Заливает 1 свечу.

**yurik79** » 08.12.06 17:36

Собственно в этом и вопрос - постоянно заливает 1 цилиндр. Свечи новые, провода тоже менял. Как почистишь свечу - вроде все нормально, проехал 200 км. и начинает опять троить. Откручиваем 1 свечу и она вся в бензине. В чем может быть проблема?

**Рем** » 08.12.06 17:39

если ты уверен что именно в бензине, а не в масле с бензином, то остается сильно льющая форсунка. Ну пожалуй еще крышка трамблера.

**Vova39** » 08.12.06 19:30

Компрессия нормальная в этом цилиндре, а то может в нем уже отсутствуют условия необходимые для нормального сгорания смеси.
Насчет масла не свече, может и это влиять, правда у меня именно в первом цилиндре юбка свечи всегда была в масле на Сиерке (пока сальники клапанов не поменял), но свечу никогда не заливало и вообще - если масло не ест, то оно отпадает.

**yurik79** » 09.12.06 00:00

Рем
У меня тоже мысль есть, что крышка трамблера может быть с какой то микротрещиной. т.к. вчера ее снимал и ничего криминального не увидел.

**yurik79** » 09.12.06 00:04

Vova39
Компрессия во всех цилиндрах около 9,6
Да и у меня юбка 1 свечи в масле, вот я и не пойму почему.
А сальники клапанов ты имел ввиду маслосъемные колпачки? Масло жрет литрами, но видимо еще и задний сальник коленвала подтекает, т.к. периодически сцепление начинает пробуксовывать. Собираюсь менять сальник.

**Vova39** » 09.12.06 00:37

yurik79

Компрессия во всех цилиндрах около 9,6 ... Масло жрет литрами

Из-за этого и компрессия может быть такой

.
yurik79

А сальники клапанов ты имел ввиду маслосъемные колпачки?

Да, и тебе советую их поменять, поскольку их уже нет, точнее то что от них осталось не имеет никакой эластичности и, соответственно, не работает.
yurik79

Да и у меня юбка 1 свечи в масле, вот я и не пойму почему

Потому что, читай выше :wink:

.
PS А вообще по жизни мотор масло есть не должен. Посему я, наверное, сначала занялся бы устранением поедания масла, а после этого глядишь - и твой дефект саморассосется :lol:

.
PPS Еще один совет, если сцепления у тебя неменяное.
yurik79

Собираюсь менять сальник.

Если уж полезешь скидывать коробку, то прикупи комплект сцепления, так на всякий пожарный, если не пригодится, обратно отнесешь (предварительно только договорись с продавцом), чтобы потом короб второй раз не скидывать :wink:

.

**yurik79** » 09.12.06 04:01

Vova39
Спасибо за советы. Конечно как сальник буду менять, так сразу и видно будет что со сцеплением.
Маслосъемные колпачки чуть позже, т.к. там еще и распред менять, один кулачок сильно изношен. А это вообще геморная процедура?

**Vova39** » 09.12.06 08:17

yurik79

Маслосъемные колпачки чуть позже, т.к. там еще и распред менять, один кулачок сильно изношен. А это вообще геморная процедура?

Колпачки меняются за часа полтора-два, если есть инструмент и опыт. Если нет, то тоже самое, только на сервисе + подождать столько же, пока машина остынет. А вот распред другая песня, и по деньгам и по времени. Хотя особого гемора и тут нет, но работ намного больше и сами з/ч на порядок дороже. Так что не поленись махни колпачки, на масле больше сэкономишь :wink:

, к тому же одно другому не мешает, когда созроешь до распреда, то колпачки менять уже будет не нужно, но если есть финансы, конечно лучше все поменять за раз.

**Incredible** » 09.12.06 18:16

А вас не удивляет компресия в 9.6? Для ОНС этого мало, должно быть не менее 11. А компрессию с маслом меряли? (В каждый цилиндр заливаете немного масла и опять проверяете компрессию)

**yurik79** » 09.12.06 18:47

Incredible
Удивляет конечно. Ближе к лету планирую капиталку, т.к. щас напряг с финансами, а доведение машины до ума уже скушало 2 куе.
С маслом не меряли.

**salavat** » 09.12.06 19:14

Incredible пишет:А вас не удивляет компресия в 9.6? Для ОНС этого мало, должно быть не менее 11. А компрессию с маслом меряли? (В каждый цилиндр заливаете немного масла и опять проверяете компрессию)

Сорри! А разве при замере компрессии надо туда масло заливать... в цилиндры я имею ввиду?! Вроде бы всегда без залитого масла проверяли...

**Miha** » 09.12.06 19:48

salavat
Это один из методов выяснения потери компрессии. Если залив масло в свечное отверстие компрессия повысилась - скорее всего или залегли кольца или им полный пэ... или овал в цилиндре. Как правило с залитым маслом компрессия повышается. Если не повысилоась - скорее всего чтото ч клапанами.

**Incredible** » 09.12.06 19:54

salavat
Немного масла заливают чтобы проверить что ещё может быть не исправно. Например, если после добавлениея масла, компрессия поднялась, то видимо кольца приплыли, а если не изменилась, то может клапан не плотно прилегает, или ещё чего.

**Incredible** » 09.12.06 19:55

Miha
А если, что с маслом что без него результат один и тот же - 13кг, во всех цилиндрах. Это хорошо?

**Рем** » 09.12.06 20:28

Incredible пишет:Miha
А если, что с маслом что без него результат один и тот же - 13кг, во всех цилиндрах. Это хорошо?

Это может означать что там и без твоего вмешательства масла дофига. 13 - это черезчур.

**Incredible** » 09.12.06 20:48

Рем
Замена Маслосьемных колпачков может помочь?

**Рем** » 09.12.06 20:56

Incredible
а я откуда знаю?

**Вито** » 10.12.06 21:31

yurik79 пишет:Incredible
Удивляет конечно. Ближе к лету планирую капиталку, т.к. щас напряг с финансами, а доведение машины до ума уже скушало 2 куе.
С маслом не меряли.

Заруливай, посмотрим твоего зверя.

**yurik79** » 11.12.06 01:54

Вито
Обязательно скоро подъеду, собирался к тебе на этой неделе.

Заливает 1 свечу.

Заливает 1 свечу.

Re:

Re:

Re:

Кто сейчас на конференции