Ремонт движка самому ОНСi

[Mad Garrik]

To Rostbook: Превед сосед. Я ща тем же самым на своей гнилухе занимаюсь - мотору ...опа была, в говнище весь, деревенские пасаны укатали шоашпестетс
Значица так по порядку:
1 Поршневая Mopisan 91,33мм(+0,5) с молибденографитным покрытием (хз че такое поршни темносерофиолетавинькие ) - 2600руб(в комплекте поршни и пальцы).
2 Кольца SM +0,5мм - 1600руб(кольца как кольца, хром покрытия нет только на 2компрессионном).
3 Вкладыши King +0,25 (ничо так себе вкладыши, хотя есть небольшой разброс по толщине вкладыша от центра к краям)коренные+шатунные - около 1000руб
4 Кольца КВ упорные std kolben - около 300руб
5 Втулки распредвала жолтые (фирма хз но надо именно ЖОЛТЫЕ ) - 700руб
6 Сальники VicnorReinz 3передних+1задний - около 600руб
7 Прокладки головы(Ajusa)+поддона(VictorReinz)+впуск+выпуск+маслоколпачки(Goetze) - около 1300руб
8 Шлифовка коленвала+расточка блока+шлифовка поверхностей головы и блока+запрессовка поршней мне в тагане обошлась в 3500руб.
Как правильно сказали выше надо счала раскидать двиг, потом брать коленвал и блок под мышку и переть все ето добро к расточникам. Там должны не только все померить и сказать каких размеров железяки покупать, но и ОБЯЗАТЕЛЬНО проверить коленвал на биение и блок с затянутыми бугелями на соосность-круглость отверстий (у меня вал-зачипись, а вот с блоком-..опа, пришлось поработать напильником ).
Ну вроде все, по ремонту башки отчетец позже, кто осилит мной написанную уйню - тому +1

[vladroitman]

А вот кольца SM зря, пахабная контора ...

Непонял, чеготы там напильником делал?

[Mad Garrik]

Ох щас меня в колхоз отправят - бугеля коленвала чутка поведенные, поэтому при затяжке КВ закусывало не по деццки, пришлось вкладыши с обратной стороны напильником доработать и шкуркой отшлифовать, т.к. я щитаю, что шабрить по рабочей поверхности - эт полная йухня

[vladroitman]

Ох щас меня в колхоз отправят - бугеля коленвала чутка поведенные, поэтому при затяжке КВ закусывало не по деццки, пришлось вкладыши с обратной стороны напильником доработать и шкуркой отшлифовать, т.к. я щитаю, что шабрить по рабочей поверхности - эт полная йухня

А ты вкладыши на предмет кривости не проверял?

[Mad Garrik]

Вкладыши не кривые, просто вкладыш в середине где-то на сотку толще, а вот дырка для КВ имеет разницу до 8соток по диаметру (колхознеги-мать их портянки подложили, нету бля в их деревеньке запчастей на форт )

[vladroitman]

Вкладыши не кривые, просто вкладыш в середине где-то на сотку толще, а вот дырка для КВ имеет разницу до 8соток по диаметру (колхознеги-мать их портянки подложили, нету бля в их деревеньке запчастей на форт )

Гы, тебе надо было просто подобрать другие вкладыщи, потолще шоб просто замки на др. диаметр просверлить.

[Rostbook]

Всем здрассте. Вот собственно вопрос знатокам, хотелось бы услышать ваше мнение, а то моё с МОИМ состовляет 50/50, короче семь пятниц на неделю... Двигло "нормальное" у меня, жрёт масло 1л/1000км, бенза 12, мощности где-то лошадок 50 осталось. На выходных вскрыл крышку клапанов, отрегулировал клапана, поставил новые свечи и т.д, результат- чуть тише работать стал. Вот думаю, самому мне туда лезть или отдать в мастерскую? Потому что мотор гав...о. Почему лезть самому? 1. Руки не из попы растут+. 2 Есть почти весь инструмент+. 3 Есть куча человек которые могут в любое время проконсультировать+. 4. есть необходимые знания+. 5. есть желание+. 6. Намного дешевле обойдётся+. куча потерянного времени-. Никакой гарантии-. Узнать ремонтные размеры точные-, отвозить на шлифовку и т.д-. Тяжёлая работа-, снимать коробку-, вытаскивать движок-, скоро холодно настанет-.
Почему НЕлезть самому. 1. Боюсь что нибудь недокрутить/перекрутить (при наличии динаметрического ключа)-. 2. нет опыта-. 3. дорого (25т.р.)- 4. гарантия хоть какаято... +5. Экономия времени+. 6.ненаберёшься опыта-. Будет с кого спросить+.
Помимо этого нужно поменять редуктор (гудит, стучит при вкл. скоростей)-, катализатор, который бля стоит дорого-... Поменять рулевую рейку (стучит)-, заменить везде масло-, ну и вроде пока всё. Буду рад любым ответам....

