Радиатор двигателя. Все о нем

[MishaPH]

Да радиатор оказался отличный, у меня стрелка температуры болтается теперь в самой нижней части зоны нормаль.

[Рем]

Да радиатор оказался отличный, у меня стрелка температуры болтается теперь в самой нижней части зоны нормаль.

=)))
Это у тебя либо термостат сдох, либо пробка воздушная где нибудь в районе датчика...

[MishaPH]

нифига. он так всегда был когда еще старый был жив. термостаты меняли. что самое интересное, если стоять на месте, то постепенно прогревается и стрелка ползет к середине, после чего включается карлсон

[MishaPH]

хотя может термостат всетаки рановато открывается.

[MishaPH]

Или датчик на панели подвирает и в реалии это середина нормаль.
Карлсон когда должен начать работать?

[Sera]

Чуть меньше 100 градусов, а так датчики (особенно по прошествии стольких лет) могут немного отличаться.

Ты бы взял тестер с термопарой да в бачке расширительном температуру померял когда просто рабочая она и когда карлсон включается. Тут бы тебе что-то и понятно стало

[Гость]

Продолжение истории. Нашел я Бу радиатор, стоимостью 3500. Приехал посмотреть, БУ оказался на 1-2% можно сказать почти новый.
вечером поехал в сервис (Виана в Мытищах) заменить, сижу жду. Прибегаеб мастер и говорит что он течет, пока я шел смотреть уже проматерил всех причастных к этому, себя то-же. Смотрю, несколько капель выдавливало из правой банки в самом верху из стыка завальцовки, говорю так это фигня счас сваркой холожной залью и все. На что сказали что не поможет мол трещина и проч. Забрал я машину и пока ехал до дома уже разработал план действий, что и как залепить и проч. Пиехал, открыл капот посмотреть сильно ли течет. Был сильно удивлен что ничего не увидел, все сухо. сегодня после поездки на работу тоже. Что же это могло быть:
1. Развод на сервисе на предмет покупки нового. (маловероятно, серьезный сервис и я у них там клиент хороший, даже карту 15% скидки имею)
2. что-то просело в завальцовке, герметик, прокладка или еще что и после поездки, температуры и давления все встало на место
3. Полтергейст
4.???

а на первом скорпе очень много денег оставил в этой Виане... НАХ_НХ этот сервис и иже с ним! Когда у меня холостой ход был плохой из-за их кривого карбюраторщика - мне сказали что надо делать каиталку движка... я сам делал переборку карба из двух доноров - всё стало нормально.
а их электрик чего стоит? при замене вакуумного усилителя подключал 3 раза неправильно разьём к мотору и перегорал предохранитель в бардачке. я сам пришёл и попросил показать их как они сделали, поменял разьём, послал их и больше не езжу в это сервис (уже как год там не был). И цены у них ОЧЕНЬ дорогие!
Меня греет только то, что я знаю кто им поставляет БУ запчасти из Германии и у меня есть вроде бы как доступ к их буферному складу, где нормальные цены, а не такие ужасные! Да и стоимости работа там слишком высокие даже со скидкой! Посмотри на цены в Спринтах! Небо и земля!
Короче - это чисто субьективное впечатление о данном сервисе.

Теперь о радиаторе - подтекает обычно если слева сверху (если стоять лицом к машине и перед тобой будет мотор) - ам шланг может быть не до конца закручен - просто из мотора идёт жидкость под боьшим давлением и тем более трубка мога быть еще холодная и резина могла скользить... ваще конечно надо смотреть, но даже если что и будет капать - купи Ликвид Молли присадку - заливаешь в бачек охлаждайки и кайфуешь!

[MishaPH]

Я у них Запчасти не покупаю если и покупаю то -15%
Электрику я у них делать зарекся, электрик там никакой. стартер залечили мне намертво. Но капиталку движка сделали хорошо. Моторист у них там бригадир, хороший.
По поводу течи я тоже так подумал. да хай с ними.
Кстати по стоимости запчастей. Я брал радиатор у товарища на Филях, они тоже судя по всему БУ из германии а скорее всего из прибалтики гонят.
Такого дешового радиатора при таком отличном состоянии в Москве нет на скорпа. Товарищ сказал что на скорпа у них есть все.
Есть даже фары задние на переходной сидан, притонированные.

[Sergeich]

Какие есть нюансы при замене радиатора на Скорпе 2,9 с АКПП и кондюком. А то я что-то запутался в шлангах. Их что то очень много подходит. И еще, перед водяным радиатором стоит еще один с отдельным электровентилятор. Это радиатор кондюка?

[SM]

Шлангов там всего три. Остальные - трубки кондейные. Про радиатор кондиционера угадал.

[Рем]

автоматные трубки аккуратней крутите. Не поскупитесь на хорошие ключи. Там нужен рожок на 17 и кажется на 19 - придерживать ответную гайку на радиаторе. К нижней трубке замучаешься подлезать.

[Sergeich]

а если масло с трубок польется, чем их заткнуть и как потом доливать?

[Sergeich]

Кстати не знал что так трудно найти на 2,9 радиатор. В Воронеже такой движок - редкость.

[Рем]

от донца подходит=)

[Sergeich]

донца искать с кондюком и автоматом?
И можно ли узнать код детали? Буду искать либо новый, либо Б/у

[Рем]

код не знаю
да, с автоматом.
насчет кондюка - не обязательно. Главное, чтоб у радиатора была дыра под кондейный датчик(сзади с пассажирской стороны). И то, если кондей работает=) По креплениям они одинаковые.

[SM]

А, да, АКПП не заметил. Впрочем, кол-во шлангов не изменилось.

[Sergeich]

то есть итог: нужен радиатор от дохца 2.0, с автоматом, и выходом под кондюк.
Какой фирмы брать? я боюсь на разборках я его не найду, ну и желательно код бы узнать (может кто-то еще менял)

[Рем]

да не с выходом, а с дыркой под кондейный датчик. Если кондей давно не пашет и чинить ты его не собираешься, то и без датчика жить можно=)
Фирма - ну я хз, знаю что к примеру Ниссенз не плох.

[SM]

Ниссенс, как и оригинал, стоит порядка 300 долларов в экзисте. Но Ниссенс медный. Еще есть какой-то Dasis за 220. Новые без дырки под датчик, похоже, не поставляются уже. Номера: оригинал 1006156, Nissens 62229, Dasis 09 129 0N.