85+ или 95+?

[Александр Арт.]

Дамы и господа! Я благодарен всем за высказанные мнения. (Правда еще не до конца разобрался в терминологии: Что есть Лупатый, что есть жабик...?)

Одно и тоже или просто: лупатая жаба. Еще могут называть глазастым.

Или так: владельцы 95+ называют их глазастиками, а владельцы 80 сколько-то там + называют их жабами

[Александр Арт.]

Правый фонарь на тебя 2700 б.у. в отличном состоянии. Только что звонил

С оранжевой вставкой? без хром полосы? если да то как бы замутить передачу? паравозом? или еще как?

и еще если можешь узнай есть ли центральный и скока сотит

Именно на 98-й год., без хрома ...

Как передать? Создавай отдельную тему будем думать.

Контакты продавца:
5) Вечаслав
Разборка, запчасти б/у на Скорпа II
Адрес: Москва, Жулебино
Тел. 749-7212

Взято отсюда http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?t=6459

[Dimastiy]

Пересел со старого на лупатого в прошлом году. По началу морда его вызывала рвотный рефлекс, сеейчас привык. По комфорту - земля и небо, совершенно разные машины. По деньгам - обслуживание дороже конечно лупатый, но если сравнить с японками, то не так уж и дорого (по сравнения с ниссаном максимой например). Мое мнение - жаба рулит

"Я всегда думал, Что Карл Маркс и Фридрих Энгельс! Это совершенно разные люди..."(с)

[Dimastiy]

Дамы и господа! Я благодарен всем за высказанные мнения. (Правда еще не до конца разобрался в терминологии: Что есть Лупатый, что есть жабик...?)
Суть в общем простая, На сегодняшний день выбор авто - огромный...
Скопик 85+ мне очень нравился, и более или менее похожее я пока не нашел... А брать машину просто ради машины - маразм, как мне кажется... Поэтому и мысль зреет вернуться к испытанному и любимому агрегату. Не купить и потом маятся от аллергии на драндулет (например Мондео - брррррррр), а пусть даже и вложившись в него ездить с удовольствием во всех смыслах. Поэтому и терзаю общественность... Если кто-то может посоветовать что-то - буду благодарен...

По тенденции автомобиле строения, надо брать машину чем старше, тем лучше, так как с годами идет удешевление производства и всего... пример: 85год 2.8 чия - все электро и небыло такой херни как механические сидения или задние стеклоподьемники механические, в модель 87+ чия - отнють не значила, что будет полный опцион, какие-то детали были металическими, стали пластиковыми... В 85 году какие были сидения, с регулировкой боковой поддержки, в 95+ дай бог электрический лифт будет... Моторы 2.0 охц и 2.9 охв чего стоят, этож просто вершина автомобиле строения, 2.0 донц, этож пипец, чуть перегрел, чуть грязь попала, все замена цепей, поршней, расточка и т.д. 2.0(95+) и2.3(95+) тоже сомнительное удовольствие. Коробки передач, н-ка просто пипец коробка, ее даже на лупатые косворды ставят, мт срутило бы в пряник. Сидения у глазастого тоже оставляют желать лучшего поскольку это одна из тех вещей которые от нормльного скорпа не перешли к лупатому. Вообщем я считаю, что если надо купить одну машину, а не еще одну, то только 85 - 92 и только с моторами 2.0 охц, 2.9 охв ну и если нужен небольшой геморой то 2.9 донс... Да и еще я не уверен, что у глазастого стеклянные фары=))

Воть=)

[Sera]

Да и еще я не уверен, что у глазастого стеклянные фары=))

Поскольку я их разбил уже не одну смело утверждаю что они стеклянные. И бъется на раз от камушков и просто лопаются. Стекло стоит 2700 рублей. меняется на снятой фаре, потом еще свет регулировать.

Касаемо идей, высказанных Димастым - в общем и целом они верны,

Но только машина, котрой будет более 20 лет - как правило уже будет дровами полнейшими, и вся гнилая в хлам и убитая.
Живую такую никто не продаст просто, потому, что более 5.000 долларов за нее все равно никто не даст, а за такие деньги хозяин на ней лучше сам поездит. И не надо забывть, что пройдет буквально несколько лет, и на старые машины запчастей даже б/у уже не останется, а на лупата очень много что (включая даже кузовню) еще можно заказать новыми и оригинальным.
Ну и что я буду делать с машиной 85 года, если из-за отсутсвия копеечной херни она у меня по месяцу стоять будет, пока я вместо того, чтобы работе и семье время уделять буду жопа в мыле искать ее (копеечную херню)?

