Редуктор LSD. Особенности и отличия

[vovan78]

Hranitel
Редуктор с вискомуфтой совсем необязательно с этими насечками, это просто более новый редуктор, видимо.

Визуально на LSD-редукторе есть наклейка круглая посередине с буквами SD, если еще осталась (на том рисунке она видна, грязная правда) и на ярлычке три буквы в конце номера в отличие от двух на неблокируемом (если еще не сгнил ярлычок).

Вот тут про это написано: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

+1
у меня нет никаких насечек,
хоть и самоблок стоит

[mart]

Hranitel
Редуктор с вискомуфтой совсем необязательно с этими насечками, это просто более новый редуктор, видимо.

Визуально на LSD-редукторе есть наклейка круглая посередине с буквами SD, если еще осталась (на том рисунке она видна, грязная правда) и на ярлычке три буквы в конце номера в отличие от двух на неблокируемом (если еще не сгнил ярлычок).

Вот тут про это написано: http://sierraclubspb.narod.ru/tech/transmission.htm

+1
у меня нет никаких насечек,
хоть и самоблок стоит

у тебя случайно нету запасного широкого редуктора от 4х4, надо Косиковский менять, считал сегодня формулами, не получится резиной сравнять передаточные числа, нет такого размера колес

[Hranitel]

Ну ну я за что купил за то и продал. Сам токо задумываюсь о замене . Во первых люфт большой , во вторых гудит сцуко.
Если до зимы соберусь до обязательно поменяю . Пугают токо передаточные числа . Хачу такие же как сейчас стоят. мощности хватает. Не хочется расход увеличить .

Кстате проверять редуктор как меня кажется самый верный способ это крутить за хвостовик и смотреть куда колеса крутятся . В обячных редукторах они в разные стороны крутятся а в блокирующихся в одну и туже. (опять же за что купил ). Блин а вот как узнать передаточные числа . Где их прочесть. (если редуктор уже снят)

[mart]

Hranitel
если редуктор с завода, то на подкапотно шильде есть обозначение, если менялся, то на самом редукторе есть маленький лепесток на котором указанно передаточное число

[digital2]

Hranitel
если редуктор с завода, то на подкапотно шильде есть обозначение, если менялся, то на самом редукторе есть маленький лепесток на котором указанно передаточное число

нет ни каких лепестков на редукторе
еду 100 по спидометру а меня все обганяют
передачи стали короткие , первая как пониженная (зимний вариант ) на второй можно трогаться запросто, на пятой хорошо тянет по прямой , чего не было с предыдушим редуктором !
Такая вот фигня !

[RedHot]

Проверка редуктора с дифференциалом повышенного трения:
Поддомкрачиваем одно колесо, ставим коробку в положение нейтраль,
динамометрическим ключом (в идеале) за центральную гайку пытаемся резко провернуть вывешенное колесо и ощущаем достаточно сильное сопротивление (на ключе не менее 70Н/м при скорости 1об/сек - по памяти, если кому интересно точно надо поискать).
Вывод: Если крутится легко - либо редуктор простой либо вискомуфта мертвая .

[digital2]

Проверка редуктора с дифференциалом повышенного трения:
Поддомкрачиваем одно колесо, ставим коробку в положение нейтраль,
динамометрическим ключом (в идеале) за центральную гайку пытаемся резко провернуть вывешенное колесо и ощущаем достаточно сильное сопротивление (на ключе не менее 70Н/м при скорости 1об/сек - по памяти, если кому интересно точно надо поискать).
Вывод: Если крутится легко - либо редуктор простой либо вискомуфта мертвая .

спасибо ! А то я сомневался ! В сервисе перед тем как ставить его именно так и проверяли (ну почти так, смысл в том же) значит не обманули осталось разобраться с передаточными числами ?

[SM]

У меня на "новом" редукторе нет табличек с маркировкой
Но убедится что мне поставили именно то что нужно хотелось бы, как это сделать ? по какому принципу работает ред. с блокировкой ?
Вывешивал колесо, включел передачу на заведеном двигателе - ни чего не происходит Может должно быть более жесткое сцепление с покрытием или я не черта не понимаю

http://sierraclubspb.fastbb.ru/index.pl?1-0-0-00015524-000-0-0 почитай

кстати передачи стали короче т.е. переключаюсь быстрее, на четвертой даже в гору прет, а пятой по прямой стал чаще пользоватся вот

Значит, передаточное побольше у него, чем было у старого. Теперь еще и спидометр привирает.

