Ни как не мог завестись ! А теперь еще и провалы..

[Гость]

Топливный фильтр меняется примерно через 8-10 тыс.км

[mart]

Просмотрел весь топик... Очень похожая симптоматика была у меня года 2 назад после того, как машина неделю простояла в малярке (там же побывала в покрасочной камере). Свечи отсырели, заводили долго и мучительно, на буксире притащили на СТО, знакомый мастер вывернул свечи, просушил их горелкой, сел за руль, - со стрельбой и белым дымом машина завелась, хотя неустойчиво работала на холостых. Для поездки домой мне было приказано погонять по шоссе (СТО за городом была) в следующем режиме, итак:
НА ВТОРОЙ ПЕРЕДАЧЕ РАЗГОНЯЕШЬСЯ ДО 80-100 км/ч и тормозишь двигателем, потом снова и снова. Проедь километров 5-7, движок воскреснет. Следующая поездка - за новыми свечами
Дело в том, что свечи у тебя могут быть и не старыми, но выйти из строя могут когда угодно. Удачи!

Интересно, попробую. Спасибо. Дааа, свечи только год послужили, печально . Да когда завелась дымище было белым.

ну год наверно много, я раз в пол года меняю свечи

[Гость]

Если не изменяет память, свечи меняются каждые 20-30 тыс. км

[LLL]

Все правильно, но бывает всяко...

[Shef]

Да, фильтр менять однозначно. Это получается его менять в месте с заменой масла. Выходит уже 20тыс. накатал и не менял. Спасибо просветили. Свечи менять? Думал их хватит на больше, типа на 60тыс., ладно менять так менять

Пробовал я газовать(правда не поинструкции ), не очень то и получилось, результат появился один, на холодную проблема исчезла, а на гарячую провалы остались. Но хайфую как заводится и держит достаточно низкие обороты зразу, после того как заведется должны ж быть повышенные, но лямбды нет .. (это плохо, но я уже даже не спрашиваю, лечится ли это)
то andrew82 попробую спасибо

[Гость]

Но хайфую как заводится и держит достаточно низкие обороты зразу, после того как заведется должны ж быть повышенные, но лямбды нет .. (это плохо, но я уже даже не спрашиваю, лечится ли это)

На горячую если заводишь, то высоких оборотов быть не должно.

[Shef]

Но кайфую как заводится и держит достаточно низкие обороты зразу, после того как заведется должны ж быть повышенные, но лямбды нет .. (это плохо, но я уже даже не спрашиваю, лечится ли это)

На горячую если заводишь, то высоких оборотов быть не должно.

Я имел ввиду, что сразу 800об где-то. Эти самые обороты держит ровно, вообщем хорошо.
to Andrew82 пробовал, как бы все так и делал(машинка шла хорошо, послушно), но ни черта не получилось, провалы остались
Когда на холостых крутить, прибавив газку (зафиксировав положение) до где-то 1100-1200 об. явно выражено небольшие тупые толчки. Складывается впечатление, будь-то топливо порциями подается, исчезает на 0,5сек. Господа, кроме как поменять фильтр топливный и ДПДЗ ничего другого не прихотит на ум. ДПДЗ - менять смысла не вижу, ибо полного провала, ка ни старался не обнаружил

[Гость]

Тогда поменяй для начала топл. фильтр (он уже забит наверняк) и свечи. Если симптом не пропадет, то возможно надо думать о проверке датчика ПДЗ.
Удачи !

[mart]

вот сижу и читаю, забыл что в начале было, но то что прочитал в последних сообщениях натолкнуло на мысль о датчике Холла, вот тема у меня очень похожая по симптомам была

[Shef]

Да... Сколько и всего поменять надо... И начну я с воздушного фильтра, ибо 10-15 тыс. назад менял топливный, 20-30 - свечи и Ввпровода менял. А датчик Холла и фильтр воздушный хрен знает когда и кто менял.
Даже на халостых по движку можно немного заметить, вибрацию иногда, т.е. некой постоянности нет.

Собственно вопрос у меня еще один/два остался.
Как ведет себя движек, когда форсунки нормально не разбрызгивают(расход топлива непоменялся)
И когда их пора чистить? Через определенное количество км. или как заметно станет машина "тупить"
Я сторонник правила, не мешай машине работать, но может форсуночки в моем случае засорились?

[Гость]

Собственно вопрос у меня еще один/два остался.
Как ведет себя движек, когда форсунки нормально не разбрызгивают(расход топлива непоменялся)
И когда их пора чистить? Через определенное количество км. или как заметно станет машина "тупить"
Я сторонник правила, не мешай машине работать, но может форсуночки в моем случае засорились?

1. Движок начинает жрать больше, чем положено. Возможен его износ.
Теряется скорость разгона - тупит.
2. Чистить желательно через 20-20 тыс. км. Это цифра относительна и зависит от качества заливаемого топлива.

[Shef]

Ура! Свершилось. Проваличики есть но очень крохотные и на ХХ(да и то нужно сидеть не двигаясь и прислушиваться). Дня три назад, меня все это достало, снял вовсе фильтр, ситуация не изменилась. (Трамблер крутил брат мой, немного стало лучше.) Где - то я здесь прочитал, что трамблер мог "съехать" при слабо зажатом болте. Короче прокручивая трамблер и проверяя реакцию(приемистось), выставив ХХ, нашел оптимальную работу. И летает сейчас пчелкой, появилось новое ощущуние, когда она оборотов где-то 3500-4000 набрала, дальше обороты набираются где0то в два раза быстрее. Чего раньше не замечалось.

PS Достало все после случая, когда меня опель омега перегнал, вот тут я и обиделся Ща пусть попробует!
И еще что интересно сместил трамблер очень значительно, а ХХ особо не изменились, только ровнее немножко стала работать, ну эти самые ужастные провалы почти равны нулю. Ура товарищи, ура. В этом случае считаю тему закрытой.