АКПП пара небольших вопросов

[MishaPH]

понятно

[gricha]

а) Снимаешь с рычага коробки слева тросик кикдауна. Там на рычажке шарик, а на тросике шарнир как на тяге карба, чтобы снять надо просто сдернуть в сторону и всё. И убеждаешься в том, что рычажок свободно доходит до крайнего положения(его внутри коробки двигает обратно пружина). Катаешься со снятым киком.
Если ничего не изменится, то
б) Снова идешь по ссылке выше и читаешь 2 пункта начиная со слов Отсутствует торможение двигателем при селекторе в положении 2
Кстати, у тебя она в 2 тормозит?=))

Кикздаун подключил на днях. До этого тросика не было вообще. Эфект тот же самый.
В положинии 2 тормозит.

[MishaPH]

при накате блокировка выключена

Рем, а можно в случае если едем на 3ке и впереди дорога по которой можно притопить переключить на ходу на Д предварительно сбросив газ? а то как-то глупо ехать 120 на 3ке.

[ANDROID]

В факе лежит довольно большая статья-Ремом написанная-найдите.почитайте.Много полезного узнаете.

[gricha]

всем спасибо. Ликбез вроде прошел. Статья у РЕМа неплохая, у кого глючит автомат, стоит почитать. Попробую поковыряться, если с места сдвинусь наверное лучше создам новую тему - поконкретней.

[Skart]

сори за ОФФ
почитал фак, ни чего не нашел(((
у меня не включается принудительно третья передача, а на Д с 1 на 2 переключает при 4000 об с резким толчком а на третью включает если только разогнать до 5200 об а про 4 ваще молчу... и спидометр не работает =(
в чем проблема не могу разобраться, ПОМОГИТЕ ПЛИИИЗ...

[ScorpionChia93]

сори за ОФФ
почитал фак, ни чего не нашел(((
у меня не включается принудительно третья передача, а на Д с 1 на 2 переключает при 4000 об с резким толчком а на третью включает если только разогнать до 5200 об а про 4 ваще молчу... и спидометр не работает =(
в чем проблема не могу разобраться, ПОМОГИТЕ ПЛИИИЗ...

А ты прочти сообщения от Рема, там коробка перебиралась на коленях, голыми руками. Так что ФАК отдыхает по сравнению рекомендаций всё того же Рема!!! Респект его трудолюбию и усердию...

[Рем]

у меня не включается принудительно третья передача

что значит принудительно?

а на Д с 1 на 2 переключает при 4000 об с резким толчком а на третью включает если только разогнать до 5200

а как ты считаешь передачи особенно при неработающем спидометре?
Т.е. где гарантия что после первой у тебя включается вторая, а не третья?

в чем проблема не могу разобраться

и не разберешься при таком описании.
По инету автоматы вообще никто не диагностирует. Иногда даже вживую сложно понять, что с коробкой происходит...а уж на форуме-то, если хотите, чтоб был более менее нормальный диагноз, потрудитесь описывать поведение коробки подробно.

[Skart]

а как мне тогда узнать какие передачи он втыкает мне???

[MishaPH]

а как мне тогда узнать какие передачи он втыкает мне???

тахометр жив? есть где-то таблица соотношения скоростей/оборотов

[Skart]

ща попробую поискать)

[Skart]

не ***

[MishaPH]

не ***

Я думаю Рем тебе раскажет если ты его спросишь точно.

[ANDROID]

По инету автоматы вообще никто не диагностирует. Иногда даже вживую сложно понять, что с коробкой происходит...а уж на форуме-то, если хотите, чтоб был более менее нормальный диагноз, потрудитесь описывать поведение коробки подробно.

Ну это ты на себя наговариваешь.В моем случае твоя диагностика оправдалась полностью.Еще раз спасибо.

[Skart]

блин помогите разобраться с проблеммой... =(
жрет 27 литров на 100 км это ваще неописуемо...