[digital2]

У меня на "новом" редукторе нет табличек с маркировкой
Но убедится что мне поставили именно то что нужно хотелось бы, как это сделать ? по какому принципу работает ред. с блокировкой ?
Вывешивал колесо, включел передачу на заведеном двигателе - ни чего не происходит Может должно быть более жесткое сцепление с покрытием или я не черта не понимаю

http://sierraclubspb.fastbb.ru/index.pl?1-0-0-00015524-000-0-0 почитай

кстати передачи стали короче т.е. переключаюсь быстрее, на четвертой даже в гору прет, а пятой по прямой стал чаще пользоватся вот

Значит, передаточное побольше у него, чем было у старого. Теперь еще и спидометр привирает.

пасиба ! респект и уважуха! очень понятный и грамотный ответ !
проверил именно с вывешиванием одного колеса , крутится туго как и описывается в ссылке ! Значит попал , с вискомуфтой ! осталось разобраться со спидометром!

[digital2]

ВОТ НАШЕЛ ***

Дисковая блокировка (LSD).

Существуют две наиболее характерные конструкции дифференциалов с фрикционными муфтами. В первом применяют одну, во втором - две муфты. В первом случае фрикционная дисковая муфта введена между одной из полуосей и коробкой дифференциала. Бронзовые диски установлены в шлицах гильзы, связанной с коробкой дифференциала, стальные диски сидят на шлицах полуоси. Диски прижимаются друг к другу пружинами. Когда оба колеса испытывают одинаковое сопротивление, весь дифференциал вращается как одно целое и трение в муфте отсутствует.

Пример: CR-V.

Вязкостная блокировка (Вискомуфта).

Принцип ее действия такой же, как у дисковой. Гидравлическая муфта состоит из большого числа дисков с липкими рабочими поверхностями. Благодаря свойствам особой вязкой жидкости на силиконовой основе отвердевать при нагреве, диски передают крутящий момент в зависимости от разности частот вращения входных и выходных валов. Нагрев происходит, когда одна полуось начинает вращаться быстрее другой. Характерной особенностью конструкции является то, что в случае длительного буксования колес блокирующая муфта с вязкой жидкостью работает вначале мягко, а затем происходит значительный рост эффективности блокировки. В затвердевшем силиконе диски получают жесткое зацепление, и полуоси блокируются. Дискомуфты не требуют обслуживания и считаются весьма надежными, однако для их продолжительной работы необходимо сохранение полной герметичности устройства.

взято от сюда : http://corum.mephist.ru/index.php?showtopic=458

[Гость]

ставил себе с блокировкой у меня родное число 3,6 нашел тоже 3,6 от 2,8 полноприводного, потому и скорость и длина передач сохранилась...
Цены у вас конечно просто космос.... я свой брал за 25у.е. на той разборке где лежало их штук 15 и там умели различать только узкий и широкий редукторы, естественно выбрал себе с блокировкой и с минимальным люфтом скривил морду сказал им что вообще убитый и фиговы и беру только из-за того что срочно нужно ехать, а вообще он в очень хорошем состоянии... только поскольку его везли с откудато уже снятым с машины то масло с него было слито... залил в него специальное масло для самоблокирующихся редукторов от Мобила и радуюсь жизни...

[digital2]

а вообще чем грозит другое передаточное число ? кроме показаний спидометра , на двигателе это как то сказывается ?
Определить я так понимаю без табличек какое передат . число в редукторе не получится?

[Hranitel]

О мы с тобой не общались на http://www.ford-club.org.ua. ?
мне надо помощ в приобритении этого редуктора . А то в Полтаве мне вобще заоблочную цену назвали .

[Гость]

Hranitel
Где именно? у меня там такойже ник....буду на разборка погляжу что у нас счас в наличии...

[Hranitel]

Буду благодарен . Мой тоже там такойже . Я просто не помню с кем разговаривал. Месяца два назад. Мой гудит хочу менять . Щас пойду попробую узнать какой редуктор по табличке должен стоять .

[Hranitel]

узнал У меня "D"- 3,92 . Надеюсь не кто не чого не менял .

[RedHot]

... залил в него специальное масло для самоблокирующихся редукторов от Мобила и радуюсь жизни...

Вопрос из зала что понимается под "масло для самоблокирующихся редукторов ?"

[SM]

Вопрос из зала что понимается под "масло для самоблокирующихся редукторов ?"

Вопрос весьма уместный! Ибо никакого специального масла в наши редуктора с блокировкой не нужно.

[Miha]

Как сказать. Есть такое масло.

[Гость]

Насчет масла не знаю на 100% нужно ли оно это зависит от того какая блокировка дискова или вязкозная, какая у нас не знаю, не разбирал. т.е. залиты ли трущиеся поверхности тем-же маслом что и в редукторе или они в отдельной герметично емкости со своим, вот от этого и зависит, я что-б долго не думать залил синтетический мобил для редукторов с LSD уже 10ткм полет нормальный.
Hranitel
редуктор узкий или широкий?