Повышенный расход топлива. Мой Скорп - ОБЖОРА.

[sesh_t]

5я с 40 до 60 даже в гору тащит с нехилым градусом.

Это жесть имхо хорошо что хоть не трогаешься с 5-й или 4-й)

[jaffagold]

5я с 40 до 60 даже в гору тащит с нехилым градусом.

Если замерить длительность сигнала на форсунки в этом режиме, то окажется, что она выше чем при такой же скорости на 4 передаче процентов на 20 как минимум.
Даже если принять во внимание более высокие обороты на 4-й передаче, все равно ни о какой экономии топлива тут речи быть не может.

[Миротворец]

ну вобщем когда очень достает кто нить ленивый впереди кручу 1, 2 до 5000...в последнее время перешел на 95 и стараюсь ездить спокойно но почему то расход увеличился...заливаю 21л хватает на 160-200 км. и мне эт не нравитсся. раньше по городу в 10л укладывался

[Ganjubas]

Попробую месяцок на 2х-3х тысячах ездить...

[Nick-Makken]

5я с 40 до 60 даже в гору тащит с нехилым градусом.

Если замерить длительность сигнала на форсунки в этом режиме, то окажется, что она выше чем при такой же скорости на 4 передаче процентов на 20 как минимум.
Даже если принять во внимание более высокие обороты на 4-й передаче, все равно ни о какой экономии топлива тут речи быть не может.

А за счёт чего конкретно длительность импульса на форсунки на 5-ой передаче будет больше?

[jaffagold]

За счет того, что комп регулирует длительность импульса на форсунки в зависимости от нагрузки на двигатель и оборотов, соответственно и крутящего момента.
Так вот на 4-й передаче крутящий момент больше, а нагрузка меньше, а на 5-й наоборот.
А вот двигаться на спуск с небольшим уклоном на 5-й, возможно, будет не так затратно с точки зрения расхода бензина.
Но выше не зря говорили про масляное голодание.
То есть, экономия топлива при движении "внатяг" иллюзия, причем опасная.

[migol]

Ganjubas
Стиль езды- врождённая болезнь, с ней бороться невозможно. Бросить курить, пить-можно. Сменить стиль езды, даже на месяц, не получиться. Требуется перепрошивка мозгов.

[Miha]

migol
НУ можно пересесть на другой авто и стиль поменяется ... проверенно на себе, када на микре 1,1 катался ... да и на джипе 2,7 ТД не особо повыёживаеся ... када мозг это осознаёт сам заливает резервную прошивку

[Wander]

Dosker
ДПДЗ 100%

Понаблюдал за собой пару дней. Ездию на 800-1300 об/м О_о Редко до 2000 даже кручу О_О.
Спокойная езда по городу:
1я чтоб столкнуть машину с места максимум километров до 10.
2я также иногда трогаюсь до 20-25 максимум. Мотор шибко не напрягается.
3я с 10 до 40
4я с 30 до 50
5я с 40 до 60 даже в гору тащит с нехилым градусом.
V6 - это пздц сила.

Ну а если гоняться то там до 5000 в среднем на 1ой, 2ой, и так далее.

Вот так и кончаются неубиваемые 2.9....А потом...а почему такие вкладиши дорогие? а ещё и колено шлифануть надо...и кажется пальчики постукивают....Да и гидрики всё равно подшаливали....Ладно хрен с ним, возьму б\у мотор на разборке....

[Yusv]

Ну я на дизеле до этого ездил наверно оттуда пошло такое и страх крутить мотор, ибо там смысла нет. Правда он был с автоматом, долго привыкал, что передачи надо переключать, похоже перестарался :))

[Wander]

Ну я тебе скажу что я свой дизель кручу от 2-х до 3-х тыщ. в городском режиме и ему от этого отнюдь не плохо)

[Yusv]

см. выше у меня был дизель+автомат, он сам выбирал когда переключать передачу, отсюда и привычка, когда надо передачу включить), ну и дизель машина не для активной езды, хотя турбо может хорошо ехать, что у меня и было, его нормальная работа обороты около тыщи, ибо больше смысла нет, макс крутящий там обычно на тыще с копейками...

[Yusv]

во замутил)

ну в общем, попробую покрутить, посмотрю на расход ;)

[SKRODER]

Приветствую всех! как то не заморачивался расходом, но тут на неделе поездочки были длинные и разные... с дому тобишь с Жуковского и до Варшавки(работа) каждый день в пробках, (туда -суда 90км) да пришлось смотаться за Калугу на 400км туда и 400 обратно... дак вот подсчитал , потратил за этот период 90л а проехал 1050км... с учетом пробок + по Киевке 160-180 км/ч постоянно+на Вязьму-Киров дорога как стол,то получается 8,9л средний расход? А кручу я его (железное сердце) хорошо всегда, нефиг ему голодать. Думаю для 2литров и АКПП это очень даже ничего. В движке и в елде все по железу и сальникам с жидкостями свежее (слежу-меняю)

[Толстый 757]

SKRODER
Вот и молодец.

[andrewRS2000]

"кручу до 3000" - это как понимать?

[Yusv]

Начал ездить поактивней расход судя по тому как бензинчик реже стал покупать упал

[Ixidor]

2,4 вообще довольно экономичный двиг, у меня расход по городу с пробками 13-15, пробег 270 тыс., ниже показатели лишь у новых японцев с аналогичными обьемами, но на 4х котлах...

[Ganjubas]

Теперь я понял почему я раньше ездил на 1000 оборотах в минуту и больше 1500 не поднимал. ))) Тахометр врал - не по детски.))) Ща починил - ездию 2000-3000 об/м. Расход 15л. Но вот по трассе расход вобще волшебный какойто - замерял так, по компу, функция 2я снизу - меряет израсходованный бензин с момента запуска. Если верить этой функции то он ест 3.6л на 50 км. Ездию на дачу, километров 15 город и 35 трасса, еду 120-140 по трассе и пишет что за поездку ушло 3.6л (т.е. в одну сторону это 50км ровно). И стрелка на приборке (починеная), вроде тоже самое пытается показывать. Т.е. на сотню 7.2л . Когда термостат был старый и мотор был холодноват то на 100 км уходило 11л по трассе - обдувается радиатор, термостат приоткрыт - мотор мерзнет, инжектор обогощает смесь, чтобы подогреться... Заменил термостат Стрелка температуры указывать стала на N (norm). Выше N включаются вентиляторы, ниже не опускает термостат - в салоне африка от печки. ))) и чудесный расход - как на малолитражке.

[sesh_t]

Ну так и есть, у меня по трассе тоже 7-8л берет. я езжу в город на работу по трассе туда и обратно получается где то 80-90км с учетом небольших пробок, итого расход общий получается 10-11л