. Но первый блин вроде вышел не комом. Вобщем пообщались поглядели на пепелацы, проехались. В результате я понял что у моей машины плохо работает ГУР (работает, но слабо - у reff1968 руль можно пальцем вращать, а у меня в лучшем случае одной рукой). У reff проблемы с динамикой при разгоне (думаю сцепление умирает, но об этом, наверное, он сам спросит). Теперь по моему траблу с ГУРом, reff посоветовал сменить ATF, что и было сделано (то что было у меня - жидкость жутковатого черного цвета), но эффекта сие не дало.
Вот и вопрос №1, что вероятнее всего не работает насос или рейка? Снимал ремень, у насоса присутствуют люфты как в продольном, так и поперочном (осевом) направлениях, при вращении его рукой практически не ощущается какого-либо сопротивления (должно ли), если его покачивать по часовой-против часовой стрелки, слышится звон (похоже подшипники приплыли). Но жидкость он качает, правда как должен качать я не знаю.
Вопрос № 2, если насос, то как выбирать на разборке насос, чтобы не пролететь, на что смотреть, как его тестить. Если рейка, то как узнать она или нет (усилие на ней везде равномерное без провалов, но руль все-таки тяжеловат
).
Вопрос №3, на V6 такой же насос, как и на ОХЦ или нет?
PS ГУР нигде не течет, по крайней мере за почти год эксплуатации не доливал ни грамма жидкости, уровень в норме.
, будем менять насос.
).