И рекомендации купить лупатега - они делаются не из соображений любви к прекрасному (я тоже ценю прекрасное), а из чисто утилитарных соображений.

Ставили бы на лупатеги рестайлинговые - моторы шестерки некосые - только такую себе и купил бы, и даром мне не нужен был бы 2,3, будь он проклят.
Одна из бед с лупатегами - проблемы с выбором моторов.
Вообще на мой взгляд реальных причин, убивших эти машины было немколько:
1. очень спорный дорестайлинговый дизайн
2. отсутствие достойного выбора моторов.
3. отсутствие аварианта с полным приводом
4. отсутствие хэтча (я седаны люблю, но считаю хэтч очень красивым)
Посмотрим:
2,0 - 8 клапанник - надежен и прост, как ОХЦ, но он реально слаб.
2,0 - 16 клапанник - наверное самый разумный выбор, но по мне - слаб и он, и той надежностью, простотой и дешевизной ремонта как ОНС или 8 клапанник - он уже не блещет.
В рестайлинге 12.97+ - этот мотор исчез (на мой взгляд совершенно обоснованно, потому, что под конец получил уже пластиковый коллектор, как 2,3, и весь гемор связаный с этим, а дорогой ГРМ там итак одинаковый с 2,3).
2,3 - более-менее едет. Но гемор страшный и сплошное попадалово на всем и везде по мотору.
2,9 - 145 сил - лучшее что было. Но в 96 году делать его перестали. Да и когда было - машин с таким мотром выпускали мало.
Уж лучше бы не делали 16 клапанных ДОНСов, а этот мотор оставили.
2.9 (коссворд) - очень хорошая машина, только дорогая, и не всем надо так много мощи.
При этом, например, лично мне, апологету МКПП - хотелось бы 6 цилиндровый мотор и ручку. Но с завода их не выпускали в такой компектухе. Там были только автоматы. Можно сколько угодно говорить что автомат удобнее, но я покупатель, я так хочу. И мои пожления может удволетоврить и ауди и БМВ и Мерс. А Форд - не может. Даже под заказ. Бред.

По сути получалось, что среднего варианта, котрый так важен среднему покупателю - его и не было.

Фактически получалось - Или косой, или 2,0 - 8 клап.
Разумной середины по сути не было. 16 клапаные ДОНСы - это средина конечно, но совсем неразумная.

Вот такие глупости убили неплохую машину.

P/s/ Моя мечта
Лупатик в рестайлинге 12.97+ полный привод, хэтч, ручка, 2,9 некосой.
Кто со мной вместе?

[Dimastiy]

Да и еще я не уверен, что у глазастого стеклянные фары=))

Поскольку я их разбил уже не одну смело утверждаю что они стеклянные. И бъется на раз от камушков и просто лопаются. Стекло стоит 2700 рублей. меняется на снятой фаре, потом еще свет регулировать.

Касаемо идей, высказанных Димастым - в общем и целом они верны,

Но только машина, котрой будет более 20 лет - как правило уже будет дровами полнейшими. и вся гнилая в хлам и убитая.
Живую такую никто не продаст просто, потому, что более 5.000 долларов за нее все равно никто не даст, а за такие деньги хозяин на ней лучше сам поездит.

И рекомендации купить лупатега - они делаются не из соображений любви к прекрасному (я тоже ценю прекрасное), а из чисто утилитарных соображений.

Ставили бы на лупатеги рестайлинговые - моторы шестерки некосые - только такую себе и купил бы, и даром мне не нужен был бы 2,3, будь он проклят.
Одна из бед с лупатегами - проблемы с выбором моторов. Это одна из причин ускоривших конец этих машин.
2,0 - 8 клапанник - надежен и прост, как ОХЦ, но он реально слаб.
2,0 - 16 клапанник - наверное самый разумнвый выбор, но по мне слаб и он, и надежность, простотой и дешевизной ремонта он уже не блещет.
В рестайлинге 12.97+ - этот мотор исчез.
2,3 - более-менее едет. Но гемор страшный и сплошное попадалово на всем и везде по мотору.
2,9 - 145 сил - лучшее что было. Но в 96 году кончилось. Да и когда было - машин с таким мотром выпускали мало.
2.9 (коссворд) - очень хорошая машина, только дорогая, и не всем надо так много.
При этом, например,лично мне апологету МКПП - хотелось бы 6 цилиндровый мотор и ручку. Но с авода их не выпускали. Там были только автоматы. Вот такие глупости убили неплохую машину.