[Рем]

блин помогите разобраться с проблеммой... =(
жрет 27 литров на 100 км это ваще неописуемо...

это уже что-то=)
Перечитай эту тему, тут есть инфа и по твоему случаю. Например хреновая тяга мотора - этого достаточно чтоб передачи очень поздно включались. Ну и вакуум. Вобщем почитай, может немного направит мысли в нужное русло. Если у тебя точно есть и первая и вторая и третья, то это один случай. Если она переключает с первой на третью - другой. пока ты сам не разберешься, я ничего не угадаю.

Ну это ты на себя наговариваешь.В моем случае твоя диагностика оправдалась полностью

Вот представь такую ситуацию:
Приходит человек и говорит - у меня в одном цилиндре компрессия 0 очков, а в остальных 12, мотор не едет, что мне делать. Ему тут же говорят - разбирай мотор, ищи дыру в поршне или клапане. Он разбирает, находит, чинит и счастливый едет дальше.
Это твой случай=))
Второй вариант:
Приходит человек и говорит - п..ц, п..ц, мотор не едет. Ну ты сам наверно тут такие темы видел. Десять страниц с советами проверить всё подряд, что приходит в голову. Человек не знает как называются датчики, где они стоят...в результате разбирает на..й всю машину и злой плюет на нее и на форум.
Это вот как раз данный случай.

[Skart]

тяга мотора как раз таки отличная прет как бешанная, холостые обороты 1300 на Р... а когда переключаешь на Д или на R то иногда глохнет...

[Skart]

короче я так понял что на Д у меня не включается вторая а на принудиловке не включается третья =(
вот такой диагноз скорее всего точный...
а изза избытка масла такое может быть?

[Рем]

короче я так понял что на Д у меня не включается вторая а на принудиловке не включается третья

этого не может быть потому что не может быть(с)

ты б спидометр для начала починил.
Ну и вакуумную трубку глянь, о которой я тут выше писал.

изза избытка масла такое может быть?

из-за избытка может быть плохо, но не так=)

[gricha]

..... Человек не знает как называются датчики, где они стоят...в результате разбирает на..й всю машину и злой плюет на нее и на форум.
Это вот как раз данный случай.

ув. РЕМ, если это камень в мой огород, то я полностью могу согласиться только с выделенным мной текстом, НО на сегодняшний день я благодаря только этому форуму разобрался с этим авто очень даже не плохо (разобрался - это я подразумеваю, что хоть понял как и что называется, что за что отвечает и где находится, а это уже неплохо), и понял о необходимости создания тем и описания проблем более конкретными, а не пальцем в небо.

Эти несколько дней пытался прислушиватсья к коробке, но так как это у меня первая АКПП, оказалось очень даже тяжеловато понять как она переключается, если она работает не правильно. Наверно из-за этого я вначале ошибочно и написал, что забывает включать третью. На выходных получилось попасть на яму. Две крышки клапана нашел (влезть туда не решился пока), и грибок нашел. При покачивании этого грибка он шевелится, это нормально???
Трубку вакуумную я все-таки правильно нашел.

Позволю себе задать еще вопрос - после моих скурпулезных исследований, как переключается моя коробочка, я остановился на том, что основная проблема точно между первой и второй. И поэтому очень хочется спросить, может ли быть такое как я сейчас опишу, если быт не может буду дальше прислушиваться:
Итак, пытаюся спокойно разогнаться на Д, переключения с первой на вторую вообще никак так и не смог вычислить, поэтому делаю вывод, что трогается вообще со второй, далее от 20 км/ч происходит переключение на первую (резко повышаются обороты и машина начинает переть), и затем смотря насколько спокойно разгонялся ,если просто спокойно , то после еще небольшого разгона возвращается на вторую, если "чуть быстрее чем спокойно" - тогда не переключится никуда, пока не сбросишь газ. При резком разгоне похоже тоже начинает трогаться со второй, но почти сразу рывок и я уже на первой и далее прет пока не сбросишь газ.