Поставил наконец то Циммерманов на перед. Опять х...

[andxxxrey]

ДИСКИ!
передние тормозные диски!

что с ними делать? неужели так и буду раз в месяц их менять?!
да я знаю - лужи, горячие диски....
но все же???
в первый раз я думал, что может дискам уже просто пора, тонкие и т.п.
а теперь практически новые, немецкие(!) диски, с разборки, недавно с этих же дисков стойки сбивали, чтоб себе поставить, вот и дисков черед пришел! проверил: биение 0.04..0.06 мм при допустимых 0.15 мм (на снятых было биение 0.6...0.8 мм )
поставил - идеал! прошел месяц - опять бьют если так будет и дальше, то я просто на одних дисках разорюсь

суппорта ходят, на сколько хорошо - не могу сказать
пыльники на направляющих суппорта должны быть? просто сзади они есть, а впереди нет - странно...

может кто скажет, у кого машина уже давно, ЧТО МНЕ ***?

[Bobr]

Я купил НОВЫЕ диски Brembo. Больше полугода прошло - проблем не имею.

[<PHANTOM>]

Лично у меня на всех суппортах пыльники. Может по этому и бьет что у тебя их нет спереди?

[Рем]

новые резинки в направляющие суппорта + хорошая смазка

[Miha]

Ну не только диски. Нужно смотреть и ступицу и подшипники, наконечники шаровые ....

[andxxxrey]

Ну не только диски. Нужно смотреть и ступицу и подшипники, наконечники шаровые ....

это когда диски в порядке, а у меня проблема именно в них
на счет пыльников... у меня на направляющих заднего суппорта пыльники есть, все работает отлично
на направляющих переднего суппорта их нет но тормозной диск ходит, пусть не идеально скользит, но руками сдвинуть можно
меня еще месяц назад смутило отсутствие пыльников на передних направляющих, но если на всех четырех(с обеих сторон) их нет, то может их там и не должно быть ***.
сейчас пойду проверю биение дисков, но на 95% уверен, что они УЖЕ кривые...

1 нужны ли пыльники?
2 можно ли восстановить диски, если они еще толстые?
3 имеет ли смысл покупать новые, или искать причину, по которой их скручивает?(может конечно вода+тепло=каюк диску...)

[Bobr]

andxxxrey
Проточить диски можно конечно.

[Yastreb]

А колодки ***?? Может в них дело. Если колодки паршивые, они просто перегревают диски и их ведет. На дисках нет синего налета (перегрева)?

[andxxxrey]

andxxxrey
Проточить диски можно конечно.

уже подумываю, но сколько это стоит?
в питере это дорого?

А колодки ***?? Может в них дело. Если колодки паршивые, они просто перегревают диски и их ведет. На дисках нет синего налета (перегрева)?

колодки? не обратил внимания, но на дисках налета нет

только что проверил диски на биение:
правый 0.22 мм
левый 0.02

получается что или лужа, или суппорт?
если не суппорт, то в дождливую погоду:
въехал в лужу = попал на диск

[Bobr]

andxxxrey
Слушай, не помню сколько стоит, но дешевле чем новые диски. Я брал передние за 1800 пара.

В лужи заезжал, у нас в Питере без этого никак, но биения руля больше нету. Может везет конечно...
Или все таки Brembo не паленые попались

[andxxxrey]

так я тоже брал не паленые!!!
когда новые берешь, то не знаешь, что подсунут...
взял с разьорки, так как знал, что они с Германии и видно, что практически новые!!!
а сейчас слева в идеале, а справа уже нет
толщина позволяет проточить, так что поеду наверное точить!
но все равно меня такая тема не нравиться: теперь что, когда едешь надо не только ямы, но и лужи объехжать?!

[Вуглускр]

имею тупо родные дисцы. С канавами, проточкой и "волной". Всякие там зазоры мерять даже не думал. Вам чо, заняться нечем?
Тормозит нормально - пусть тормозит себе дальше!

Если он реально начинает бить при торможении, да еще и через месяц, то дело по любому не в дисцах, а в ходовке. Особенно в коренных подшипниках, тупо погнутой оси (не знаю как - но может всяко)...

