Всё, я сдался, опять хочу новый термостат

[Рем]

Это будет наверно уже 7я или 8я попытка поверить в то, что миром правит справедливость, а не бабло капиталистов=)))
На прошлом моторе я эти термостаты менял по 2 раза за зиму. Этот мотор ставил прям со старым термостатом, как грится, не глядя. Видимо он там был мертв еще год назад, когда мотор еще на другой тачке стоял...Ну да ладно, это всё лирика.

Люди, реальный опыт за последние полгода у кого есть? Какой термостат брать? Я если честно слабо верю, что он продержится хотя бы до весны...

[димон1]

В ракушке коробочка валяется от замененного, вечером посмотрю, но стоит уже года два, брал в подвальчике м.Парк культуры (Крымский Мост).

[Гость]

Это будет наверно уже 7я или 8я попытка поверить в то, что миром правит справедливость, а не бабло капиталистов=)))
На прошлом моторе я эти термостаты менял по 2 раза за зиму. Этот мотор ставил прям со старым термостатом, как грится, не глядя. Видимо он там был мертв еще год назад, когда мотор еще на другой тачке стоял...Ну да ладно, это всё лирика.

Люди, реальный опыт за последние полгода у кого есть? Какой термостат брать? Я если честно слабо верю, что он продержится хотя бы до весны...

а какие ты брал ранее? сьездил бы в спринты и взял сразу 2: один - оригиал ford, а второй - любой ГЕРМАНСКИЙ. Турцию и Италию не бери.

[Рем]

Михаил Кузнецов
я помоему уже весь ассортимент Спринтов перепробовал. На самом деле я домускаю мысль, что нектрые из них дохли от грязи в системе охлаждения, но последние две штуки ставились после 2х-3х кратной смены антифриза(обычно Нордикс лью), так что тоже наводит на мысль, что дело не в моторе, а в самих термостатах.

Но я не хочу обсуждать почему=) Я хочу совет, какой термостат на данный момент считается самым надежным=)

[Hranitel]

Не одного.

[Вуглускр]

в моем стоит оригинальный с надписью "форд".... скромно предполагаю, что он там стоит с самого завода

Рем
а ты его в кастрюлю не пробовал?

У меня вот заерундил, холодно в машине стало, радиатор на холодную грелся... Открыл, вытащил, прокипятил - открывается норм...
Поставил назад - та же хрень. Как выяснилось, он там неплотно прилегает в трубке. Вырезал из камеры кольцо, засобачил все на герметик и вуаля..

Чтоп термостат цдох надо его сильно убить апстену, думаю так.

[MishaPH]

По чем кстати термостаты на скорпа? на донца в частности

[MishaPH]

и не кинете ли ссылочку как его поменять. а то что-то всервисе за его замену хотят 1080р. это перебор помоему

[Вуглускр]

MishaPH проснулся
откуда термостаты - см. название темы

и где ты (если это про меня) нашел существующий DOHC?? приставка ex- подразумевает бывшый

и ваабще, термостат он и в африке термостат, его хрен прибьешь просто таг

[MishaPH]

Вуглускр
а что нетак? тема про то что термостаты умирают быстро.
термостат умирает очень запросто. например начинает раньше открыватся.

[Sera]

MishaPH
на лупата 2,3 рублей 400 чтоль, не думаю, что это сильно доргая весч.
Купил оригинал, работает не на 5, примерно на 4 (зимой быстро едешь - мотор вымерзает, а так - ничего) Старый поменял, потому, что мотор и летом вымерзать начал на ходу по трассе.

Термостаты это на всех почти машинах - проблема, не только на скорпах. Я их на гольфе тоже штук 5 поменял, так и не нашел до конца хорошего.
Знакомый на транспортере - тоже штуки три сменил, пока нормальный нашел ( и то , до конца хорошего тоже не нашел).

