За неделю сгорело 2 топливных насоса

[StaVka]

Уважаемые скорповоды помогите решить проблему,за неделю сгорело два топливных насоса!
Пришла зима,начали сыпать соль на дороги,не знаю что случилось и на что грешить!
Купил машину с новым топливным насосом,на насосе контакты были незаизолированы,покапался в инете,на фотках у всех контакты на топливном насосе ничем не заизолированы,ездил ездил,пошел снег сгорел насос,начал копать в чем дело,замерял напругу на проводах,все есть,а на насосе КЗ,я уже начал грешитьб на фильтр топливный может топливо не посту пает через фильтр и нагрузка на насос большая,решил заменить фильтр,заменил фильтр,поставил новый топливный насос,вчера весь день катался все без проблем.Я в основном езжу на газу,а насос топливный качает в холостую,а на бензине только завожу и прогреваю,сегодня с утра завел на бензине прогрел,переключился на газ и поехал,приехал домой,начал переключаться на бензин,а машина глохнет,послушал а насос не рычит,я и пришел писать Вам!Может я неправильно сделал,что оставил оголенными провода?
И подскажите есть ли отдельный предохранитель на насос топливный,может там переемычка стоит и он из-за этого сгорает насос.

[Dimastiy]

StaVka
А какие насосы ты ставишь?

[StaVka]

Первый я поставил Bosh,он сгорел через 3 дня,а второй поставил попроще для проверки помоему Stellox егодня сгорел

[StaVka]

И что ни у кого соображений никаких нет?

[Konstantin]

Здается мне, у тебя не бензонасосы горят, а неконтакт в проводке или дохлое реле

[StaVka]

Konstantin
А почему насос не фурычит когда к 12В подключаю,насос точно сгоревший,да не один а два,а может есть какой нибудь отдельный предохранитель на насос и там вместо него перемычка?И причем сдесь реле не пойму,что реле + с - замыкает что-ли, и из-за него насос горит?Вот насчет проводки может ты и прав

[ВВ]

Либо сетка насоса в баке забита в усмерть, либо забита обратка.
Сделай принудительное отключение насоса, если насос постоянно в стенку качает то как правило долго не живут.

[StaVka]

Я вот тоже думаю что с обраткой что-то случилось,потомучто,когда новый фильтр ставил,плохо штуцер зажал,у меня так топливо погнало как-будто на другом конце фильтра пробка стояла

[StaVka]

ВВ
так что если на газу езжу получается что насос в стенку качает?Я думал что если форсунки отключены,то насос просто в олостую качает

[Rostbook]

Насос качает всегда, как авто заводится. Возьми тестер, померь сопротивление насоса на одном и на втором, тогда точно увидишь целостность обмотки. У меня домыслы такие, неужели так на столько забита обратка (чего не может быть и всё это чушь) что бенз не проходит. А посмотри регулятор давления .
Я когда свой насос возил на ремонт, так типчик когда его сделал, у него стенд такой был с манометром и блоком питания мощным. Он насос соеденил, подключил мощный шланг с манометром и опустил всю эту байду в ведро с соляркой и включил. Так стрелка манометра до 8 атмосфер поднялась, а шланг так перекосило и рука у него аж поднялась и насос такой гул издал, вот так собственно и проверили.
Если у тебя эта пробка, то вполне возможно что насос работает в офигительную нагрузку и обмотка перегревается и отгорает, что навряд ли, из за того что бенз очень хорошо охлаждает. Второй вариант, это щётки под токовой нагрузкой рассыпались.
Ну и третий, это что насос гоняет воздух и соответственно без охлаждения перегрелся и обмотке кирдык
вот ссылочка, может поможет http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=445

[Dimastiy]

Ну и третий, это что насос гоняет воздух и соответственно без охлаждения перегрелся и обмотке кирдык
вот ссылочка, может поможет

Я думаю это вероятнее всего. Нах газ только нужен на 2.0?

Вот,а еще стеллох я бы не сказал, что самый лучший бренд, попробуй найти б.у.

[ВВ]

У меня домыслы такие, неужели так на столько забита обратка (чего не может быть и всё это чушь) что бенз не проходит. А посмотри регулятор давления .
Я когда свой насос возил на ремонт, так типчик когда его сделал, у него стенд такой был с манометром и блоком питания мощным. Он насос соеденил, подключил мощный шланг с манометром и опустил всю эту байду в ведро с соляркой и включил. Так стрелка манометра до 8 атмосфер поднялась, а шланг так перекосило и рука у него аж поднялась и насос такой гул издал, вот так собственно и проверили.
Если у тебя эта пробка, то вполне возможно что насос работает в офигительную нагрузку и обмотка перегревается и отгорает, что навряд ли, из за того что бенз очень хорошо охлаждает. Второй вариант, это щётки под токовой нагрузкой рассыпались.
Ну и третий, это что насос гоняет воздух и соответственно без охлаждения перегрелся и обмотке кирдык
вот ссылочка, может поможет http://electromaster.ru/modules/myarticles/article.php?storyid=445

Мятых трубок ни разу видать не видел, Бензин охлаждает насос когда есть циркуляция, а её нету потому как регулятор давления закрыт, дальше продолжать?

[StaVka]

Значит всетаки регулятор давления?
А может кто знает допуски сопротивлений на насосе топливном ?

[StaVka]

А как сопротивление на обмотках насоса померить?

[Rostbook]

А как сопротивление на обмотках насоса померить?

Тестером китайским или омметром отдельным, ставишь переключатель на сопротивление, откидываешь провода с бензонасоса и щупами меришь сопротивление.

[StaVka]

Rostbook
Между + и - мерить или как,и какое оно должно быть?

[Rostbook]

Да, между + и -. Сразу не скажу какое оно должно быть, но думаю не больше 100 Ом. А вообще, на китайском тестере с пищалкой, должно запищать. завтра замерю сопротивление и скажу.

[StaVka]

Rostbook
Так вот на китайском у меня пищит,это что значит,что п...ц или как?

[Miha]

StaVka
Нет. Пищит при маленьком сопротивлении !!! Так и должно быть. Сопротивление там гораздо меньше 100 ом. Значение тож не скажу ...

[StaVka]

Miha
Ну если от 12В запитываю,а он коротит и не жжужит,значит точно не исправен?