Не держит холостой ход..

[VAZer_FS]

Появилась еще 1 глюка, машина то норм работает, то перестает холостой ход держать и глохнет, или держит обороты~500-600, иногда проходит, иногда опять появляется. Машина корбюраторная 2.0.

В чем может быть проблема?

[Sera]

карбюратор, бензонасос, свечи, катушка.

[VAZer_FS]

бензонасос отпадает
свечи завтра поеду покупать нверно
дальше методом исключения буду чинить

[sergey-kisa]

У меня такой же глюк. Смотрел - непорядком работает связка блок управления ESC II и шаговый моторчик карбюратора Вебер. Пока его просто отключил и настроил ХХ вручную. Правда, приходится "газ" держать пока машина не прогреется.

[VAZer_FS]

Дело в том что шаговый моторчик у меня вообще отсутствует, в место него как я уже писал прикручен кусок железки, в который упирается винт. И раньше ХХ были 1300, потом я немного покрутил зажигание, и стало 1000. А теперь вот частенько такая фигня стала проявляться, холостые 500-600, чутьт газу поддам и все нормализуется(стабильно работает) Как с газа ногу убираю, так опять обороты 500-600(эт все на прогретую машину) Иногда получается прогазовать машину, и ХХ стабильно 1000, или просто сразу после завода, чуть придерживаю газ, она чуть прогревается и норм держит ХХ. В общем не понятный глюк, и появиться он может в любое время.
Вот я и не могу понять почему?

[VAZer_FS]

В общем: Сменил сегодня свечи, снял полностью корбюратор(вебер) расчленил, почистил все очистителем корбюратора и поставил на место.. потом долго игрался с винтом холостого хода, и получалось что при норме откручнности этого винта 3 оборота, она вообще глохнет без подгазовки(то бишь на холостом ходу), при 5ти оборотах начинает держать примерно 500-600 оборотв, как и было, но потом если заглушить и завести опять, врятли будет даже эти 500 оборотов держать. В большинстве случаетв при отпускании газа глохнет наглухо.
з.ы. Когда снял карб, решил открутить ту железку которая стояла вместо шагового моторчика, и заметил, что железка подпирала винт заслонки так что она была чуть чуть приоткрыта, что я думаю раньше и обеспечивало её "холостой ход"
Что делать-то?

[VAZer_FS]

ап

[Sera]

VAZer_FS
Приводить в состояние как положено, или ставить солекс от тайги 1,7 Тут об этом много писалось.
Других вариантов не придумано.

Если ни то ни другое не охота - приоткрой дросель первой камеры, как и было, только потом не удивляйся отчего у тебя холостые неуверенные и жрет много

[VAZer_FS]

А приводить в состояние как положено тяжело, если учесть что шагового моторчика нет вообще, а вместо большого блока управления который находится ниже катушки висит какая-то фигатень от сиерры ?

[Sera]

VAZer_FS
Целиком систему от сиеры, может поставить - никто не пробовал? Хотя, чем с этим затеваться - я бы в таком безвыходном положении подумал об установке солекса или впрыска.

[Miha]

Читаю и недоумеваю.
Ребят из дерьма конфетку не ***...
Старый анек доктор сказал в морг - значит в морг !!! и точка.
Либо ставь карб с работающим шаговым, либо ставь родной карб без шаговово с системой холодного пуска (всего пара новых трубочек с клапанами и бензиноуловителями).
Насколько я помню грамотно тазовые карбы настроили в конечном итоге еденицы.
Прилепи в конце концов тросик подсоса от таза и не мучайся!

[Miha]

Впрыск просто так не поставишь. Смена головы (там форма впускного канала другая) вместе с пауком, смена мозгов, добавление датчиков. Оно те надо?

[Miha]

А приводить в состояние как положено тяжело, если учесть что шагового моторчика нет вообще, а вместо большого блока управления который находится ниже катушки висит какая-то фигатень от сиерры ?

Сиерра скорп..... ДА какая фиг разница? двигатель и система управления ОДИНАКОВЫЕ! просто если вместо ЕЕС II стоит коммутатор (как на десятке) система расчитана на карб с системой АВТОНОМНОГО потдержания холодного пуска. Состоит из биметалической пружины греющейся от ОЖ или электричества (реже встречались комбенированные). Система трубочек и гребёнка которая по мере прогрева двигателя ступенчато открывает заслонку подсоса и опускает обороты холодного холостого хода. Этаже система при первоначальном пуске освобождает заслонку подсоса. Если Машина с такой системой холодный пуск без нажатия на газ невозможжен и обороты сами не опускаются либо пипец клапану либо неправельно подключенны трубки.
PS если грубо прошу прощения просто переливаете из пустого в порожнее.

[Miha]

VAZer_FS
Если хочешь внятный совет.
1. сфоткай карб без коробки фильтра с разных ракурсов.
2. выложи на форуме.
3. Тогда те скажут внятно может шаговово у тебя НЕ ДОЛЖНО быть с завода
4. При профилактике карба его не только мыть нужно но и смотреть на целосность диафрагм и клапанов. В отличии от жиговово карба там встречаются перепускные клапана в виде грибков. Если их нет то нормально машина тоже фиг ******..

[Sera]

А когда-то я считал, что машина с карбом надежнее, чем со впрыском. Лет 10 назад это было... Как состарились карбюраторы, и какой стал впрыск....
Miha
Во всем согласен.

[VAZer_FS]

Главная проблема сейчас в том что машина не держит холостой ход..
Фото корбюратора у меня есть:
http://photofile.ru/users/vazer_fs/1429259/

[VAZer_FS]

Путем долгого ковыряния с самого утра, настроил машину так что она держит 730-760 об мин, но чувствуется что это мало. А ставить обратно железку которая подпирает заслонку не хочется.
з.ы. Винт ХХ откручен на 5.5 оборотов. Если закрутить, обороты падают, и в итоге при 3х оборотах машина уже глохнет.

[Miha]

Епрст *** Мать ***.....
У тебя щаговово нет и быть не должно *********!!!
У тебя как я и говорил электроподогревалка с системой подгазовки

[VAZer_FS]

почему тогда я не могу выставить нормальные холостые?

[Miha]

Ну во первых там система трубок должна быть. Во вторых на чёрную фиговину должно подаваться напряжение и её нужно регулировать. В третих я неуверен что ты всё правельно собрал и почистил.

Сдался тыб лучше спецам. В конечном итоге будет дешевле, потому как сожжёный зря бензин денег стоит, время убиваемое на регулиировку, нервы....