По сути получалось, что среднего варианта, котрый так важен среднему покупателю - его и не было. Или косой или 2,0 - 8 клап.
Разумной середины по сути не было. 2,3 - это средина конечно, но совсем неразумная.

Ну хотя б на фарах не сэкономили... А я вот конечно не буду хвастаться, но последний купленый мною, 2.9 24v 91 года, в очень хрошем состоянии, хорошее пишу т.к. немного коцаные двери, в остальном машина на 5+, ну кроме суппортов из-за простоя они просто накрылись, задний я поменял, передний найти - это что-то с чем-то=)) А так я купил авто 91 года в состоянии на 5, купил в 100км от москвы, и мне ваще кажется если бы я не приехал, так бы он и стоял еще лет 10. ПРодавал дед который купил себе мерс 230турбо и продавал он не потому, что убил или еще чего-то, а просто не нужно ему было две. Мерс ему сын подарил. ЗА авто ухаживали. Я это все к тому, что кто ищет тот всегда найдет. Я правда искал не косворд, но так получилось комплектация была максимальная как я хотел.

[balbesD]

На вкус и цвет друзей мало .

Мне Лупатый не нравится , ну нележит душа к такой форме машинки , и седан не нравится .

SCORPIO это Х/Б а остальное практически другая машина ( ТОЛЬКО НЕ БЕЙТЕ МЕНЯ ПО ГОЛОВЕ )

2.0 ОНС слабоват и староват , иногда душа просит простора , в смысле давануть да и при нынешних фурах на трассе обгон вещь серьёзная .
2.0 ДОНС помощнее , по моложе но очень не надёжный и капризный , да ещё шанс найти не укатанного за 10лет 1: 1000.
2.4 V6 не нравится тем у кого его нет , по объёму больше 2.0л на 0.4л тоесть хавает чуть больше ( всё зависит от водителя ) но ресурс больше а это значит есть шанс найти более менее живого в нормальном состоянии , и прет мне нравится . В городе можно уложится в 10-11л если не выстреливать от светофоров .
2.8 V6 не плохой агрегат но для города больно прожорлив и да и сама по себе старая модель двигателя , но не капризный надёжный как танк .
2.9 V6 самый лучший и надёжный движок ( если не повезёт то сложнее ) хавает меньше чем 2.8л , но провоцирует давить на гашетку , трудно удержаться не позлить мерсов и бумеров.

Реставрировать можно любую машину лишь бы она нравилась а нетолько была средством передвижения
Запчасти на них будут пока будет спрос .

НБ что тебе советовать раз не взял первое попавшееся значит уже для себя решил ФЛАГ ТЕБЕ В РУКИ , кто ищет тот найдет что ищет главное знать что хочешь.

УДАЧИ.

[Oleeg]

Не знаю...
Мне вот, например, наоборот, нравится Scorpio седан. Когда выбирал смотрел только седанчики! Лупатый тоже не очень нравится. Нет, я не говорю, что лупатый - плохая машина, просто как говорится, душа не лежит! И к тому же, зачем крайности - 85 г. или 98 г.? Я бы, наверное, при таком раскладе искал первый Скорп начиная где то с 90 г.в.!
Если машина не помойка, то стоит взять! А что то доделывать в любом случае придётся, идеальная машина - новая немецкая!!!

[BATMAN....]

Я лично себе выберал исходя из
1. Большая
2. Знакомая
3. Небольше 11k/$
4. Полный фарш
5. Год от 95
6. Задний привод (самый весомый)

Ничего приемливого не нашел....

[BATMAN....]

Вот нашел старый пост перед тем как купить себе Жабу

http://www.souleyman.ru/forum/viewtopic ... highlight=

[Xelam]

Бери 98 года и не мучай голову....!!!
Ищи только свежий вариант "лупоглазого"!
Я "лупоглазика" не любил, пока не купил...!!!

[Гость]

А Вам судари не кажется, что кто глумицо.....
Уж больно глупый вопрос...

"Дамы и господа!"

К тому же в посте я не видел не одной дамы....

Да и в подписи у человека два скорпа....

Не я конечно....но всё же....х.з.