[Shartem]

а что значит

но тормозной диск ходит, пусть не идеально скользит, но руками сдвинуть можно

руками сдвинуть с усилием? тогда скорей всего закусывает поршня, и все таки диск перегревается.

[Вуглускр]

Еще можно проверить: разогнаться до 80 кмч, и остановиться накатом. А потом резко вылезти и потрогать диски рукой. Если горячие - закусывает поршня

[Гость]

Пыльники быть должны (продаются комплекты для переборки супортов). То что ведет диски - это конструктивный недостаток скорпа (хотя оригинал вроде не ведет ). Попробуй купить Brembo, по моему это лучший бюджетный вариант. У меня новые (тоже вроде немецкие) диски проходили летом 3 месяца, потом повело (и это при перебранных суппортах). Сейчас езжу на Brembo. А вообще тему эту уже обсуждали, когда кто-то хотел тормоза усилить, там почти все описано. Поиск рулит

[TheCAT]

Brembo тебя выручат!

[andxxxrey]

Brembo - проверим!
завтра диск проточу, в смысле отшлифую, чтоб в идеале был
он же у меня один повелся, кстати не через месяц, а через 20 дней
посмотрю, если не поможет, через месяц опять поведет, то дела в суппорте, если нет - то наши гребаные лужи!

Еще можно проверить: разогнаться до 80 кмч, и остановиться накатом. А потом резко вылезти и потрогать диски рукой. Если горячие - закусывает поршня

хорошая идея - надо проверить!!!
спаисбо за советы, будем бороться

[Jack]

У меня тоже была такая беда, поставил новые диски SBS, через два месяца начало колбасить руль при торможении, я сначала поверить не мог, что это диски (ходовка тоже вся новая была). Купил опять SBS, поставил и месяц наверно ездил без резких торможений, объезжая лужи (кто-то посоветовал, что диски надо обкатать таким образом), потом вжигал без проблем больше полугода и никаких проблем не было.

[Гость]

Jack
Хм, вариант, но наверное в большей степени это колодок касается

[lex400305]

Свершилось, вчера закончил вторую сторону. Менялись ещё и кулаки поворотные, подшипники, ступицы протачивались, т.к. было биение по плоскости прилегания дисков. Заодно махнул пружины, их опорные чашки и опорные подшипники. Колодки Pagid, с датчиками, ессно. Теперь вот никак привыкнуть не могу, что тормозить можно хоть плавно, хоть резко, и ничего не трясёт, не кидает, будто и не тормозишь вовсе, а так, замедляешься. При этом тормоза очень мягкие, но вместе с тем цепкие, легко дозируемые.
Ступицы менял больше из за сальников, так мне казалось, но когда разобрал, увидел следы от проворачивавшихся внутренних колец подшипников, сальники в хлам, всё ржавое, но подшипники при этом живые. Когда выехал вчера на пробный выезд, то не сразу и понял, в чём дело. А дело в тишине, тихо стало со стороны морды, видать всёж шумели они, хотя люфта не было.
Пружины поставил б.у., отпескоструенные и покрашенные порошком, как и всё остальное впрочем. Х.з., что за пружины (хотя явно Скорповские), но морда поднялась сильно, надеюсь, что просядет малость, мне такая задранность ни к чему. Замены пружин выявила необходимость замены стоек, старые стойки эти пружины уже не держат, авто на дороге стоит уверенно, но я понял, что такое диван на колёсах. Мягко до опупения, но поворачивает неохотно, надо как на корабле, готовится к манёвру, хотя в этом есть своя прелесть, я ж и менял их ради этой мягкости, дороги в Курске в последнее время никакие (смотря с чем сравнивать, конечно, но были лучше). Ну и опорные подшипники то же почувствовались, стук исчез, и рулится приятнее.
Теперь самое главное, что б это всё ездило хоть сколько нибудь, стойки попозже поменяю. А на очереди зад. Готовлю другую балку и рычаги, договариваюсь по редуктору, подкупаю шрусы, ну и остальные мелочи, резинки и прочее. Буду выкатывать весь мост целиком и пихать отреставрированный.
П.С. Как много нужно всего сделать, что бы воткнуть наконец то вожделенный автомат, а ведь ещё климат ставить, отдельный гемор...
Опять биение, я ху..., дорогая редакция, пойти застрелиться что ли? Тогда возникает вопрос, из чего?