замена заднего сальника коленвала

**VAZer_FS** » 01.02.07 10:40

Ну у мну например через сральнак выливалось наверно грамм по 500 на 100 км пробега. Поставили другой, и все гуд - утечек нет!

Да и самое сложное в этом процессе - это снять корбку.

**Hranitel** » 01.02.07 10:40

Рем пишет:Hranitel
а если не на один раз, то поищи по разборкам убитую коробку и просто вынь из нее первичный вал=))) Это будет самая что ни на есть правильная оправка.

Да это т вариант тоже расматривается если не будет вариантов то наверно хотябы поеду сниму размеры. В нашем то селе нетак уж и просто найти даже целую коробку а убитые уже давно в металолом здали.

**Alex448** » 01.02.07 13:13

Берешь деревянную ручку от швабры и ножик, 5 минут и оправка готова. Я на шахе так делал. Получилось даже лучше чем оправки, продаваемые в магазине.

**Hranitel** » 01.02.07 14:15

Да ну мож тут есть механники. У кавото ж есть эта оправка . мне всего то размеры нужны.

**Sera** » 02.02.07 09:07

Hranitel
Уж коль ты решился на такой подвиг, как вынимание двигла, то есть смысл притереть клапана и сменить шатунные вкладыши. Явно жизнь мотору проодлишь.
Если решился обойтись заменой сальников, то мотор вынимать для этого незачем...

Ну и про оправку - все тебе сказали.
Если вала первичного не найдешь - возьми щетку-сметку с круглой деревянной ручкой, и с этой ручки сними примерно 1 мм по диаметру, путем вкручивания щетки-сметки в старый диск сцепления. Вот тебе и оправка конкретно по диску, а не по каким-то там непонятным размерам....

**Hranitel** » 02.02.07 12:41

ну так яж и говорю немешалобы вынять двигатель и зделать профилактику но делать щас этого не хочу и не буду.
просто время менять масло а оно сука течет вот и будем менять сальники. Но втот не кто не хочет замерить померять оправку.

**димон1** » 02.02.07 15:57

Hranitel пишет:Да ну мож тут есть механники. У кавото ж есть эта оправка . мне всего то размеры нужны.

Будешь снимать коробку - снимешь и размеры(на будущее, для коллекции, ДЛЯ НАС)!

**Гость** » 02.02.07 16:04

Sera пишет:Hranitel

Ну и про оправку - все тебе сказали.
Если вала первичного не найдешь - возьми щетку-сметку с круглой деревянной ручкой, и с этой ручки сними примерно 1 мм по диаметру, путем вкручивания щетки-сметки в старый диск сцепления. Вот тебе и оправка конкретно по диску, а не по каким-то там непонятным размерам....

А разве обычная швабра больше по диаметру?

**Sera** » 03.02.07 10:41

Speedy
Ручка швабры - по диаметру больше. Ручка Щетки-сметки по диметру меньше. поэтому и не надо сметку ножом строгать. Проверено. Берешь сметку суешь ее в снятый диск сцепления, и крутишь при этом. в Центральном отверстии диска есть зубцы, за которые первичный вал цепляется, эти зубцы при вращении щетки - сметки стачивают ручку - строго под нужный диаметр. Вот вам самая лучшая оправка, которая, к тому же никогда и не потеряется, поскольку всегда используется еще и для других целей.

**Дикий хобот** » 03.02.07 23:59

Менял недавно сцепление, так вообще никакими насадками не пользовался. Наживил болты корзины и аккуратно выставид диск по центру, регулируя его положение через боковые отверстия в корзине. Коробка стала на место с первого раза.

**Гость** » 05.02.07 00:38

Я когда менял сцепление (ну и сальник заодно) брал оправку от жигулей, на нее только пару слоев изоленты подмотал и все, идет как дети в школу...

**Doxtor** » 05.02.07 20:40

а диск можно не центровать а приклееть на две капли супер клея к корзине и при установке он будет уже отцентрован

**Sera** » 06.02.07 11:30

Однако, богата у народа фантазия.
Думается надо в ФАКЕ тему создать, назвать "СПОСОБЫ ЦЕНТРОВКИ ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ"

**Hranitel** » 06.02.07 13:35

а всего лиш размеры попросил. Ладно кагда зделаю оправку выложу чертежик.

**dan** » 24.02.07 11:35

Потёк задний сальник колена. Вроде как знающие люди говорят, что на машине с АКПП надо снимать двиган с коробом вместе :shock:

, затем менять сальник, стыковать обратно и инсталить енто все обратно на бибику в сборе :shock:

, во как. А иначе (снимая только короб) не будет гарантии, что сальник правильно встанет. Кто чё думает?

**Hranitel** » 24.02.07 15:13

Не врубился а причем тут коробка к задниму сальнику ? Не ну снимать ее конечно надо. Но двигатель ради сальника снимать не стоит. хотя вот почетай. http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... bc24f7b73a

Тоже хотели сальнички поменять . Заметь мы двигатель так и не сняли. А еще совет. Снять поддон не так уж и просто как оказалось.
Мы открутили левую подушку (по ходу машины). Поддамкратили двигатель так чтобы поддон хорошо отошол от блока и открутили маслозаборник. (не забуть между маслозаборником и насосо прокладка).

Кстате говорят что можно вынять сальник не проводя всех этих операций но мы не стали выдерать его. Кагда откручиваеш задний бугель коленвала сальник сам выпал. Вот токо затягивать же его надо динамометрическим ключом.

**Рем** » 24.02.07 15:31

что за бред

снимай коробку и меняй сальник
тока не факт что новый не потекет

**mart** » 25.02.07 00:29

зачем поддон *** с сальником могет быть трабла что новый вдруг потечет, на дешовых оч часто быват

**Hranitel** » 25.02.07 18:15

mart чтобы снять почеловечески . Ну можно и выдрать .
Хатя может поэтому он и течет потом :wink:

**mart** » 25.02.07 18:17

Hranitel пишет:mart чтобы снять почеловечески . Ну можно и выдрать .
Хатя может поэтому он и течет потом

ну если руки растут не из плечь, то наверно да, можно и поддон снять, и голову открутить , колеса поснимать :wink:

замена заднего сальника коленвала

Re:

Re:

Re:

Замена заднего сальника

Re:

Кто сейчас на конференции