Капиталка 2.0 OHC или замена?

[rom]

Привет Всем.

Давно не был на форуме,

Вот у моей би-би горе масла стала жрать 4-5 литров в неделю ( на 1000 км)
Было принято решение оперировать т.е КАПИТАЛКА.

Вскрытие показало, двигатель собрали и поставили на заводе и больше
туда никто не лазил. Это радует, наш автопром так бы работал да увы.

Вот итог работы машины с апреля 1986 года.
Голова с износом, но еще жить будет.
Маслосъемных колпачков можно сказать нет (они уже от старости в пластик пре-вратились)
Маслосъемных колец тоже можно сказать нет.
Кольца есть но не важные. А так вроде и все.
Решение точить блок и калин вал.
Перечислю список запчастей, буду указывать марку и каталожный номер.
Ведь кому-нибудь пригодится.

двигатель 2.0 OHC

Поршня износ ---> будет первый ремонтный ( MAHLE 0142101 )
Вкладыши коренные ---> первый (AEM5280)
Вкладыши шатунные ---> первый (AEB4509)
Полукольца ----> номинал (058-Ц2198-000)
Комплект прокладок ниж----> ELRING 424.930 (очень удобно там все сальники и прочая хрень)
Комплект прокладок вер ---> Goetze 21-249632-00 (тоже самое что нижний тока там еще маслосъемные колпаки)
Прокладка ГБЦ ----> ELRING 834.181
Ну и прочее это ремень ГРМ,ролик,масла и фильтра.

Итог по деньгам :
Работа мастера -- 7500
Расточка ----1300
Запчасти ----13080


Не прошло и недели и я на коне первые ощущения как будто машину покупаю, едет ровнее клапана не цокают (да у клапанов фаски сняли и заново притер-ли),жду конца обкатки и попробую педаль в пол.
Наверно круто будет.

Ксати кто и как обкатывал ***??

[power]

Stas недавно обкатывал откапиталенный , хотя от этого никто не застрахован

[Гость]

Stas недавно обкатывал откапиталенный , хотя от этого никто не застрахован

Не стоит о грусном...

[Sem]

Привет всем!, разрешите влится в ваши стройные ряды :D
Ну так значит, опишу в краце своё приобретение; хетч 88 года, движок 2.0 карбюратор, изначально был пустой(CL), но старый хозяин внедрил велюровые сидения, передние эл стеклоподъёмники, часы на потолок. Кузов проварен заменены арки, пороги, перекпашен из вишнёвого в ярко красный ну прям как пожарная машина, мне не нравится может потом перекрашу. Движок капиталился десять месяцев назад, мужик предоставил чек с суммой 26540р. Но как заявил продавец, с движком проблема, дымит аж прбку маслозаливную выбивает ну и трясётся весь, из за этого мол продаёт. Приехал я смотреть, и понял что терапией здесь не обойтись, нужно срочное хирургичесое вмешательство, из масло залевной так дуло, что пробке там не удержатся, ну ладно решил возьму, подшаманю и в плаванье :) .
Доехал я на нём до дома а это 150 км, потихоньку, после XR4 пришлось переучиватся, да и дыма в салоне было как в танке :x

На днях разобрал движок, вскрытие показало: в 1.3.4 цилиндрах поломаны компрессионые кольца; в 3-м кольца и перегородка на поршне и кольца, движок действительно откапитален, и расточен под +0.5.

Вопрос, из за чего такое может быть?
И как лучше выпресоввывать палец из шатуна.
Карбюратор стоит от десятки, так оставить?

заранее спасибо за ответы :wink:

[Вито]

Так откапиталили . Мож, запчасти говно, а может руки.
Палец греть и выдавливать.
Карб - не критично, но я-бы сменил.

[Sem]

Что лучше поршеннь один поменять, или все четыри?
Если менять один то какие могут быть засады, ведь производители разные, может будет большая разница в весе, или форма юбки поршня может отличатся.
Кольца Гётз стоит брать?

[ToutLeMond]

На счет скорпа не знаю но мы на СААБ-е 9000 пусто, решили менять только один поршень/шатун. Купили Mahle, и хороший бу шатун -взвешали не отличаются по весу(так чуть чуть конечно есть, но не больше чем 2 родных от друг друга.) Поставили - пока не заводили:-D А поршень полностью похож на те что были.
Серьезно ты за него взялся!! Удачи!!!

