"Не едет" DOHC 2.0i

**GnomY** » 24.07.06 17:41

Может уже "достал" ВСЕХ, но не могу больше так ***
DOHC 2,0i на первой передаче разгоняется нормально, на второй уже не очень, а на третей, и четвертой, можно разгоняться только по техоньку, если резко нажать на педаль,то ни какой реакции не происходит, обороты не поднимаются выше 3000.На холостых оборотах, все норамльно, обороты достигают 6-7 тыщ.Я думал на насос, но при снятии кодов, комп. говорит "богатая смесь", и призапуске иногда идет черный дым, троит, все признаки богатой смеси.ДТОЖ проверил, изменение сопротивления, как в книжке.Клапан ХХ промыл, на холостых двигатель дергается, троит.

Помогите наконец, не могу больше так ездить.***! :cry:

**Miha** » 24.07.06 17:47

Доедь до Кишингтона разберёмся ....

**GnomY** » 24.07.06 18:00

А к кому???
Был еще в том году в сервисе FORD, остались только одни не цинзурные ***

**Miha** » 24.07.06 18:05

На месаджерилор ?
Если да то туда надо ехать во вторник ближе к часам 12 ... иначе толку с них нихрена не будет. Если приедим вместе будут чуток лояльней :wink:

**GnomY** » 24.07.06 18:12

Может расскажеш что посмотреть, а то времени пока нет, работы много, а вообще конечно подъедем... :wink:

**GnomY** » 24.07.06 23:04

Ну не ужеле ни кто не помочь мне ***???
Понимаю, что может быть эта тема уже многократно описывалась, но все что написано, я уже перепробовал, пока ничего не помогло,может конечно и я что то делал не так.
Если кто то встречался с подобной проблемой, напишите поподроюнее. :oops:

**Miha** » 24.07.06 23:24

Ну на вскидку помыть форсунки, проверить клапан обратки. А так .... видеть надо

**GnomY** » 25.07.06 10:27

Как только появится время, обязательно подъеду в Кишингтон....

**DirecT** » 26.07.06 23:21

Если идет черный дым при запуске, смотри свечи все и проверь компрессию в цилиндрах. Обычно черный дым при неполном сгорании смеси, от этого и потеря в мощности. У меня была тема что свеча бракованная была и скорпак терял мощность на ходу прям время от времени, всего из-за одной свечи, кого-то обогнать было не реально, после замены, всё чики пуки...

**Гость** » 27.07.06 09:14

GnomY пишет:Может уже "достал" ВСЕХ, но не могу больше так ***
DOHC 2,0i на первой передаче разгоняется нормально, на второй уже не очень, а на третей, и четвертой, можно разгоняться только по техоньку, если резко нажать на педаль,то ни какой реакции не происходит, обороты не поднимаются выше 3000.На холостых оборотах, все норамльно, обороты достигают 6-7 тыщ.Я думал на насос, но при снятии кодов, комп. говорит "богатая смесь", и призапуске иногда идет черный дым, троит, все признаки богатой смеси.ДТОЖ проверил, изменение сопротивления, как в книжке.Клапан ХХ промыл, на холостых двигатель дергается, троит.

Помогите наконец, не могу больше так ездить.***!

может и глупо - но сцепление нормальное?

**GnomY** » 27.07.06 15:36

Значит по свечам, может конечно они и не важно работают, но после того как поезжу немного они обычно в хорошем состоянии, тоесть, достаточно чистые, при запуске, конечно они сильно подкопчёные, и при снятии кодов , всегда 28- богатая смесь,естественно свечи коптятся.
На счет компресии, не мерял, но за 4 тыщ.км не долил ни капли масла. Заливаю обычно Liqui Moly MoS2 15W-40.
Сцепление вроде нормальное, не пробуксовывает, а двигатель на ходу не развивает больше 3200 оборотов.

**Garfield** » 27.07.06 15:47

GnomY
Бензонасос. Меряй давление в топливной системе.
Так же как вариант- форсунки, но скорее насос.

**GnomY** » 27.07.06 17:12

Спасибо , давление обязательно померяю, правда не представляю как подключить манометр, на DOHC трубка подключается к топлевной рейке ГАЙКОЙ!!!

**DirecT** » 27.07.06 18:25

можно трубку отрезать, то что останеться на гайке, потом снимешь ножом. А после всего поставишь трубку обратно толкьо на хамут и всё... Сам так делал. Только смотри чтобы длинны хватило потом.

**DirecT** » 27.07.06 18:26

ДА кстате трубка там двойная, внутри что-то типо пластика... чтобы обратно одеть нормально, лучше строительным феном погреть немного начало.

**Garfield** » 27.07.06 18:26

GnomY
В хороших комплектах для проверки давления в топл. системе есть переходник под наш мотор.

**GnomY** » 31.07.06 10:45

Давление проверил, все в норме, на холостых около 3 , на 3 тыщах оборотов 2,8-2,9. После выключения двигателя давление держит, обратный клапан - работает.Были подозрения на то, что забит воздушный фильтр, но я его вообще снял, и проехался, ничего не изменилось.Снял коды без фильтра, всеравно - 28 богатая смесь.И что не совсем мне нравится, что после кода 60 , (когда регулируются обороты холостого хода) ,по идее они должны снизится , а они не изменяются, а регулировочным винтом могут регулироваться только в большую сторону.

**александер** » 31.07.06 19:34

давление 3 ата должно быть только со снятым вакумным шлангом с регулятора давления топливана любых оборотах ,как только одеваешь этот шланг-давление должно упасть до 2,3ата на ХХ и увеличиваться по мере газования движком до 2,9ата на 3-4тыс.оборотов.

**GnomY** » 01.08.06 14:49

так что регулятор давления не работает?
И почему после кода 60 не падают обороты?

**александер** » 01.08.06 21:49

GnomY пишет:так что регулятор давления не работает?
И почему после кода 60 не падают обороты?

или ненадет шланг или подсос.
Померяй с одетым и со снятым шлангом на регулятор.

"Не едет" DOHC 2.0i

"Не едет" DOHC 2.0i

Re: "Не едет" DOHC 2.0i

Re:

Кто сейчас на конференции