Вопрос по редукторам

[TheCAT]

Можно ли понять по редукторы какое он имеет передаточное число?
Существовали ли на Scorpio редукторы с блокировкой (повышеного трения), как их распознать внешне при покупке? С какими моторами чаще всего они ставились?
Спасибо!

[KorsH]

На редукторе приклепан железный шильдик. Если он еще не сгнил, то там видно что-то типа ACA 3.64... вот первые буковки и означают тип - если слиповый, то ACA, ABA и т.п., если нет, то просто CA, BA. ну и передаточное число указано явно.

[ToutLeMond]

Да есть и с блокировкой, у меня стоит Оторвал его от 4х4, а еще их на косворты ставили. Опознается элементарно- фиксируешь вал тот куда кардан цепляется и пытаешся повернуть ось на колесо - если поворачивается а противоположная крутится в обратную сторону то это обычный, а если не поддается то тот самый.

[Bobr]

Слушайте а какие мега бонусы от редуктора с блокировкой? У меня вот он стоит такой, но я в песке и на снегу точно также буксовал. Почему считается что это очень клево?

[Koti]

улыбнуло.

[Sera]

Bobr
Любой вещью надо уметь поьоваться. Если тебя волею судеб занесет туда, где только трактор с трудом может вытащить, то, конечно, тебе ни 4х4 ни редуктор повышенного трения не поможет.

А вообще-то тема обсуждалсь уже столько раз....

Форуму явно не хватает модаретора. Такого, хирурга по своей природе.

[Bobr]

Sera
Да нет, места были совсем даже не "злые". Не надо думать что я по болоту пытался ездить

[Sera]

Bobr
Если на редуктре с блокировкой (точнее повышенного трнеия) ты хоть и буксовал но как-то ехал, то на обычном - скорее всего - буксовал бы и не ехал.
Хотя, тут не для проходимости это сделано, ибо машина сама по себе не джип.
Это сделано для устойчивос на скользкой дороге, в дождь большой или наледь.
Проходимость как таковая не преследовалась.

[SM]

Оторвал его от 4х4, а еще их на косворты ставили..

И на все остальные Скорпы, правда, как опцию.

Bobr
Если на редуктре с блокировкой (точнее повышенного трнеия) ты хоть и буксовал но как-то ехал, то на обычном - скорее всего - буксовал бы и не ехал.

Справедливо говоришь.

Хотя, тут не для проходимости это сделано, ибо машина сама по себе не джип.
Это сделано для устойчивос на скользкой дороге, в дождь большой или наледь.
Проходимость как таковая не преследовалась.

А вот насчет устойчивости на скользкой дороге, без блокировки машина устойчивей.

[Bobr]

Почитал кстати то что по поиску нашлось. Конкретной инфы нету. Только возгласы о том что это круто. А буксовал я вполне наглухо и зимой попу заносило бывало. Ну может конечно без блокировки еще хуже, но что то у меня такое чувство что от лукавого это

[Sera]

Bobr
От лукавого - или нет - ты поймешь если сравнишь. Тогда, и только тогда можно построить правильное мнение, объективное.

SM
Я имел в виду не прохождение поворотов. Тут, да повышенное трение мешает.
А вот трогаться явно легче и удобней, особенно, если одно колесо на льду, а другое на асфальте.

[TheCAT]

Спасибо, братья, разъяснили ситуацию для меня!
Только дело в том, что 4х4 были только с 2.9 (Косы, естественно, тоже 24V), а это означает, что передаточные числа такого редуктора будут ниже, чем на моём 2.0, мне же необходимо, чтобы машина не утеряла разгонной динамики.
Есть варианты?

[SM]

А буксовал я вполне наглухо и зимой попу заносило бывало.

Без блокировки буксовал-бы чаще, а попу заносило-бы реже. Это факты, а не досужие домыслы, можешь поверить. Я обе нынешние машины дооснащал блокировкой, причем посреди зимы.

SM
Я имел в виду не прохождение поворотов. Тут, да повышенное трение мешает.

Не то, чтобы мешает, скорее помогает, но только если уметь ездить. Неопытному водителю сложнее такой амшиной управлять. Что ты имел в виду, я не знаю, но то, что ты написал - неправильно было. Устойчивость хуже.

Спасибо, братья, разъяснили ситуацию для меня!
Только дело в том, что 4х4 были только с 2.9 (Косы, естественно, тоже 24V), а это означает, что передаточные числа такого редуктора будут ниже, чем на моём 2.0, мне же необходимо, чтобы машина не утеряла разгонной динамики.
Есть варианты?

На 4х4 передаточное 3,62, узкий редуктор. На Косси 3,64, широкий. А у тебя какое передаточное? На самом деле полно редукторов с блокировкой и с 3,91... И даже с 4.27 можно купить

[Sera]

Я уж не знаю как на стареньких, но на лупате - под каждый двигатель - свой редуктор, причем не только по передаточному отношению, но и по корпусу. И на машину с конкретным мотором - другой редуктор просто не встанет, хоть умри.

[SM]

Я уж не знаю как на стареньких, но на лупате - под каждый двигатель - свой редуктор, причем не только по передаточному отношению, но и по корпусу. И на машину с конкретным мотором - другой редуктор просто не встанет, хоть умри.

Это кто тебе такое сказал? Или сам так решил?

[TheCAT]

судя по ВИН-у у меня 3.91, нету смысла ставить ниже, только ради блокировки. А от какого мотора такой зверь как 4.27-то можно ухватить? Подскажи-ка! 1.8 pinto? Я устрою целую охоту на такой редуктор... интересно, там на 100, при пятой передаче, уже будет 3.5 тысячи оборотов?

[mart]

ааааааааааааа дайте мега медленный редуктор 3.62 LSD АААААААААААААААААААААААААААААААААААААААА

[TheCAT]

"Чем больше передаточное число редуктора тем бодрее разгон, но хуже максималка"
исходя из этого, 3.62 - далеко не самый медленный редуктор на Скорпах, камрад

[mart]

млять, я не ищу самЫй медленный, я ищу 3.62, не больше не меньше, а о медленности и быстроте я осведомлен

[TheCAT]

А какие моторы и поколения оснащались 4.27 ты не можешь подсказать?