, а совдеповскую ещё, вот она держит мёртво...

[KonstantinKY]

Совдеповской эпоксидки нет у меня (: Холодная сварка с магазина не подойдёт случайно?

[lex400305]

Выкинь её, ею только унитазы замазывать...

[Felix]

В Николаеве что, эпоксидку на рынке не продают? На ОЛХ ее что ли нету? Два доллара комплект стоит, делов-то.

[lex400305]

Не знаю, можно ли считать меня изобретателем способа открытия этих грёбаных датчиков, скорее всего, кто то уже додумался. В общем, греем эту сцуку строительным феном, пока не задымится. После этого крышка снимается плоскогубцами одним движением. А пока оно горячее, компаунд легко счищается шилом, кусками отваливается...

[Dealer]

Я открывал таким способом: взял пару гвоздей небольших, загнул кончики буквой Г, вставил в дырку на крышке датчика, развернул концы букв Г в разные стороны, и зажал гвоздики в тисках горизонтально. Потом начал простукивать по краям, вокруг крышки, через деревяшку, и тянул одновременно. Крышка быстро снялась. А компаунд не очищал, он как пробка, нормально входил с крышкой в датчик, чуть Моментом смазал только.

[lex400305]

Мои так не поддавались, сидели мёртво, да и плату опасался повредить, хоть до неё и далеко...

[lex400305]

Вчера поставил, поднял задницу на подставки. Работает, но криво. Стрелка то дёргается, то рывками поднимается, в общем не нравится оно мне. Собираю второй датчик. Если будет тоже самое, то проблема в спидометре. Мне туда всё равно лезть, ибо шестерёнка та дурацкая...

[lex400305]

Победил я его. Крыльчатка должна иметь зазор с магнитами порядка 1.5мм, а магниты должны быть обращены к ней разными полюсами.
Трос переклеивал, выдрал его тупо, а потом втулку с крыльчаткой подходящим стержнем выбил. Трос вклеил на совдеповскую эпоксидку с алюминиевой пудрой. На эту же смесь вклеил магниты.
Ещё в сам спидометр решил залезть, и не зря, как оказалось. Сначала думал отделаюсь заменой шестерёнки (я её из магнитольной выточил, в дрели, час трахался, не меньше), но не тут то было, шестерёнка целая оказалась. Пришлось отдирать шкалу и отвинчивать весь узел, что бы плату полноценно вытащить. Стрелку еле снял. Короче, пропаял моторчик, а потом заметил, что конденсаторы электролиты, их там две штуки, имеют выпученные резинки снизу. А ведь и не заметно нифига, только если приглядется. Хорошо, что пакет с платами разными не выкинул, там обнаружил два фирменных Джамикона, как раз нужных номиналов. Стоят там с завода 220х16 и 220х10, так уж фирма VDO извратилась. Причём 220х10 включен как раз между выводами катушки спидометра.
Я ещё такую стрелку никогда не видел. Поднимается ровно, плавно, никаких дрожаний, подёргиваний, вообще ничего. В общем - кайф.
Посмотрим, сколько проработает.
Да, крышку датчика вклеивал на поксипол, что бы разобрать можно было, а то с эпоксидкой это уже не разберёшь никогда. Но выход проводов таки промазал эпоксидкой, что б не текло.

И ещё, масло там будет по любому, ибо никаких уплотнений там нет, и оно просачивается в зазор между осью крыльчатки и втулкой...

[Crick]

Стоят там с завода 220х16 и 220х10,

Лёх, это их номиналы?
220В на 16 мкФ ?

[lex400305]

220мкфх16В. Ну нафига там 220 вольт то?
Тот, что 220х16 - стоит по питанию схемы, а второй шунтирует обмотку спидометра, именно для предотвращения колебаний. Можно оба на 16В поставить, да даже на 25, современные кондёры меньше тех, что тогда были...