DOHC vs OHC

[DasAlexCD]

Март как обычно... в своем репертуаре... =)
Едут эти ДОНСы, едут!!! И аналогичные моторы других производителей (БиЭмДабл-ю, Мерседес, и т.д.) если не хуже, то уж точно не лучше!

[Garfield]

DasAlexCD
+1. Вообще- из скорпо- сьерровской линейки моторов это мой любимый мотор. И сложного в нем ничего нет, лазил я в него, починять доводилось- обычный конструктор. А тянет великолепно, тихий по сравнению с тем же ОНСом, я уж не говорю о В-образниках, которые даже с живыми гидриками стрекочут, как швейные машинки. Я не хочу никого обидеть- куча народу прется от В6 и от ОНСов, просто я на всех этих моторах переездил и остановился на ДОНСе. Одна у него проблема- кипятить его нельзя, а так- мотор великолепный!

[Shef]

mart

а они с тобой тягаются или просто едут

[Shef]

Может и была лямбда, но нет ее... Какая разница по определению, выхлоп больше. Без лямбды попасть на деньги (когда она навернеться) шансов меньше ГЫГЫ

[Гость]

Все блин, заразили.... возьму у соседа прокатится и если что... будет еще одна ветка с названием "понеслась..."

[Гость]

Garfield
DasAlexCD
да едут они, едут, согласен. мне тоже нравится. Тока не надо сравнивать с 5кой бмв. 520 уже уверенно опережает. 525 уходит в точку еще на первой.

[Гость]

меня вот тоже тут героически "рвал" чувак на белом мондео-сарае с красными брызговиками. Старательно рвал на каждом светофоре. А мне было очень удобно - я ехал уставший с картинга и драйв на дороге мне был не нужен. Я спокойно трогался с соседнего ряда, вставал ему в корму и ехал за ним.
Не удивлюсь, что он рассказал всем своим знакомым, как он альфу рвал.
Вот я, кстати, имею сомнения на счет драга меня против бмв525. Есть варианты.

[KirichUA]

Все блин, заразили.... возьму у соседа прокатится и если что... будет еще одна ветка с названием "понеслась..."

Вот это и правильно! Сам попробуй и сделай выводы!
Только чуйка у меня, что тебе ОНС понравится больше.

Покатайся болше, денек или два и тогда делай выводы.

ДОНС немного другой да и передаточные числа коробов разные.

А вот наличие большего кол-ва датчиков меня наоборот не пугает (все прекрастно диагностируется).
В ОНС дыбильная лопата (МАФ) с тайной правильной настрйки чего стоит.
По мне лямбда это тоже рулез. У меня газ стоит и лямбду пользует. Цена лямбды ТАЗовской ну баков 40 а может меньше (у меня прошла уже более 30 тыч) перепаять проводки это 15 мин(если не охота переплачивать за БОШ).

Так что пробуй, но ставь себе или 2.0 или 2.3 16V от лупатого
думаю это будет правильный апгрейд!

С уважением, Сергей.

[Slash]

Владею донцем уже 4 года и не жалуюсь, пережил много, даже клапана загнуло из-за самопального натяжителя, все это в прошлом, отличный аппарат, если все исправно работает - датчик температуры, и т.п. перегреть его просто невозможно, до +25 вентеляторы просто не включаются и стрелка термометра в белой зоне, я поначитавшись вывел парралельно выключатель для ручного включения вентиляторов- так ни разу и не воспользовался, по горам на первой гонял , выше середины стрелка не поднимается. Если руки есть и голова то ремонт не дороже десятки на полную капиталку ушло около 15 т.р. с учетом погнутых клапанов. В итоге доработанные клапана от ауди. А вообще Скорп это не стритрейсеровский автомобиль, на нем гонять нет нужды - это хорошый автомобиль для повседневной жизни, где тебе, твоей семье и друзьям будет не тесно и комфортно в поездке и ты не задумываешся - хватит ли времени для обгона. А хочеш погонять - купи девятку, увешай сплойлерами и убей её на..., и не жалко потому что за 2000 евро можно купить три движка для девятки. И зимой на ней попроще. Вобщем я за ДОНЦ.