[БОрис]

Гётз брать стоит. Яб поменял один горшок, но чтоб шел по весу и форме. А с кольцами - обязательно соблюсти тепловой зазор! Он значительно больше, чем тазовый. Потому, наверное, старые и поломались.

[Hranitel]

Что лучше поршеннь один поменять, или все четыри?
Если менять один то какие могут быть засады, ведь производители разные, может будет большая разница в весе, или форма юбки поршня может отличатся.
Кольца Гётз стоит брать?

Если хочеш по уму то. Тебе поршня вывешивать надо. Как точно это делается думаю тебе раскажут . Но вес всех поршней должен быть одинаковым. Отсюда я думаю надо все четыре брать комплектом.

[Sem]

Сходил в магазин узнал что почём, купил сразу прокладку гбц.(350р.),поршень и кольца только под заказ, привезут через два дня, плохо конечно что перед покупкой не посмотришь на приобретение. отдал за всё 3150р.
Кстати два литра с карбюратором скорпу для повседневной езды хватает? А то есть возможность купить инжектор но без проводки, отдают за2000р но когда он стоял на машине то на холодную заливал свечи, ну я тогда этим ребятам инж. снял поставил 073солекс, они довольные что машина ездить стала, предлагали вместо денег этот инжектор забрать, я тогда отказался, так он у них и по сей день и валяется. Вот и думаю стоит ли заморачиватся.

[Вито]

Там все не так просто, но если асилишь заморочится, то не пожалеешь.

[Гость]

Поршни вывешивать полностью укомплектованные (с пальцем и кольцами)

[Shartem]

Вопрос, только просьба не пинать
Слышал, что на 2.0 ОНС подходят поршня с ЗМЗ 406. Т.е. первый ремонтный Форда соответствует номинальному ЗМЗ. Высота поршня, центровка пальца, масса соответствуют.
Кто в курсе?

[Aleksey AG]

Вопрос, только просьба не пинать
Слышал, что на 2.0 ОНС подходят поршня с ЗМЗ 406. Т.е. первый ремонтный Форда соответствует номинальному ЗМЗ. Высота поршня, центровка пальца, масса соответствуют.
Кто в курсе?

Стоят у меня такие, но не кому не советую. У 406 конструкция юбки иная, и теплового зазора не хватает (блок росстачивали под поршня по мануалу, если зазор делать больше поршня просто болтались). Особенно при работе на полных нагрузках поршня начинают прихватывать блок. Так же пришлось опускать высоту блока, чтобы сохранить степень сжатия. Делал от безвыходности по запчастям, да и время было и работал в автосервисе. Сейчас ни за чтоб за это не взялся и другим не советую.

[Вито]

Ксати кто и как обкатывал ***??

Бережно

[Dr.Cheat]

Я кажется так обкатывал - 1500 км притирочное масло, 5000 минералка, 10000 полусинтетика, потом стандартная замена. НО это уже 3 года назад было точнее не вспомню

[Shartem]

Aleksey AG
Спасибо что уберег от убийства мой двиг. А то обороты я люблю

[Пастор]

3000 ездил на минералке ENEOS, 5000 на минералке NESTE, а потом на минералке по обычной программе.

[Hranitel]

Вобщем как говорил раньше у меня течет с передних сальников . Киких именно не знаю но Коленвала и промежуточного я поставил новый но севодня узнал что фирма голимая.

Вобщем есздил типа оценить обстановку. После осмотра моторист сказал что литра масла на 700 км убегать там не может. (Хотя моя крутая защита вся в масле). Сказал что скорее всего жрет сам двигатель. Ну и как по щучиму велению как бы случайно у них есть двигатель без головы. Типа машина стояла 7 лет на стоянки . Двигател прошел что то около 50 км. Бошка снята и я действительно не увидел износа на цилиндрах. Короче сказал что с меня 400 баксов и двигатель стоит у меня. Бошка моя.
Но что то гложат меня сомнения про мой двигатель да и 400 баксов помоему многовато.
Думаю Всетаки действительно зделать небольшую капиталку двигателю. Тоесть снять его и уже на столе поменять снова сальники. заменит колца и сальники клапанов. Надеюсь токо что на целиндрах износ терпимый. Ну там видно будет.

А кстат блок они отдают за 300 без установки. Хорошо что у нас не надо его вписывать.

Ну так какие мнения будут . ??

[bullitt]

300 зеленых за ОНСовый ***? Хренасе у вас цены.