замена тормозной жидкости

[GnomY]

Уже пытался поднять эту тему, но может ни кто не заметил....
Вопрос ткой:
тут говорили о том, что лучше заливаль тормозуху фирменную, с более высокой темпиратурой кипения, меня даже убедили, вот возникло желание поменять, если кто то уже менял полностью тормозную жидкость, расскажите, как это правильно сделать, какие могут быть проблемы, я читал что там есть какаято трудность с заливкой жидкости в метллический бачёк, который находится над мотором насоса,.

[arum]

Я менял на фирменную, сертифицированную Фордом Супер ДОТ-4 (ибо тормоза - основа безопасности). Меняется очень просто: прокачиваешь тормоза и доливаешь в бачёк новую тормозуху. Прокачиваешь, естественно все колёса. Если давно не менял жижу, то увидишь много мутного дерьма в ней. После замены тормозухи я прошёл инструментальный контроль на ТО с лёгкостью необычайной, до этого было слабое усилие тормозной системы и неравномерность . И субъективно педаль стала более упругой.

[александер]

от своевременной замены тормозухи зависят все последующие траблы с тормозами.Экономят на ней только кто хочет потом серьезные проблемы.

[GnomY]

Так вот не хочется лишних проблем,подскажть пожалуйста есть ли какието подводные камни, а то не хочется остаться без машины на нескорлько дней, моржно ли ее помнять за один день, на что стоит обратить внимание,может что то еще попутно заменить?

[Hranitel]

да не ту там не чого сложного . Правда надо два человека. По правилам надо сначала выдавить всю старую жидкость . Самое сложное выдавить ее из супортов.
Короче если не хочеш очень сильно мудохаться то зделай вот что . Я так понимаю у тебя электроуселитель тормозов. Вобщем выключаеш зажигание. Нажимаеш на педаль тормоза несколько раз. И идеш выберать шприцом из бачка тормозуху и так пока не перестанет поступать. Потом снимаеш передние колеса. чем нибуть (сам придумай ) здавливай поршеньки на супортах. При этом открути штуцер прокачки. Выльется вся жидкость из супортов. Так надо для обоих передних. Потом заливаеш новую жидкость в бачок. И делаеш как положено прокачивать передний контур. Прокачиваеш хорошенько чтобы не токо возможно попавший воздух вышел но и остатки старой жидкости в трубка.
Потом снимаеш задние колеса и также сливаеш с задних и прокачиваеш. Включаеш зажигане не забуть что сразу начнет жидкость из бачка уходить. Заполняться гидроакомулятор. Не прозевай олить жидкость. вот впринцепе и все.

Токо перд этим всем внимательно прочти как правильно прокачиваеть тормоза.

Токо сразу скажу перед этим все проверь состояние тормозной системы, закисшие тормоза, порваные пыльники , заклиневший ручник. Это все устрани до замены жидкости.

[Hranitel]

А обратить внимане надо на состояние направляющих в супортах если они со следами корозии, меняй супорта.

[GnomY]

Если я если правильно понял, не страшно, что в процессе слива жидкости, в систему попадет воздух, главное чтобы потом в процессе прокачки , он вышел. А мне рассказывали, что нужно как то отделлео снимать и в перевернутом состоянии заполнять гидоаккумулятор и потом уже вместе с жидкостью устанавливать его на место.

[Hranitel]

так в том то и дело что все сводится к тому чтобы не попал воздух в електроуселитель. Не любит он этого. Так бы можно было открутить все четыре штуцера да вылить все к е@ней фене. А из контуров то уж воздух выдавиш.

[ART&rey]

Hranitel
А можно ли просто открутить все тормозные шланги и оставить стекать самотеком - удалиться ли так полностью ТЖ или может как-то по другому? Как по книге? (суппорта буду ремонтировать т.е. оттуда ТЖ соответственно удалиться)

[Sera]

Hranitel
А можно ли просто открутить все тормозные шланги и оставить стекать самотеком - удалиться ли так полностью ТЖ или может как-то по другому? Как по книге? (суппорта буду ремонтировать т.е. оттуда ТЖ соответственно удалиться)

Можно и так, но есть риск, что всосется воздух через открытый прокачной штуцер или, что не уследишь за уровнем в бачке и завоздушишь вообще всю систему. Все же проще описанным способом. Ничего сложного в нем нет и это надо делать раз в 2-3 года. А жидкость, если честно, любую можно, главное, чтобы DOT 4 была. И еще их можно смешивать.