[Володька]

У меня пропелеры тоже не крутят я вывел один с принудительного запуска но практически им не пользуюсь Только на Драге

[Гость]

Отвечу сразу всем. В общем потестдрайвил я ДОНС, так он оказывается тянет везде лучше, а после 3-х тыс еще и просыпается ид о 6-ти подрывает так что 225-я резина стоящая сзади срывается в букс... Понравилось, заметно мощнее моего ОНСа, Хотя это возможно разница между карбюратором и инжектором - незнаю. Вот всееще в раздумиях... вопросик еще такой есть, на ДОНСе стоит катализатор и лямбдазонд, можно-ли перепрограммировать мозги чтоб они работали без лямбды, естественно при этом удалю катализатор (похоже что даже живой просто сниму до тех времен когда введут обязательное требование Евро2)?
Также вопрос насколько гиморно поменять карбюраторный ОНС на ДОНС ? Просто кто знает перечислите все что нужно заменить и список работ, я в общих чертах знаю, но вдруг я чегото не учел.

[Souleyman]

видимо очень живой ДОХЦ и очень мертвый ОХЦ участвовали в тест драйве.
перепрошить нельзя.
переделок по замене одного на другое весьма немало.

[Гость]

ОНС мой как я понял заточен настройками карба на экономичность, т.к. хавает 10л по городу, а ДОНС не может быть заточен вообще под что-либо - прошивка то одинаковая. Возможно сыграло передаточное число главной пары на ДОНСе оно вроде должно быть 3,92 а на Онсе 3,6, вроде ОНС не убитый - дыма нет, масло между заменами не доливаю, заводится с пол оборота, распредвал с клапанами не стучат, моторчик крутится до 7200 об\мин (дальше отсечка) правда тяга на этих оборотах уже не ахти, да и что в ДОНСе не понравилось так это что у него отсечка четко на 6-ти тысячах.
Я понял нужно видимо для сравнения еще проехаться на инжекторном ОНСе.
Хотя коробка Н-ка вроде четче включается, на МТ-шке создалось такое впечатление что как в переднеприводных авто ручка КПП еще идет черз кучу всяких тяг а не напрямую...

[Souleyman]

Andrew82
думаю, тахометр подвирает изрядно. у охца отсечка на 6100.
про редуктор верно, но на инжах 3.92, да и у меня уже тыщу лет 3.92...

[Гость]

Andrew82
А лямда вроде до ката стоит!!!???
И я так понимаю, что им (лямда и кат) друг на друга наплевать!?

[Miha]

ну несовсем так ... но на скорпах лямбда стоит до ката. На более новых бибика бывает по 2 лямбды одна до катата вторая после.

[Гость]

Да они между собой практически не связаны, лямбда просто меряет выхолопные газы и компьютер основываясь на ее показаниях готовит такую смесь что-б катализатор смог ее нормально переварить. А зачем мне такая смесь, если кат я снимать буду? Мне можно и полноценную смесь готовить не ограничивающуюся возможностями катализатора.
А вообще хочу собрать широкополосный лямбда зонд чтобы неперерывно контролировать состав смеси, штука аналогичная СО-метру только очень быстрая.

[power]

Так лямбда же и готовит смесь чтоб кат ее дожигал, уберешь кат и СО больше будет , а накрутишь винт приемистость двигла ухутьшится

[Гость]

power
ну дык понятно что больше будет, с катом практически нулевое СО, он почти все сжигает... Мне не нужно чтоб мозги поддерживали какойто определенный уровень СО на выходе тот уровень который нужен кату, именно на него лямбда и заточена, мне нужно чтоб мозги поддерживали такой уровень ЦО как нужно для шустрой и вмеру экономичной езды, а это совсем разные уровни. И про таком режиме СО будет меняться в зависимости от оборотов и нагрузки что для ката недопустимо.

[Гость]

Так а бывает DOHC без лямбды и ката. Почему его не поставить, если это критично? Зачем переделывать?