Форсунки на 2,9 от ВАЗ 2110

[Гость]

Кстати о форсунках.

Волговские на 406 движок (Bosch 0 280 150 560), которые должны на DOHC подходить, как выясняется, сейчас очень сложно найти. Если вообще возможно. Я пока не нашел, теперь другие на Волгу идут (0 280 158 107 кажется так). Они к нам не подходят.

Зато форсунок Siemens везде полно...

[Saboteur]

поставил от Волги 0280150902 !

[Xelam]

поставил от Волги 0280150902 !

... и как ощущения...***

[Sergun101086]

Я тут тоже ищу форсунки вазовские,ты номерок ещё не узнал?

[Dronchik]

На 2,8 и ОХЦ ни жиговские ни волговские нормально работать не будут. Я на свой 2,8 аналога так и не нашёл.
На 2,9 наверно всёже волговсие получше будут. На 2,4 2,0 ДОХЦ можо смело ставить жиговские

Мишань! ты немного не прав!
на 2,8 да волговские не пойдут!! а на ОНС милое ******!!
а у нас в питере 560 в каждом ГАЗовском магазе!
и если кому интересно то на 2,0 берите только 560! у 711 и 902 итд больше производительность(~200мл) и только Бош, а сименс говорят быстро засерается! и одна дырка у него, а одной дырке понимаете быстрее засориться
и вообще я видел только испанские(их и купил)БОШ 560 , а не всякие там Саратовские и Рязанские!

[Aleksey AG]

Поставил Сименс, по расходу пока ничего не скажу, из положительного: улучшилась эластичность двигла. Но они короче мм на 5, так что ето не в пользу Сименса. Выбирайте что-нить из боша.
Хотя не оставляет надежда возродить родные после чистки на стенде.

[Aleksey AG]

Поставил Сименс, по расходу пока ничего не скажу, из положительного: улучшилась эластичность двигла. Но они короче мм на 5, так что ето не в пользу Сименса. Выбирайте что-нить из боша.
Хотя не оставляет надежда возродить родные после чистки на стенде.

Как ни хотелось, а чуда не произошло. Расход топлива увеличился с 8.5 до 11 л/100км. (Ехал по трассе 700 км при скорости 100-110 км/ч , двиг откапитален). На повышение расхода в первую очередь повлияла паспортная производительность форсунки, она значительно выше штатной и отсутствие коррекции впрыска на NRA. Придеться возвращять все обратно, т.к. возросший на 30% аппетит меня совсем не радует, а заморачиваться с принудительное корекцией типа: регулировка жесткости пружинки ДМРВ уже не хотца, т.к. один уже отпрыгался и валяется в разобранном виде со сломанной пружиной.

[Dronchik]

Aleksey AG
ну ты даёшь!
и сколько же у этих сименсов производительность???
и как ты мог их вообще всунуть если сам говоришь что они короче на ************??

[Aleksey AG]

Aleksey AG
ну ты даёшь!
и сколько же у этих сименсов производительность???
и как ты мог их вообще всунуть если сам говоришь что они короче на ************??

СИМЕНС ДЕКА ZMZ 1D – производительность 194 см3/мин, 14-15 Ом – бывают наши и немецкие – две дюзы.
Отверстия крепления рампы пришлось зделать овальными.

[DEATH]

Так точно ни кто и не сказал какие форсунки на OHC подходят!
кстати форсунки на OHC и DOHC одинаковые или нет?

[vovan78]

кому форсунки "зелёные" от 2110
по 700р. за штуку,
есть 6 штук
НОВЫЕ
89112232627

[Aleksey AG]

Поставил Сименс, по расходу пока ничего не скажу, из положительного: улучшилась эластичность двигла. Но они короче мм на 5, так что ето не в пользу Сименса. Выбирайте что-нить из боша.
Хотя не оставляет надежда возродить родные после чистки на стенде.

Как ни хотелось, а чуда не произошло. Расход топлива увеличился с 8.5 до 11 л/100км. (Ехал по трассе 700 км при скорости 100-110 км/ч , двиг откапитален). На повышение расхода в первую очередь повлияла паспортная производительность форсунки, она значительно выше штатной и отсутствие коррекции впрыска на NRA. Придеться возвращять все обратно, т.к. возросший на 30% аппетит меня совсем не радует, а заморачиваться с принудительное корекцией типа: регулировка жесткости пружинки ДМРВ уже не хотца, т.к. один уже отпрыгался и валяется в разобранном виде со сломанной пружиной.

В местном бош центре проверили на стенде форскнки родные, разница в производительности от 10 до 20% (диагностика 50р.х4шт.=200 руб.)
Почистили ультрозвуком, сказали разница снизилась до 10 % (чистка 250 р. х 4 шт.=1000 руб.). Все поставил обратно, волговские теперь валяються на полке. Надеюсь расход вернется в прежние рамки. Еще колечки уплотнительные поменял, старые совсем задубели.
Разочаровывает только тот факт, что в фирменом Бош-центре не смогли сказать фактическую производительность форсунок после чистки.

[александер]

помоему,если не знаешь фактическую производтельность после чистки,ставить зря.опять же факел обязательно видеть надо.

[Miha]

Скорее всего им было лень мерять Сразу не померяли а ставить ещё раз на стенд влом ...

[Aleksey AG]

Они просто не знали на кокой частоте импульсов мерять производительность, чтоб сравнить с заводскими данными. И Это фирменный сервис.

[Dealer]

Скажите, у меня двигатель N9B, 125 л.с., какие можно на него форснки ставить? Вы как-то этот двигатель не обсуждаете...

[yakuzmin]

поменял топливный фильтр и поставил форсунки от волги сименс т.к. бош не нашел! разгон стал намного динамичнее холостой ход держит отлично до этого обороты плавали от 800 до 1000. пропали провалы на низах. перестала дергаться при разгоне, расход топлива уменьшился гдето на 2 литра. минусов пока не обнаружил если чего вылезет то напишу.

[Anton Papilin]

Разочаровывает только тот факт, что в фирменом Бош-центре не смогли сказать фактическую производительность форсунок после чистки.

Смотря что вообще тут понимается под производительностью. Данные ведь в тех таблицах, на которые не раз ссылались, только на абсолютную производительность, т.е. форсунка открыта на постоянку. Это стенд может померять элементарно -- но этот показатель как раз самый малозначимый, потому что разброс у полумертвых форсунок больше заметен именно на рабочих режимах, а по ним что-то не удалось найти табличных данных. Не уверен, что они вообще где-то есть. Они должны быть в виде: обороты/время открытия/давление/производительность. Так что тут только разброс между форсунками и сравнение с некими эмпирическими среднестатистическими цифрами.

[Souleyman]

Они должны быть в виде: обороты/время открытия/давление/производительность. Так что тут только разброс между форсунками и сравнение с некими эмпирическими среднестатистическими цифрами.

Нет, обороты тут не нужны в данном случае, но полюбому это был бы график, которых я тоже не встречал.

[Anton Papilin]

Они должны быть в виде: обороты/время открытия/давление/производительность. Так что тут только разброс между форсунками и сравнение с некими эмпирическими среднестатистическими цифрами.

Нет, обороты тут не нужны в данном случае, но полюбому это был бы график, которых я тоже не встречал.

Почему ж не нужны, обороты -- это частота цикла, время открытия -- это время открытия, конечно, можно допустить линейную зависимость от абсолютной производительности и высчитать все по формуле, но не факт, что это будет правильно.....