Радиатор отопителя. Печка. Все о ней.

[димон1]

Я это описывал. Себе именно так и промывал.
Кагда печку мыл то промывал и в ту и в другую сторону.

А кто-нибудь вскрывал старый радиатор печки? Слышал я, что там трубки спиральные. Врут или правда? Спиральные замучаешься мыть, я так думаю!

Там не сами трубки спиральные, там есть как бы направляющие спиралевидные внутри трубок. И мыть их действительно ба-а-альшой гимморой. И Папилин на эту тему много писал, и в других сервисах такого же мнения. Типа снаружи радиатор может быть как новый, вода сквозь него проходит - но это не гарантирует, что он буджет хорошо греть в авто.

Может химию применить (кислоту) для активизации процесса? И еще, при промывке из водопровода наверное не надо увлекаться давлением, сорвет шланги с самого радиатора и кранты?

[Александр Арт.]

Код: Выделить всё

Может химию применить (кислоту) для активизации процесса?

Может радиатор потечь.
То же с кем уже не разговаривал - промывка печки дело неблагодарное - ненадолго. Замена. Но стоит она Самостоятельно боюсь не осилить

[димон1]

Замена. Но стоит она Самостоятельно боюсь не осилить[/quote]

Если все дело в снятии торпеды, до дело не такое уж сложное. Я менял торпеду целиком и ничего справился, главное не торопиться, помошник на некоторых операциях приветствуется.

[Tollman]

Замена. Но стоит она Самостоятельно боюсь не осилить

Если все дело в снятии торпеды, до дело не такое уж сложное. Я менял торпеду целиком и ничего справился, главное не торопиться, помошник на некоторых операциях приветствуется.[/quote]
На глазастом это еще гимморнее, чем на переходном. Торпеда чуть другая...

[димон1]

Замена. Но стоит она Самостоятельно боюсь не осилить

Если все дело в снятии торпеды, до дело не такое уж сложное. Я менял торпеду целиком и ничего справился, главное не торопиться, помошник на некоторых операциях приветствуется.

На глазастом это еще гимморнее, чем на переходном. Торпеда чуть другая...[/quote]
Мы на переходной ставили торпеду с глозастого. Все подвласно человеку! Особенно, если у него Скорп!

[Рем]

Tollman
Да вот нифига
она по креплениям такая же
Глазастый по салону ближе к переходному, чем к первому Скорпу.
Жопа тока в том, что торпеда единым куском сделана. Но зато проще добиться ее правильной установки без скрипов и стуков=)

[Tollman]

она по креплениям такая же

- ключевая фраза. Да, это так.
Но сама то торпеда по геометрии другая, дутая как бы. Больше она, посему снимать ее единым куском тяжелее...

[Рем]

она по креплениям такая же

- ключевая фраза. Да, это так.
Но сама то торпеда по геометрии другая, дутая как бы. Больше она, посему снимать ее единым куском тяжелее...

Дык никто не заставляет тебя ее вынимать из салона=)

Да и что значит "тяжелее"? Я когда в своего впихивал торпеду 93 года, рулевую колонку всеравно откручивал. Что там может быть еще кроме этого?

[Tollman]

Дык никто не заставляет тебя ее вынимать из салона=)

Рэм, я не говорю, что это не реально сделать. Но представь себе, на передних сидушках ну или около них лежит торпеда, тебе нужно еще снять печку и радиатор ее. Ну ты думаешь тебе это с отсоединенной торпедой в салоне будет очень удобно делать? Одно неловкое движение и любой жгут в натяге - вырванные провода или просто какой-нибудь разъем слегдка выйдет из контакта. Потом ведь умаешься искать...

[Рем]

Tollman
Хм...я не собираюсь тебя переубеждать, благо что сам ты всеравно не полезешь это делать.
Просто нае... я хотел сказать натрахавшись с установкой 93й торпеды в своего Скорпа, могу развеить тебе нектрые мифы=)
Для того чтоб отсоединить торпеду, тебе всеравно придется отсоединить от нее ВСЕ электрические разъемы. Их там не так много и сделать это совсем несложно. И оборвать там можно что-то только спецально того пожелая=) Крепления торпеды все как на ладони. Корпус печки не надо вынимать - достаточно сдвинуть вперед. Подлезать туда совсем не сложно=)

[Tollman]

благо что сам ты всеравно не полезешь это делать

- это действительно благо для моей машины

тебе всеравно придется отсоединить от нее ВСЕ электрические разъемы

- буду знать, ибо снимал только на старом скорпе. Кстати, а на переходных был климат контроль?

Подлезать туда совсем не сложно=)

Кстати, столкнулся с тем, что выполнения некоторых процедур в глазастом затруднено по сравнению с переходным из-за более объемной торпеды и довольно грамоздких кожанных сидушек, место для маневра сильно меньше...
Ну да ладно, это все лирика.
Резюм будет такой - все сделать самому можно, токо аккуратно и с некоторым количеством гиммора....

[Гость]

Tollman
> Кстати, а на переходных был климат контроль?

Ну коль у меня есть, то думаю, на переходных подавно!

[Рем]

Серый - белый
у тебя Меркур - американец. Он вобще немного отличается от европейских Скорпов=)
На европейцах не было до 95 года.

[димон1]

мда..чесно яб долго искал... оказалось что у меня была пережата трубка железная что вдоль двигателя идет в том месте где кронштейн генератора и насоса гура.... видно что пережато только с низу и под определенным углом.... помимо этого у меня около масляного фильтра приблуда стоит - тоже плохо продувалась... вопшем на всяк случай пустили без нее....теперь африка [/quote]

Что-то я не понял, что за трубка-то?

[Рем]

димон1
у тебя такой нет, расслабься

[димон1]

Читал я много про эти радиаторы, сам езжу мерзну, вывод один - снять старый, промыть ВЕСЬ, испытать на водопроводе и поставить на место. Осталось только дождаться лета и заняться этим! Единственно не понял зачем чтобы снять патрубки лезть под машину, они ж вроде сверху? Или я не прав?

[Рем]

димон1
при наличии хорошего инструмента, гибких пальцев и незакисших хомутов, их пофиг откуда откручивать. Но иногда приходится и снизу крутить=)

[димон1]

Рем.
Понял, спасибо!

[димон1]

Рем.
А жаль, стало быть таким способом мой непрогрев не устранить! Ждем с тела,господа.

[Гость]

димон1
при наличии хорошего инструмента, гибких пальцев и незакисших хомутов, их пофиг откуда откручивать.

Пробовал сверху, очень неудобно, а с низу и гибкие пальцы не нужны, и все как на ладони!