В сырую погоду троит или глохнет

**Troll** » 11.01.07 21:45

Speedy пишет:А еще в темноте искорки бегают... Красота

Прозрачный капот - и ночью катаццо - "неон" отдыхает.
По делу - присоединяюсь к мнению трамблёр-провода-свечи ...

**димон1** » 12.01.07 10:58

Начать замену можно и с малого - провода!

**Victor** » 13.01.07 01:17

У меня было так: в сухую погоду - все хорошо, а как ночью дождь - с утра можно было и не завестись. Проблема была в ESCII. В корпусе с внутренней стороны образовалась дырка 0,5смХ0,5см и сгнил кусок печатного проводника на плате. В результате по сухой погоде контакт был, а при повышении влажности пропадал.

**-=Антон=-** » 13.01.07 11:29

я помню у меня была такой гемор, почистил все контакты которые есть под капотои, заментл массу с акм на двиглопроверил все релюшки и предохранители, сел завел с пол оборота ,
как я потом узнал у людей которые держат scorp-а уже долго , у них болезнь на окисление проводов

**INFROGRESS** » 17.01.07 14:06

Еще есть метод:
Берешь WD-40 и заливаеш всю высоковольтную часть под капотом.
Хватает на 2 месяца... И если с баблом напряг, лучше способа нет:)))
Я уже 3 года собираюсь провода поменять:)))метод работает!

**александер** » 17.01.07 21:20

-=Антон=- пишет:я помню у меня была такой гемор, почистил все контакты которые есть под капотои, заментл массу с акм на двиглопроверил все релюшки и предохранители, сел завел с пол оборота ,
как я потом узнал у людей которые держат scorp-а уже долго , у них болезнь на окисление проводов

первая проблема-эта,надо зачистить все контакты,проверить их плотность соединения.обпшикать силиконом(перекрыть кислород).Богатым-менять провода,свечи,траммблер,катушку.....

**Диман_67** » 10.02.09 17:52

Вчера утром завел с 5 раза, троила минут 5 потом нормально, поехал, через 10 км заглохла, завел прогазавал и без проблем весь день проездил 400 км намотал, простояла ночь а утром заводить ни как, МЕРТВАЯ, поменял свечи новые, проверил искру, протер влагу везде и крышку трамп. Насос тот что в баке жужит, при пуске бензом попахивает следовательно топливо идет, куда капать? Весь день промаился, :-(

да и инжекторов вобще незнаю так как скорп первый был карб. Помогите!

**DENNIS_NSK** » 10.02.09 18:36

А на улке тепло было? Когда последний раз заводили....

**Диман_67** » 10.02.09 19:02

Вчера +1 +5 ну и сегодня так же, + 2,3

**Диман_67** » 10.02.09 20:46

ну может кто подскажет совет по теме, а то маюсь

**pdvspb** » 10.02.09 21:56

была такая хрень, сама приехала, поставил через дня три не в какую, не бло искры - под замену мозг. Ради интереса разобрал старый погорело там из-за воды много чего, а все из-за доп. блока предохранителей. Потом и туда залес - ПРОСТО КАШМАР. :wall:

**Krendel** » 10.02.09 22:21

У меня было похожее - решилось заменой трамблера (помер датчик холла наверное)
Но у меня движок ОНС.
Еще может нужно померять давление бензонасоса - если пахнет бензином может его фильтр засорился или еще чего, попробовать не лишне.

**Диман_67** » 10.02.09 22:59

В том то и праблема что искра есть и бенз поступает, завтра на диагностику потащу.

**scorpion** » 10.02.09 23:15

может конечно ремень грм порваться но врятли при твоем случае такое стечение обстоятельств ,но на всяк слчай глянь всяко бувает!!!пошевели штекер клапана холостого хода мог слететь или не плотно защелкнут тоже вариант!!может глючить сигналка!!!ну и датчик хола конечно!!

**Диман_67** » 11.02.09 00:41

а где штекер клапана холостого хода стоит ? кстати у меня DOHC 2.0 i а там не грм а цепь

**sesh_t** » 11.02.09 00:46

Снимай тогда коды потом уже можно будет говорить че да как, чтоб не гадать ;-)

**scorpion** » 11.02.09 01:01

Диман_67
Ну да точно не доглядел DOHC :blush:

!!разъем этот на клапане холостого хода!!! был бы онс яб тебе точно сказал :-)

посмотри по мануалу или в книге есле естьу тебя(хотя думаю он всеже не причем)одной из причин могут и мозги от влаги глючить и т.д.что и все тебе напишут на данную проблемму!!
я могу только предпологать что может быть!!,конечно самый верный способ чтоб оттолкнутья хоть от чего нибудь как тебе и посоветовали коды снять у понимающего инжекторщика конечно ;-)

**Диман_67** » 11.02.09 01:14

понятно

спасибо, завтра потащу на диагностику.

**herSHTURMAN** » 11.02.09 09:29

scorpion пишет:может конечно ремень грм порваться но врятли при твоем случае такое стечение обстоятельств ,но на всяк слчай глянь всяко бувает!!!пошевели штекер клапана холостого хода мог слететь или не плотно защелкнут тоже вариант!!может глючить сигналка!!!ну и датчик хола конечно!!

Со снятым штекером должен схватывать все равно.
Бывает еще с форсунками косяк. На горячую расширяется, а потом иглу закусывает (как мне объяснял моторист).

**Алексей_** » 11.02.09 09:45

смотри ВВ, у тебя донс - он ооооочень капризен к искре, если брал проводо, свечи, катушку в магазах то они ходят 20 000 км и усе обычно, сам мучался. В "современных" сервисах типа маршоловских, понять что катушка под замену не в состоянии :unknown:

. смотри искра может и есть, но должна быть четкой и совсем голубой, хотя последний раз я тоже долго мучился и мозг прозванивал (катушке ваще 1 месяц был), поитогу пока не поменял в сборе катушка+провода+свечи ничего не получилось, а когда поменял - с пол тычка и вперед и движка первую неделю просто идеально ровно работала.
и еще: в магазах тебе спокойно могут продать не те свечи, даже если по вину смотрит (хз где у них глаза), так что покупай в проверенных местах.
а чтоб избавиться от гемора каждые 20 000км, мне тут подсказали: берешь нормальные свечи (какие лучше - хз), оригинальные провода (около 2500р вроде), катушку оригинал с разборки клубной за 200р., и говорят все проблеммы пропадут. сам поке не пробовал, т.к. после своего опыта имееться в багажнике запас ВВ части :-D