БОШКА

SM » 12.07.06 16:48

MaTpocKuH
Какая тебе нужна диагностика? Свечи выверни и увидишь одну отмытую, вот и вся диагностика. Работы на сервисе на один день, так что платите денежки и без машины надолго не останетесть...

**MaTpocKuH** » 12.07.06 23:08

Диагноз нужен мне на предмет - трещина или прокладка. Соответственно на какаую сумму попадалово и насколько туго затягивать пояс.

**Хрофт** » 13.07.06 08:08

MaTpocKuH
в худшем случае, если натечет много ОЖ в цилиндр, получишь гидроудар, с вытекающими....
а так я ездил до тех пор, пока не потекло в обратную сторону.. т.е. тосол в масло...

SM » 13.07.06 10:18

MaTpocKuH пишет:Диагноз нужен мне на предмет - трещина или прокладка.

Ну вы, блин, даете... Продолжай и дальше ездить с уходящим антифризом и тогда точно дождешься трещины в голове. Эконом, блин.

**alex04** » 14.07.06 12:00

MaTpocKuH
А диагноз тебе никто точный не даст без вскрытия :wink:

Вскрытие покажет

А вообще ничего страшного в этом нету (ремонт ГБЦ) как все пишут.

**Sera** » 14.07.06 14:52

alex04 пишет:где-то пол года и уходила а потом не эмульсия а масло начало сворачиваться
П.С. сколько я антифриза за это время купил

А что уровень масла не повышался, когда в него ОЖ попадала?
Далеко не всегда ОЖ просто выбивается в выхлопную систему. часто она стекает в масло, особенно, если копрессия не идеальная. А она я так понимаю. мало у ого идеальная, машины у всех сильно не новые.
И кстати, ну застрелите меня, я не поверю, что пол-года отъездивши на таком масле (где под конец уже ОЖ было больше чем масла по объемному содержанию) Вам не пришлось капиталить мотор целиком (колено точно должно было задраться).

Ну не верю и все тут...
Потому, что по личному опыту знаю, что если заметно поступает ОЖ в масло, максимум месяца достаточно чтоб колено задралось, ибо смесь масла с ОЖ нагрузки не держит вобще и при остром "прохвате" (особено, если мотор уже кое-какой износ имеет) однозначно колену пипец. Поршневым меньше, но поскольку и они обычно после 100.000 км. износ имеют некоторый и на нормальном масле, то в конечном итоге и их менять приходиться.

**Хрофт** » 14.07.06 15:19

Sera
ты прав , в случае попадания ОЖ в масло ездить нельзя вообще...
у меня , например ситуация была обратная, масло попадало в ОЖ, и я ездил до ремонта...

**Sera** » 14.07.06 15:24

Хрофт пишет:Sera
ты прав , в случае попадания ОЖ в масло ездить нельзя вообще...
у меня , например ситуация была обратная, масло попадало в ОЖ, и я ездил до ремонта...

Рисковый ты парень! а ежели б упустил момент когда обратно потекло? Это ведь в любой абсолютно момент могло бы случиться. Попал бы на мотор целиком...

**Хрофт** » 14.07.06 17:32

ты знаешь, на мотор непроблемно попасть.
мне что голову, что движок целиком менять... цена одна
у меня движок безномерной

**Sera** » 14.07.06 17:57

Тады да. тады ездить мона пока пополам не лопнет, тока мне кажется. что блок с коленом все таки тоже денег стоит. Не даром же он к головке прилагается, даже и по дружбе на разборке

**Хрофт** » 14.07.06 18:39

ну канешна. дело не в желании убить двигло. просто была такая необходимость и не было возможности ремонтироваться

**sesh_t** » 16.07.06 23:22

Да но я неделю не ездил завел горит лампа доливки? И ещо может дым появляетса и от того что когда тапку в пол у меня темп-ра прыгает вниз и наверно переливает немного свечи и от того дым появляетса? Но все равно где ОЖ?

**MaTpocKuH** » 17.07.06 08:48

Подключил "карлссона" на постоянный обдув радиатора, ОЖ перестала уходить (тьфу-тьфу-тьфу), ну так - самую малость. Да и двигатель перестал греться и стрекотать... Шайтан! Что же ето все-таки такое?...

**MishaPH** » 17.07.06 09:18

термостат

**MishaPH** » 17.07.06 09:19

или концентрация антифриза мала, он закипает на 100 градусах и выкипает да еще давление избыточное создает, антифриз до 125 градусов закипать не должен помоему

**MaTpocKuH** » 17.07.06 09:22

да нет, термостат вроде срабатывает. температура поднимается, стрелка доходит до середины, потом открывается термостат и стрелка уходит вниз.

**alex04** » 17.07.06 10:57

Sera
Не повышался уровень ни нар грам и эмульсии не было вообще

Вот только после пробега 1000 км сворачивалось масло и все :lol:

в результате около 6 замен масла я полез искать утечку ОЖ и разобрал двигатель
А вот по поводу задиров на колене
Я когда вынул мотор и снял поддон я просто опупел сколько там солидола

пришлось полностью разбирать двигатель, так вот на колене задиров не было вообще а вот на вкладышах особенно коренных задиры были мама не горюй(колено мерял все в допусках)

**Sera** » 17.07.06 17:06

alex04
Откуда в поддоне солидол? кто его туда положил?
Или это сгустки свернувшегося масла были?
В любом случае можно сказать что тебе повезло, что хоть колено в допусках осталось

SM » 20.07.06 10:53

MaTpocKuH пишет:Подключил "карлссона" на постоянный обдув радиатора, ОЖ перестала уходить (тьфу-тьфу-тьфу), ну так - самую малость. Да и двигатель перестал греться и стрекотать... Шайтан! Что же ето все-таки такое?...

Термовыключатель вентилятора, например.

**MaTpocKuH** » 20.07.06 12:09

Тот дефолтный контур питания вентов вообще отключен. Электрик склепал схемку с релюшкой от катушки зажигания с предом. Так что... не оно.

БОШКА

Re:

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции