"Не едет" DOHC 2.0i

[Balu26]

Всем доброго времени суток.
Если кто знает прошу подсказать. проблема в следующем :
1. При постоянных оборотах (1,5-2,0 тыс.) случается провал как орезает топливо через 2-3 сек все восстанавливается, происходит не постоянно;
2. черный нагар на свечах.
3. при перегазовке и дет различимый дым и пропадает, стоит запах недожженного топлива.
Спасибо

[Sera]

проявляется на холостом ходу или в движении?
Что бывает на более высоких оборотах?

[Balu26]

Провалы бывают и на холостых и при движении от передачи не зависит, на более высоких оборотах, свыше 3000. проблем нет.
Заводится нормально, отключение лямбды ни как не влияет на работу двигателя, замена свечей BOSH на Beru и на Champion результатов не дало, проблема стала проявляться после замены головки.

[Sera]

Если на высокиз оборотах нет проблем и при движении (т.е. от нагрузки нет зависимости) - значит точно не бензонасос.

остальное похоже на проблемы с зажиганием (катушкой, бегунком, вв проводами).

Совпадение с заменой головки возможно вызвано тем, что головка чуток подкончена - разбиты направляющщие втулки, и в камеру сгорания попадает масло, которое обраует нагар, затрудняющйи воспламенение. Если эта догадка верна, то дефект должен проявляться заметно меньше или не проявляться сразу после замены свечей (пока они чистые)

[GnomY]

так что регулятор давления не работает?
И почему после кода 60 не падают обороты?

или ненадет шланг или подсос.
Померяй с одетым и со снятым шлангом на регулятор.

Попробовал , при снятии шланга с регулятора давления, обороты немного подымаются.
Раньше при снятии кодов ощибок , после прохождения теста на работающем двигателе, обороты поле кода 60 всегда падали, а сейчас практически не изменяются, ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ПРИЧИНУ, ***
При норамальной работе, обороты также завышеные около 1000, Код ошибки 28- богатая ***.

[Хрофт]

GnomYу меня была похожая проблема когда то. оказался забит катализатор., у тебя похоже не совсем то, тк говоришь, что есть дымит в выхлопушку.
но все равно стоит проверить

[GnomY]

Я уже пытался проверить эту гепотизу,, для проверкидаже заткнул мокрой ряпкой выхлопную,двигатель так же продолжал работать, даже обороты не снизил.
Это конечно помогло мне найти парочки прогоревших дырок, но не более.

[александер]

так что регулятор давления не работает?
И почему после кода 60 не падают обороты?

или ненадет шланг или подсос.
Померяй с одетым и со снятым шлангом на регулятор.

Попробовал , при снятии шланга с регулятора давления, обороты немного подымаются.
Раньше при снятии кодов ощибок , после прохождения теста на работающем двигателе, обороты поле кода 60 всегда падали, а сейчас практически не изменяются, ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ ПРИЧИНУ, ***
При норамальной работе, обороты также завышеные около 1000, Код ошибки 28- богатая ***.

на ХХ ходу,если снять с него шланг-давление должно вырасти с 2,3 до 3 ата.Либо подсос либо регулятор крякнул.

[GnomY]

Наконец вроде удалось решить проблему,все оказаплось ***.
Сработал принцип "...ищи там, где уже кто то копался....."
Где то 2 месяца назад менял цепь и не знаю по какой причине, но цепь на одном распред валу перескочила на один зуб,( а может так "специалисты" поставили. Вобщем залез сам, выставил все метки, и все. Теперь разгоняется как положено, на первой , второй и третей в седение вдавливает, дальше чуть по мягче, но тоже хорошо чувствуется. Комп. выдает код 11 , тоесть все ***
ВСЕМ большое спасибо за ***!!
Появилась правда одна маленькая тонкость , под нагрузкой , если резко газонуть , слышен небольшой стук пальцев, я конечно думаю, что это из за "очень хорошего бензина" , но вообще что думаете об этом?
стоит ли с этим бороться??