Даже не знаю радоваться или плакать. Повод - гена.

**VAZer_FS** » 03.03.07 23:38

Помниццо говорил, что плохая зарядка, потом сделал нолрм массу, и стало вроде норм, но что творится сейчас.. :shock:

16 вольт! Под полной нагрузкой - включено все что можно - 14.5. Все немного помигивает, вольтаж немного нестабильный. Реле регулятор накрылось чтоли? :shock:

**Doxtor** » 03.03.07 23:57

16 вольт что то многовато я думаю реле регулятор дурит

**Bobr** » 04.03.07 01:57

VAZer_FS
Верняк регулятор. У меня похожая тема была. Правда в итоге гену тоже махнул

**Гость** » 05.03.07 00:56

Реле-регулятор полюбому! Тут уж без вариантов, т.к. от всех остальных неисправностей генератора напряжение падает. Ну или исчезает напрочь))

**Гость** » 05.03.07 01:02

Кстати не тяни с ремонтом, т.к. в данный момент у тебя как минимум убивается аккумулятор (перезарядка). А ни дай Бог, чему-то посложнее надоест повышенное напряжение..

**MishaPH** » 05.03.07 11:06

Серый - белый
кстати да. акуум еще как некий буфер защищиет от перенаприяжения с гены еже ли чего. правда выкипает при этом и дохнет. так что тянуть не стоит

**Bobr** » 05.03.07 14:03

Да. аккум тоже умер :cry:

**VAZer_FS** » 05.03.07 14:49

Вролде все нормалисовалось, но я заметил одну вещь. Раньше дворники надо было выключать когда они вбыли внизу, т.к. они не доводились до конца, и при выключении останавливались в тот момент когда их выключили где им вздумается. Так было всегда с покупки. Теперь, после бунта напряжени, этот трабл пропал, что на заднем, что на передних дворниках.

З.ы. Теперь 14.7 выдеат стабильно, при нагрузке - 14.

**Koti** » 05.03.07 14:54

14,7 имхо многовато будет...
я бы все же махнул таблетку бы... деталь копеечная.... но бережет от больших затрат....

**Гость** » 06.03.07 02:03

Кстати, по той же причине рекомендуется порядочно подсевшие аккумуляторы заряжать зарядным устройством, а не на машине. Большая разница напряжений АКБ и "гены" точно так же приводит к сильному превышению нормального тока зарядки.

**Koti** » 07.03.07 10:01

так вот...
при резком нажатие на газ, и раскрутке двигателя до отсечки, загорелась лампочка аккумулятора.... сначала подумал, что порвался ремень..., естественно остановился, открыл капот, ремень на месте.... завел машину, лампочка не погасла... шкив на генераторе крутиться... поехал домой...., в принципе доехал., заглушил... попытался завестись... стартер еле вращает (но завелся), тестером не замерял (ночь на дворе) предпологаю, что сдох генератор, что именно могло умереть...*** и если не сложно, расклад по деньгам (естественно в УЕ) или как вариант, махнкть сразу на другой (новый, б/у).

**VAZer_FS** » 08.03.07 00:18

Kot пишет:так вот...
при резком нажатие на газ, и раскрутке двигателя до отсечки, загорелась лампочка аккумулятора.... сначала подумал, что порвался ремень..., естественно остановился, открыл капот, ремень на месте.... завел машину, лампочка не погасла... шкив на генераторе крутиться... поехал домой...., в принципе доехал., заглушил... попытался завестись... стартер еле вращает (но завелся), тестером не замерял (ночь на дворе) предпологаю, что сдох генератор, что именно могло умереть...*** и если не сложно, расклад по деньгам (естественно в УЕ) или как вариант, махнкть сразу на другой (новый, б/у).

Для начала щетки поменяй, реле, да провода почисть... Всежэе дешевле выйдет. Авось зарабботает.

**Гость** » 08.03.07 02:15

Щетки на наших "генах" как самостоятельный блок не бывают. Имеется в виду реле-регулятор, который идет всборе с щеточным узлом. И, судя по описанию, косяк именно там. Не думаю, что от немеренной центробежной силы там оторвались провода обмотки возбуждения от контактных колец :wink:

**Хрофт** » 09.03.07 11:24

Серый - белый
да ладно, берешь щетки в магазине и паяльником перепаиваешь...
или уже руки стали совсем европейские? кажется на наш подходят жигулевские щетки... уже не помню точно... на крайняк можно напильничком подровнять

Даже не знаю радоваться или плакать. Повод - гена.

Даже не знаю радоваться или плакать. Повод - гена.

Re:

Кто сейчас на конференции