Вопрос по тахометру.

**Avdon** » 02.12.06 22:11

Показывает раза в полтора меньше,чем реальные обороты.Сразу скажу,что стоит родной от v6(если шкалу не переклеили :lol:

).Вопрос:кто-нибудь знает,в чём проблема и как с ней бороться?Замена,ИМХО,не лучший выход.

**александер** » 02.12.06 22:21

имею тоже самое,но летом сам тах.исправляется,как осень -бац в полтора раза меньше,уверен причина у нас одинаковая,может кто победил....

**Avdon** » 02.12.06 22:24

александер
Причину не знаю,но работает он у меня очень стабильно,независимо от времени года и прочих обстоятельств.

**Рем** » 02.12.06 22:25

у нас помнится писали что-то про хреновую пайку внутри этого тахо...

Не, а почему не поменять-то?=)) Стоит копейки, продается на любой разборке.

**Avdon** » 02.12.06 22:30

Рем
Я тоже так думал,да вот с выбором оказалось небогато.

**Рем** » 02.12.06 22:34

эх...у меня вот от рядника валяется...так бы отдал=)
Недавно всю приборку за 700р купил.

**Avdon** » 02.12.06 22:40

Да у нас они и по 500 есть.Только основная масса Скорпов-4горшковые,да и приборки нескольких видов идут....

**Рем** » 02.12.06 22:43

ясно
я тут поиском порыскал, люди пишут что плату пропаивать надо. Правда конкретики никакой к сожалению.

**Avdon** » 02.12.06 23:18

Исходя из этой теории,при отсоединении из-за плохой пайки одного из элементов схемы,тахометр превращается в 4-цилиндровый.Слабовато.Но,похоже,придётся попробовать.

**VAZer_FS** » 03.12.06 00:25

Рем
У меня тах от 6ки, а нужна 4ка. Предлогаю обмен

**Рем** » 03.12.06 09:56

VAZer_FS пишет:Рем
У меня тах от 6ки, а нужна 4ка. Предлогаю обмен

да без проблем=)

**александер** » 03.12.06 22:45

причина в плате или в торпеде мне не нравится,т.к. тахо портится на холоде осенью до весны,а торпеда в салоне-она периодически прогревается,а тахо все врет.Причина под капотом=там осенью и зимой всегда холод.

**DeaM** » 03.12.06 23:06

Было такое. На холостых- 0 rpm, на хорошем разгоне- 1500-2000 rpm.
от безнадежности снял панель. придержал таху изнутри и поправил стрелку.теперь все отлично. сверял на сервисе когда СО и УОЗ ставили. не врет. Советую.

**Avdon** » 03.12.06 23:10

DeaM
Не то.На нуле у меня стрелка не стоит,любые показания врёт в 1,5 раза.

**Troll** » 04.12.06 10:12

На "Скорпах" 99% причин "вранья" стрелки тахо - плохой калибровочный резистор (со временем "движок" его теряет контакт)
Номинал его расчитан на установку в двигателя начиная от мацацыкла и заканчивая, наверно, двиглом на 8, или 10 цилиндров ... :wink:

Проверяется-калибруется это просто - извлекаете тахо, подключаете к блоку питания 12в и подаёте с генератора частоту на вход.
Для 4-х цилиндрового двигателя с одной несдвоенной катушкой зажигания частота 33,33333...Гц = 1000об/мин, для 6-ти - 50Гц = 1000 об/мин.
Оптимально заменить подстроечный резистро постоянным.
Для 4-х цилиндковика, кажись 47кОм (гдето так. уже не помню)

**Avdon** » 04.12.06 10:24

Troll
Спасибо.Калибровку,наверное,можно сделать и на авто,подключив параллельно электронный тахо.

**Troll** » 04.12.06 10:26

Avdon
Мне в лабораторию проще занести тахо, чем машыну :wink:

**Avdon** » 04.12.06 18:33

Troll
Каждый решает свои проблемы сам

.

**александер** » 04.12.06 22:30

Avdon,у нас одинаковые двигатели и одинаковые траблы,надо найти причину.Если,что сделал ,сразу отпишись,будем вместе анализировать.Я,пока только купил паралельно дополнительный цифровой тахо весной,но поставить не успел,наступило лето и тахо самопочинился.

**Avdon** » 04.12.06 22:51

александер
Само собой,будут новости,отпишусь.

Вопрос по тахометру.

Вопрос по тахометру.

Re:

Кто сейчас на конференции