Схема EEC-IV

[Ovcharov_DM]

Срочно нужна электрическая схема блока EEC-IV. Заранее благодарен.

[Vova39]

Вопрос можно, а зачем?

[Troll]

Мне тоже очень надо! Причем все модификации!

[Ovcharov_DM]

Вопрос можно, а зачем?

Нет сигнала на клапан холостого хода. Хочу прозвонить блок.

[Troll]

Нет сигнала на клапан холостого хода. Хочу прозвонить блок.

Старый бандитский ход: смотрим на какой пин приходит Х.Х. клапан.
Открываем ЕЕС-4 и лазим по схеме. Плата тама 2-х слойная, ошибиться трудно.
З.Ы. Извините за глупый совет, возможно есть более умные решения ...

[Vova39]

Ovcharov_DM

Нет сигнала на клапан холостого хода. Хочу прозвонить блок.

Troll

Старый бандитский ход: смотрим на какой пин приходит Х.Х. клапан.

И я бы тоже по так сделал, хотя лучше съездить на разбор и взять минут на десять для пробы мозги (только не разбощиков ). Хотя может у тея с этим проблемы?
PS Проводку до КХХ прозвонил, в норме. Может там диод пробило (там по схеме где-то в проводке диод прячется).

[Ovcharov_DM]

PS Проводку до КХХ прозвонил, в норме. Может там диод пробило (там по схеме где-то в проводке диод прячется).[/quote]
Проводку от КХХ к блоку проверял, все в порядке. Диод не находил. Где он может находится?

[Offset]

Troll прав. Так и надо делать. Диод прячется в самом КХХ. Поиски в ЕЕЦшке,скорее всего, приведут тебя к дохлому ключу на стенке коробки ЕЕЦ. Паяется там все сложно из-за лака на плате.

Меня, кстати другой вопрос по ЕЕЦшной теме интересует.
Перечитывая стратегию управления впрыском от ФМК, наткнулся на такие строчки:

HARDWARE CALIBRATION SWITCHES



- TSTRAT = Transmission Strategy switch - 0 -> No Transmission Control; 1 -> Shift Indicator Light Control; 2 -> A4LD with Vehicle Speed Sensor; 4 -> C6E4 Electronic Transmission Control.

- TRLOAD = 0 Manual trans, no clutch or gear switch, forced neutral (NDSFLG = 0); TRLOAD = 1 Manual trans, no clutch or gear switch; TRLOAD = 2 Manual trans, one clutch or gear switch; TRLOAD = 3 Manual trans; TRLOAD = 4 Auto trans, non-electronic, Neutral Drive Switch; TRLOAD = 5 Autotrans, non-electronic, Neutral Pressure Switch (AXOD); TRLOAD = 6 Autotrans, electronic, PRNDL sensor Park, Reverse, Neutral, Overdrive,Manual2, Manual1 configuration.

Поправьте меня, но помоему, это означает что лбой мозг можно сконфигурировать как под автоматическую, так и под ручную трансмиссию.

[Troll]

Offset
Х.Е.З. по поводу конфигурации (вспомним разноцветные квадраты на "мозгах" ).
Разбирал я их всего пару, но ачучение, что даже печ. платы различаются. И с распиновкой проблемы.
Сравните хотябы "Скорп" и "Сиерра" оба ДОХЦ одинаковой конфигурации, а вот лямбды у их на разные пины подключаются,
Или я не прав?

[strussa]

я не знаю поможет ли тебе, но у меня в свое время было нарыто много всякого и вот там есть такая сноска....Электронный блок управления EEC-IV http://euro-escort.narod.ru/ecu.htm

[Ovcharov_DM]

Подскажите, какая должна быть частота импульсного сигнала от блока к КХХ?

[Offset]

Offset
Х.Е.З. по поводу конфигурации (вспомним разноцветные квадраты на "мозгах" ).
Разбирал я их всего пару, но ачучение, что даже печ. платы различаются. И с распиновкой проблемы.
Сравните хотябы "Скорп" и "Сиерра" оба ДОХЦ одинаковой конфигурации, а вот лямбды у их на разные пины подключаются,
Или я не прав?

Думаю истина где-то посередине. Хардверные переключатели-калибраторы присутствуют у всех моделей ЕЕЦ. Только шанс что это просто перемычки, или скажем ноги чипа раскиданые по 0 и 1, так чтоб получалось искомое значение, невелик . Есть у меня сайрин мосх, попробую на досуге

[Offset]

Ovcharov_DM
На горячем без нагрузки 140-150 Гц.

[drapieznik]

Если схема EEC IV - в смысле принципиальная, а не схема внешних подключений, - все еще нужна, я отрисовал только самый простой вариант ЕЕСшки - для 2.0 ОНс - расходомер без МАР и лямбды...
http://ford-club.org.ua/board/index.php?showtopic=56623

85GB 12A650 EA (EFI VM-100)
Все еще анализирую и отрисовываю схему от ОНС с лямбдой - тут уже посложнее схема, да и времени не в проворот... Потом на очереди будут для DOHC, V6 2.4, V6 2.9... Есть еще в планах обследования модуля и для CFI версии но это уже гораздо позже..

[Kadzak]

Вручную сам срисовывал с печатки что ли??? Это ж подвих!
За год новых схем не появилось случайно? ))

[drapieznik]

да какой там подвиг.. Конечно что с печатной платы - я ж не ограбил архив компании форд...

ну в общем, - уже ответил в личку..

http://ford-club.org.ua/board/index.php?showuser=12021 - мой родной форум. Все темы находятся через поиск по опциях профиля.

После того как надеюсь в этом еще году закончу с ЕЕС для ОНС (лямбдовый вариант), меня страшно еще интересует ЕЕС для DOHC варианта, тем более что у меня есть два модуля для этого мотора в версии для МКПП и для АКПП.. С модулем CFI не знаю - врядли.. Вэшки тоже были б интересные.. Но куча времени уходит на анализ SMD транзисторов и диодных пар в таких модулях - все они могут быть перемаркированы, либо их маркировка не сходится с маркировкой в справочниках, да и мелкое это все - очень тяжело с этим работать... ЕЕС базовый со своим традиционным монтажем и исполнением - приятное вспоминание по сравнению с трудностями с его наследником..

[ford1972s]

drapieznik
Кинь номера каких хотел бы расковырять,весной тем же методом передам если что найду.В смысле товарищем из Донецка.

[drapieznik]

ответил в ЛС. Сергей - спасибо заранее.

[Kadzak]

ЕЕС5 нет случайно??
понятно, что нет, ну а вдруг? ))

[drapieznik]

Конечно что нет и не будет однозначно. Предел моим интересам - Сиерра-Скорпио периода 1982-1992.