Рем
Думается методика такая:
1. убедитья, что термостату ничего не межает шевелиться в моторе, или устранить неплотности в его посадке, как пишет Вуглускр
2. убедившись в первом - сварить термостат в кастрюле. С градусником, такие продаются, до 100 градусов в хозмагах, поискать только. На будущее пригодится. Очень часто супостат-термостат вместо 85 начинает на 60-70 открываться. Или не закрывается.
3. Манипуляции с провариванием проделать со всеми ранее стоявшими на моторе девайсами (если не выкинуты еще), выбрать исправный. (на худой конец наиболее исправный)
4. Если все нисправны - прийти в спринты с градусником и кипятильником, и выбрать исправный термостат там. Какое-нибудь ведро для варки термостата,я думаю, тебе там дадут
5. Если исправный теростат будет найден, а потом перестанет работать - он был бракованный и его надо заменить по гарантии, опять же предварительно претестировав кандидатов кипячением.
6. Не отрою америки, если скажу, что по возможности брать надо оригинал, только я не знаю, делают ли его еще на твой мотор.
Если делают, лучше заказать и прождать месяц, но зато потом уверенным быть. В конце концов дороже 1000 рублей он по-любому стоить не будет, а хватит его минимум на 5 лет.

[Hranitel]

что чаще всего и бывает . И не закрываются до полного остывания. У меня таких два. Один отездил пару месяцев. Второй неделю.

[Рем]

Sera
я задал четкий вопрос, какой термостат брать

дохли у меня и оригиналы и неоригиналы.

На счет - делают ли на мой мотор, я не удивлюсь, ели у нас с тобой эти термостаты вобще одинаковые=)
Продавцам в Спринте могу распечатать твой ответ, я думаю они будут в восторге и сами побегут искать кастрюльку. И градусник. А заодно и в 03 звонить...если градусника не найдут.

[Sera]

Рем
Это сага из разряда:
"Что такое не везет и как с этим бороться"
Бороться можно только одним способом - набраться мужества и пережить проблему, попутно меняя термостаты, пока среди них не окажется хороший. В конце концов, скорповод должен быть по природе своей крепок духом, и такие проблемы как плохой термостат, не должны приводить к его (скорповода) капитуляции.

Поэтому исправь лучше название темы, сдаваться еще рано.

[Sera]

Рем
По опыту еще даже не 41, а 412 москвича - при плохом термостате хороший эффект давала металлическая фигня, сделанная из куска сталистой проволоки по типу огромной булавки с защелкой.
Эта гипертрофированная булавка надевалась на выходящий из головки блока патрубок, внутри которого прятался термостат. В результате проходное сечение патрубка уменьшалось почти вдвое, что замедляло процесс круговорота ОЖ в рубашке охлаждения и она лучше нагревалась (особенно актуально зимой). При этом, что немаловажно, ОЖ должна была все же где-то циркулировать. помпа-то крутится, ОЖ начинала усиленно циркулировать через печку ко всеобщей радости обитателей салона автомобиля, в котором имелись сквозные отверстия, почему в штатном варианте печка и не справлялась.
В итоге все зайцы оказывались убиты одним разом (одной проволочкой), а на лето ставился термостат, и не важно. что он слишком рано открывалося, на лето можно и так.

[Miha]

Рем
А может пойдёшь в спринты варить термосы ???
Берёшь пиво, для ся и Сли, (кастрюльку я думаю он те выдаст)
Пьёте пиво и варите термостаты (бульёнчик для истории облизательно сфоткайте)
Кста если будедете варить то и для меню один выберете

[Миха#76]

Рем
Это будет наверно уже 7я или 8я попытка поверить в то, что миром правит справедливость, а не бабло капиталистов=))) ***
При этой фразе сразу вспомнилась гениальная фраза Генри Форда
"Ошибается тот,кто думает что мы делаем автомобили.Мы делаем деньги."
А я б добавил- в том числе и на запчастях

Так вот,если ближе к теме,то по опыту рабты уже порядка 7 лет с фордовыми запчастями,меньше всего нареканий на термосы WAHLER,BEHR ну и само собой Motorcraft...все остальное типа франции,италии(VERNET,FACET)-полный ацтой:*** На своей авте на термостате WAHLER отьездил 3 года,щас поставил BEHR на 92 гр.-пока радуюсь

[Рем]

Миха#76
спасиб
за дельный ответ=)

В 2001 году на свою Сайру я тоже оригинал ставил. Сайра отъездила с ним год и была благополучно убита. А вот последние года 2-3 по ощущениям и по многим отзывам даже оригинал стал полным г...Что сопсно и подтверждает мой опыт с нынешней машиной.

Попробую Wahler наверно=)

[Sera]

Рем
Кстати, BEHR у кореша на ауди 100 стоит. Он не жалуется.
Ты, напиши подробно какие ставил и насколько хватало.

[Рем]

Sera
Вохлер еще не ставил=)
кажется...=)