с таким же ужором масла отьездил на своей почти 3 года, только масло доливал, но если собираешься ездить не менее 5 лет , а то и больше, делай все по уму, тем более стук довольно подозрительный. а катализатор я бы не трогал, он мало на что влияет.

Спасибо за ответы. Машина нравится, года 2-3 ещё поезжу, разбогатею, может Lancerа куплю... . А за катализатор я говорил, он просто звенит так противно, как металлические шарики в железной кружке...

[Rostbook]

Воблин!!! Превед сосед. у тебя 10 штук только на блок ушло? Сколько на головку? Я на авторынок зашёл, историю описал про капремонт, так особо и слушать не стали... Я так понял там профи сидят и знают уже что к чему и почём, короче полностью клапана,мск,поршни, кольца, шатуны, вкладыши,ремни, прокладки, сальники- 7000р. +если распредвал захочется то ещё 3000р, ну и + расходники тосол, масло, фильтра.

[Арсений]

Вообче то для нагрева есть спец. печка, нафига до красна накалять, так и оплавить можно ...

Шатуны из ковкого чугуна и нихрена им не будет- это раз. А второе звон может быть из-за низкого качества бенза, раннее зажигание, регулировка клапанов. Не паникуй !Разберись сначало прежде чем принимать радикальное решение.

[Арсений]

А за катализатор я говорил, он просто звенит так противно, как металлические шарики в железной кружке...[/quote]

Вырежи его и проблемы закончатся.

[Rostbook]

здрассте. давненько не заходил... Катализатор вскрыл, звон надоел, вытрусил оттуда всё золото и обратно CO2 заварил Разницы не почуствовал, только хуже стало, когда обороты сбрасываешь, такое бубанение в глушаке было, как от маршруток, когда газели разгоняются, так противно орут
Поехал на рынок купил с 31 волги катализатор, от неё диаметр трубы подходит, вырезал его нахрен и вварил в старые трубы и всё ок.
Ремонт пока на сделал. В коммандировке был

[Shurrr]

Почем волговский взял?

[Rostbook]

Почем волговский взял?

350р

[Lux_1978]

разбери сам, а потом пригласи кого нибудь, чтоб продефектовали. Если выбрасываешь кат, то вместо него надо ставить пламегаситель, иначе, лямбда будет работать неправильно, с расходом намучаешься.

[dimon 7777]

Так у него же 1 лямбда до катализатора, так-что снятие оного на лямбду не повлияет, если только на СО.

[Doxtor]

Если перебирал ВАЗовский мотор то ОНС не сложнее это точно

[Vitaliy]

отстань от движка.
с таким ужором масла он сгниет быстрее, чем с движком что нибудь случится. Показанием к капиталке можнт быть низкое давление масла,
1 литр может уходить на колпачки и через сальники и клапанную крышку.

а насчет того , что будет с кого спросить, если мастера будут делать- из области фантастики. если будешь рядом стоять и подсказывать, тогда еще имеет смысл или у брата родного или друга закадычного.

[dimon 7777]

отстань от движка.
с таким ужором масла он сгниет быстрее, чем с движком что нибудь случится. Показанием к капиталке можнт быть низкое давление масла,
1 литр может уходить на колпачки и через сальники и клапанную крышку.

а насчет того , что будет с кого спросить, если мастера будут делать- из области фантастики. если будешь рядом стоять и подсказывать, тогда еще имеет смысл или у брата родного или друга закадычного.

+1 С таким расходом масла отъездил 5 лет, всё было ок. Не мешай машине ехать!

[Rostbook]

Мотор реально убиваю... Масла нет на щупе! Неделю назад, видел его на конце щупа, чЁЁЁрное всё. Фильтр не меняю с маслом уже 8000км. Реально жду когда накроется двигло или застучит, чтоб на нём уже невозможно ехать. Без масла на щупе, уже 600 км проехал.

[dimon 7777]

:hi: Мотор реально убиваю... Масла нет на щупе! Неделю назад, видел его на конце щупа, чЁЁЁрное всё. Фильтр не меняю с маслом уже 8000км. Реально жду когда накроется двигло или застучит, чтоб на нём уже невозможно ехать. Без масла на щупе, уже 600 км проехал.

dumaju, esli dvizku ne budet hvatatj masla, zagoritsja lampo4ka davlenija masla. dolivaj periodi4eski i ne parjsja, denjgi es4e prigodjatsja.