[Tollman]

А вообще рекомендуют менять раз в два года. При интенсивной городской эксплуатации (все время газ-тормоз).

[ALLL]

Привет ветеранам, салют пионерам!
В июле прошлого года я покинул форум, в связи с потерей работы и халявного интернета! Меня звали ALL. Я вернулся! Но, так-как пароль я забыл, пришлось перерегистрироваться.
В прошлом году я поставил пропан и поменял тормозную жидкость.
ПО поводу того, что SERA ПИСАЛ:И еще их можно смешивать. я сомневаюсь. Перед заменой жидкости, в качестве эксперимента я набал шприцем тормозуху из системы и добавил в нее DOT-4 российского производства (не помню какую). Попытался смешать-получилась коллоидная ввзесь. Тогда я купил Liqui Molly- по цвету идентична, смешалась легко. НО все равно, я сперва промыл систему спиртом, потом небольшим объемом Liqui Molly.
А теперь вопрос к знатокам: Раньше АВС я ощущал только на льду, а теперь всегда при резком торможении. Как было правильнее - до того или после того?

[Incredible]

ALLL
Правильное будет тогда, когда она в нужный момент срабатывает, а не раньше и не позже чем нужно. Т.е. если при срабатывании АБС, вы чувствуете что колеса временами пытаются заблокироваться, то всё работает правильно.

Для проверки выедьте на песок, и попробуйте там затормозить, всё сразу будет видно, т.к. видны будут следы от колес.

Еще зависит от того как вы "резко" томозите? Педаль в пол? Если так, то всё работает правильно.

[ART&rey]

Sera
А если и заполнять систему самотеком с откручеными суппортами (буду их ремонтировать) не включая зажигание!

[Incredible]

ART&rey
Для этого у вас концы трубок должны быть на уровне ТЖ в бачке, при этом, трубка всегда дожны идти верх, и не болжны подниматься выше уровня ТЖ. Иначе все-равно воздух будет в системе. Проще, за 10 минут, прокачать по нормальному систему.

[ALLL]

Вот подробное описание прокачки тормозов, я делал так. http://faq.ford77.ru/trans/torm_abs.htm
По поводу заполнения самотеком - я думаю можно. Только главное, суппотра предварительно отремонтировать. а то без них жидкость вытечет. Но прокачивать все равно прийдется.

[Miha]

Всё верно НО
1. Прокачивать начинаем с ДАЛЬНЕГО от главного тормозного цилиндра.
2. Лучше всётаки менять жижу на сервисе при помощи вакуумного отсоса.
3. Если уж в гараже то рекомендую. Сливаем по максимуму из бачка старую жижу. Доливаем почти по горловину новую жижу. Начинаем качать с дальнего заднего дето грамм по 100-150 на колесо.

[ART&rey]

Miha Запутался! Без обид - для себя уяснить. Но ведь тогда смешается старая с новой, старую полностью не заменишь, и качать можно до бесконечности! Или вышеописанное - личный опыт с положительным результатом! И чем чревато самотеком? Здесь где-то читал, мужчина, открутил слил, залил новую, дождался пока польется, прикрутил суппорта, прокачал. Что может случиться?

[Miha]

В трубах старая жижа с грзью. вот её и нужно выгнать из системы.

[Генри Ф.]

А вообще рекомендуют менять раз в два года. При интенсивной городской эксплуатации (все время газ-тормоз).

Я прошу прощения, а зачем менять жидкость целиком? Не проще ли, меняя в очередной раз колодки, сливать со штуцера поболее жижи и доливать свежей в бачок? Задние-то колодки всяко за год стачиваются, а то и чаще, тем более если в режиме газ-тормоз ездить. Что даст эта мифическая стерильность...