Колпачки на DOHC

[Гость]

Ребята, подскажите, можно ли на DOHC-е поменять маслосъёмные колпачки не снимая голову? И есть ли какие-то сложности, связаные с этим процессом... Друг надумал менять, но опасается, что неосилит...

[Рем]

можно
но есть одно большое НО
если там просели направляющие клапанов, то новые колпачки с них слетят очень быстро. Это как бы распространенная болезнь донцов. Обычно выпускные втулки просажены.
А для исправления сего голову снимать таки придется.

[Гость]

Спасибо...

[Рем]

кстати, чтоб менять колпачки, всеравно весь грм разбирать. Там уж снятие головы не сложно осилить если придется.

[Гость]

А не надо никакого спец приспособления для этого? Ну кроме рассухаривателя, разумеется...

[Рем]

надо короткий съемник, чтоб шкив КВ сдернуть, если не хочется снимать радиатор. Надо зубило чтоб страгивать болты звездочек. Надо новый натяжитель цепи, ибо он одноразовый, возможно и успокоители и цепь уже того....

[Гость]

Одноразовый это в прямом смысле? Или просто он обычно уже уставший?

[Рем]

в прямом
просто одноразовый.
Есть умельцы его перезаправлять, но это лотерея, где ставка - весь мотор.
Вобще, если уж туда лезть, то лучше наверно сразу весь комплект менять - цепь, натяжитель, успокоители....Если давно не менялось.

[Гость]

Ещё раз спасибо - так и передам, нехай думает...

[Рем]

передай чтоб в сервис ехал.
Там нюансов масса. Если нет опыта именно по ДОНСу, то лучше тренироваться не на своем моторе. Велика вероятность попасть на более серьезный ремонт.

[Doxtor]

1натяжитель можно оставить старый если не снимать голову нужно только зажать отверткой или ключом его перед тем как снмать звезды что бы не выстрелил и все будет О К а если стрельнит то новый ставить
2 когда выните гидрики нужно туда ставить оправку ( можно из пластиковой бутылки) что бы не поцарапать рассухаривателем стенки колоца где живет гидрик
3 Если бошку не снимать то шкив можно и не трогать но лучше самому перед снятеем цепи со звездочек поставить метки на звездах и цепи ( делал белой замазкой для бумаги ) будет значительно проще при сборке

[Гость]

надо короткий съемник, чтоб шкив КВ сдернуть, если не хочется снимать радиатор. Надо зубило чтоб страгивать болты звездочек. Надо новый натяжитель цепи, ибо он одноразовый, возможно и успокоители и цепь уже того....

Зачем снимать шкив КВ, что бы колпачки поменять?
А в место зубила,нужно качественные торксы иметь

[Гость]

Кстати натяжитель многоразовый! Сам раз 5 заряжал.
В общем смотрим тут.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=7253

[Рем]

надо короткий съемник, чтоб шкив КВ сдернуть, если не хочется снимать радиатор. Надо зубило чтоб страгивать болты звездочек. Надо новый натяжитель цепи, ибо он одноразовый, возможно и успокоители и цепь уже того....

Зачем снимать шкив КВ, что бы колпачки поменять?
А в место зубила,нужно качественные торксы иметь

да, про шкив эт я погорячился, но если уж туда лезть и менять цепь, то снимать его таки придется.
Насчет зубила - видимо как повезет. Но везет не всем=)

[Mogilnik]

Вобще, если уж туда лезть, то лучше наверно сразу весь комплект менять - цепь, натяжитель, успокоители...

Мне замена колпачков, всех гидрокомпенсаторов и цепи со всем остальным обошлась чуть меньше 20 тыс. р. (запчасти оригинал, покупались в Спринтах).

[Гость]

Вобще, если уж туда лезть, то лучше наверно сразу весь комплект менять - цепь, натяжитель, успокоители...

Мне замена колпачков, всех гидрокомпенсаторов и цепи со всем остальным обошлась чуть меньше 20 тыс. р. (запчасти оригинал, покупались в Спринтах).

Не кисло так 20000р... Ну а фигли, зато нормально и надолго сделано...

[Mogilnik]

Енот
Так дорого из-за гидриков, каждый стоил около тысячи.

[KorsH]

присоединюсь к мнению что если ГРМ давно не обслуживался, то замену колпачков есть смысл совместить с заменой и ГРМ тоже.
а именно - цепь, ведущая звездочка коленвала, успокоитель нижний (лыжа), успокоитель верхний. приводные звездочки распредвалов меняются при визуальном наличии износа, т.к. они вполне живучие, но сильно растянувшейся цепью их может и пожрать.
ну и, естественно, новый плунжер натяжителя.
из специфичного струмента - хороший торкс Т55 с плоским торцем для снятия звездочек, ибо там очень маленькая глубина шлицев и сорваться можно очень легко.
по прошлогодним ценам примерно:
плунжер febi ~800 р
цепь форд ~1300 р
успокоители ~200+400 р
ведущая звездочка ~800 р
колпачки ~200 р
прокладки всякие еще около 1000 р

да, для удобства работы есть смысл снять впусцкной коллектор

[Гость]

Спасибо за ифу!

[Рем]

Кстати натяжитель многоразовый! Сам раз 5 заряжал.
В общем смотрим тут.
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=7253

а потом читаем тут
http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=10789