Задние лонжероны, как варить, что делать

[Рем]

Рем, а из-за того что саленблоки (подрамника) изношены, стучать может?

Еще как.

Предвидя следующий вопрос - покупать их стоит только оригинал и для замены очень рекомендую сдаться в сервис. Хотя отдельные таланты осиливали их замену в одно лицо без ямы и подъемника=***)

[Гость]

А оригинал вроде бы не дорого стоит в EXISTe (или я заблуждаюсь, давно смотрел). Другой вопрос, проверить состояние лонжерона можно только сняв саленблок (это понятно), а состояние саленблока как-нибудь проверить можно?

[Рем]

а состояние саленблока как-нибудь проверить можно?

он должен быть целый, не раздавленый, не порваный и не потрескавшийся. Если лонжерон уже лежит на балке, считай что подушки там уже нет. Она от старости расслаивается, ибо состоит из двух частей....

[Гость]

У меня скорее другой трабл. Визуально подушка целая, только когда поднимаешь машину невооруженным глазом видно что между подушкой и ланжероном явно появляется пространство (это с двух сторон). Подушка ведь непосредственно крепиться только кронштейну (т.е. к ланжерону не прикручивается) ?

[Рем]

Speedy
прикручивается.

подушка для того и нужна чтоб балка с лонжероном не контактировала.

[Гость]

т.е. большим болтом сжимаются три части (снизу вверх) - кронштейн, подушка (впресованная в балку) и лонжерон. Правильно?

[Рем]

да

[Гость]

Спасибо, Рем!

[Рем]

да не за что
тока учти, подушка верхей частю вставлена в лонжерон и как правило сидит там так крепко, что без кувалды хрен вынешь, а вот лонжерон-то как раз в том месте может быть гнилым. Были случаи когда балка и подушки снимались с кусками лонжеронов=)

[Гость]

В том-то и дело что подушка там уже крепко не сидит (хотя может быть расслоилась)

[Рем]

у подушки есть штырь с втулкой, он то как раз обычно сидит в лонжероне крепко, а вот та часть что запрессована в балку - как раз и отслаивается от штыря. Ну это если на пальцах объяснять=)

[Гость]

Понятно! Ладно, спасибо, дальше чатиться не могу, надо на обед съездить

[Вуглускр]

о, понял... ага... придется срезать нах бампер - болты все закипели (один хрен арки варить), вытаскивать ГБО, разбирать все задницо и тупо въибенить швеллера на 240, слегка изогнутые...
У типа знакомого есть спецмегасварка, типо электро и баллон с СО2 - варит тупо фсйо!
А еще есть мегаболгарка огромная...

Вчера еще начал варить задний бампер (пояльником и термопластом), добил примерно половину (там кошмар - вдоль и поперек трещины и дыры: шпаклевочка-то поотходила (прежний_хоз=сцуко))

Короче, поциент умрет во время аперации - хорошо хоть не на всем скаку

[Вуглускр]

Рем
Повторяю в третий раз - оно не сгнило, а продавлено, и скорее всего от удара груженой машины на кочке. И хорошо видно, что не гнилое, а именно покореженный металл толщиной 3мм

Между прочим, резину не ест, "домика" тоже нету, клиренц в поряде - беспокоят только звуки "бонь-нь-нь" на кочках

[Рем]

Рем
Повторяю в третий раз - оно не сгнило, а продавлено, и скорее всего от удара груженой машины на кочке.

Гхм
я конечно понимаю, что тебе виднее, но смею скромно предположить, что если уж ТАМ продавило металл толщиной 3 мм, то оно таки скорее всего сгнило=)
Хочется верить что это не так, но поверь на слово, оно там и без всяких продавливаний гниёт. В любом случае, чинить это надо и тут уже по большому счету пофигу что именно произошло=)

[freelancer]

Заезжал на эстакаку тут на днях... косяков масса!
Но больше что всего не понравилось, это трещины в задних лонжеронах и вроде один уже вмят на пару см. сцуко!
Чего делать товарищи? Резать, варить, тянуть???
Может кто делал уже, посоветуйте пожалуйста! Если есть "путь" на фото, то буду очень рад!
Сварка есть(полуавтомат и эл. дуговая), железо тоже не проблема...

[Shurrr]

Да тянуть и варить, боюсь там уже нечего... Мне срезали нафиг гнилье и делали новые.

[stress]

Главное чтоб сделали хорошо.

[photoshoper]

Готовых нет в природе? Типа как арки/пороги?

[Алексей_]

есть подозрение, что у кого-то лонжи задние сгнили...?
если так - путь твой лежит в Петергоффф к Фастману, это даже не обсуждается!