глохнет при заводе... хеелп!!! теперь еще Искры нет!!!

[Usman]

не заводится, раз 6-7 потрыкаю, бах заводится, из этих 6и 7и раз завожу поработает секунду и хлохнет, даже если газую..
в чем проблема...

[Рем]

либо мало бензина, либо много

[Usman]

карбу регулировать?

[Рем]

а чего за карб-то?
воздушная заслонка при старте открывается?

[Usman]

от тайги карб, ни как не могу родной поставить, все в багажнике ездит, а человека кто может поставить не могу найти, а сам как то боюсь суваться, топливо все же...

[Рем]

хм
я хз что там у тайги...

[Гость]

Usman
попробуй перед стартом два раза полнустю выжать ведаль газа...
гы... прям как на жигулях

[Usman]

неа не помогает

[VAZer_FS]

Насеолько я помню, надо проверить игольчатый клапан на крабе, хотя могу ошибаться, или прокледки, просто такое бывает когда бензин испаряется из поплавковой камеры, и пока он туда попадет, машина заводится и глохнет.
З.ы. Это бывает только на холодную машин?
Раньше заводиась с первого раза?

[Usman]

да раньше было без проблем, и это у меня и на холодную и на горячую бывает...

[VAZer_FS]

Мне кажеття надо проверить что творится в такие моменты в поплавковой камере.
А вообще это повод поменять карб на тот что в багажнике лежит

[Usman]

да давно пора, но пока кантора платит не напрягает, но и сам хочу автоподсос и все такое, зима скоро, сигналку с автопуском ставить хочу...

[VAZer_FS]

:D да давно пора, но пока кантора платит не напрягает, но и сам хочу автоподсос и все такое, зима скоро, сигналку с автопуском ставить хочу...

Кстати, с карбом от тайги как машина себя ведет, какие различия с родным карбом в работе?
Насколько теряется мощность, и вообще как едет?

[Usman]

я так с покупки езжу так что сравнисать не с чем, а так 180 максимум что мог выжать, на большее места не хватило,
разгоняется...., ну вроде как шустро..

[Sera]

Usman
на карбе есть всякоразные диафрагмы. Похоже какая-то из них прохудилась. Возможно, что та, которая управляет приводом верхней (воздужной) заслонки.
Есть важный момент:
Практически любой карб, если он неновый (и не важно советский это карб или иностранный) нормально отрегулировать нельзя.
Точнее можно, но как показывет практика, такой регулировки, даже если она квалифицированая - хватает на срок от нескольких дней до нескольких недель. Солексы славятся этим особенно.
Вывод:
Поскольку родного карба в хорошем виде ныне не найти (за разумные деньги по крайней мере), можно рекомендовать или купить машину со впрыском, (В конечном итоге выходит дешевле и по расходу недешевого нынче топлива и по ремонту), или покупать в случае глюков новый солекс, но только тайговый, ни в коем случае не от переднеприводных машин.
Увы, но другого универсального рецепта просто нет

[Ted]

А 13EUR за б/у карб в полне приличном состоянии купленном на ebay.de это разумные деньги? Да и мой родной еще живой вполне, тока резьбы под винты крышки с М8 на М10 перерезаны... Еще один купил т.к. халява, из 2х один завсегда собрать проще и жиклеры в нем потолще типа родные, а раньше типа сайровые были. А ремонт карба - ремкомплект 20$ стоит, а на инжектор что не возьми, так 100... да и че там в вебере этом регулировать? 2 зазора, 2 винта...
Тока не подумайте что имелось в виду что карб это круто, а инжектор нет

[Sera]

Ted
Карб впринципе не может работать настолько же стабильно как впрыск (электронный)
Диагностируется впрыск лучше. Надежность - выше. Расход топлива - меньше. Этим - все сказано.

О том, что ты сумел так решить свою проблему - искренне рад, однако, это не делает карбюратор лучше сам по себе. Он остается карбюратором и по прежнему проигрывае впрыску во всем кроме цены покупки старого карба

[Ted]

Надежность - выше
почитываю вот форум... и как-то не факт

однако, это не делает карбюратор лучше сам по себе. Он остается карбюратором и по прежнему проигрывае впрыску во всем
см. ниже

[VAZer_FS]

Кстати, посоветуйте плз, где реально и не дорого купить рабочий вебер в приличном состоянии. З.ы. Какая на него цена примерно?

[Sera]

VAZer_FS

Ted сказал это:

13EUR за б/у карб в полне приличном состоянии купленном на ebay.de это разумные деньги? Да и мой родной еще живой вполне, тока резьбы под винты крышки с М8 на М10 перерезаны... Еще один купил т.к. халява, из 2х один завсегда собрать проще и жиклеры в нем потолще типа родные, а раньше типа сайровые были. А ремонт карба - ремкомплект 20$ стоит,