Слабо, когда на улице -27С вскипятить двигатель?

[Dimastiy]

MishaPH
Фирменный форд только розовый, остальное это не форд.

[MishaPH]

MishaPH
Фирменный форд только розовый, остальное это не форд.

Ну значит зеленый у них тоже чей-то фирменный. Да у них он с бочек концентрат. левизной там не пахнет. проблем небыло.

Да странно все это с антифризом, а вот пробка не пропускающая на расширительном бачке может в принципе быть причиной?
Осенью еще помню подтравливала давление слышал. а вот сегодня как-то нет. там приличное давление образовалось и тишина. Видимо вода в ней замерзает испаряющаяся. А то аж патрубки были твердые фиг ужмешь, а с бачка тишина.
Надо правдо пробку приоткрыть и поездить так

[drapieznik]

Дядюшка Лю в провинции Сычуань сидит за компом, читает ваши споры и смеясь говорит: "завтра КНР выпустит зеленый оригинальный фордовский антифриз, а послезавтра - розовый..." На любой вкус!..

[Рем]

Надо правдо пробку приоткрыть и поездить так

не надо
это верный способ вскипятить мотор.
Без давления охлаждайка раньше закипит. А если у тебя ща где-то пузырь, то и подавно...

[MishaPH]

не надо
это верный способ вскипятить мотор.
Без давления охлаждайка раньше закипит. А если у тебя ща где-то пузырь, то и подавно...

Я 2 года на донце прокатался с открытой пробкой.
да по идее он не должен кипеть даже на холостых. температура открытия термостата 87 градусов. до кипения как до...

Ну кипеть то я его заставлять не буду. прогреть пока термостат откроется и будет видно работает ли помпа.

Видимо надо 2-3 раза прогреть мотор не доводя до кипения остужать до 10-15 градусов. чтобы если что с антифризом не так и там много воды замерздо оно прогреется. выгнать пробки потом прогазовкой.
Других вариантов не вижу. Главное счас убедится то помпа качает

[Рем]

работает ли помпа узнать очень просто
пережимаешь пальцами печной патрубок, идущий над правой головой и даешь газу до отсечки. Сразу все почувствуешь=)

Правда я вот не представляю, что нужно сделать с помпой, чтоб она качать перестала. Крыльчатку у нее сорвать может только в одном случае - если она попыталась крутиться, когда вокруг лед. Но тогда причина-то не в помпе...
Тем более, ты тут пару дней назад описывал. что у тебя симптомы уже были. Видимо у тебя все-таки лед или воздух в системе. Или термос не дооткрывается(хотя тогда б печка жарила)

[MishaPH]

работает ли помпа узнать очень просто
пережимаешь пальцами печной патрубок, идущий над правой головой и даешь газу до отсечки. Сразу все почувствуешь=)

Правда я вот не представляю, что нужно сделать с помпой, чтоб она качать перестала. Крыльчатку у нее сорвать может только в одном случае - если она попыталась крутиться, когда вокруг лед. Но тогда причина-то не в помпе...
Тем более, ты тут пару дней назад описывал. что у тебя симптомы уже были. Видимо у тебя все-таки лед или воздух в системе. Или термос не дооткрывается(хотя тогда б печка жарила)

Я тоже так думаю, что помпу провернуло. почему - вопрос другой. антифриз я 100% поменяю весь, цена вопроса 2000р с заменой. Это не то бабло чтобы рисковать.
Вопрос в том, что менять помпу или нет. А то накуплю термостат, помпу, а она все цело.

Кстати какую помпу порекомендуешь марку? серединку между ценой и качеством. Или не загонятся и брать самую дешевую?
ну и термостат.

[Рем]

хз
я на прошлом моторе помпу менял(потекла) - взял что-то среднее по цене. Она кажется до сих пор у меня лежит, снятая с уже разобранного мотора=) Название у нее какое-то европейско-итальянское...=))) Не вспомню короче. Да вроде никто никогда этим особо не морочился.

Ты кстати все эти действия лучше в теплом гараже производи, чтоб 100% убедиться, что льда внутри не осталось.
Тут вот какая фишка - жидкости, чтоб замерзнуть нужен центр кристаллизации. Т.е. может твой антифриз, будучи уже не ахти или, например, разбавленным водой, во всем моторе и не замерз, а схватился только в одной точке с наиболее удачными для застывания условиями.

[MishaPH]

хз
я на прошлом моторе помпу менял(потекла) - взял что-то среднее по цене. Она кажется до сих пор у меня лежит, снятая с уже разобранного мотора=) Название у нее какое-то европейско-итальянское...=))) Не вспомню короче. Да вроде никто никогда этим особо не морочился.

Ты кстати все эти действия лучше в теплом гараже производи, чтоб 100% убедиться, что льда внутри не осталось.
Тут вот какая фишка - жидкости, чтоб замерзнуть нужен центр кристаллизации. Т.е. может твой антифриз, будучи уже не ахти или, например, разбавленным водой, во всем моторе и не замерз, а схватился только в одной точке с наиболее удачными для застывания условиями.

Ну он должен всеравно растаить после прогрева движка по идее.
кстати если печка холодная, то работу помпы я не увижу, туда же жижа не идет по идее. или давление в патрубке всеравно должно возрасти и это ощутимо рукой??

Я на улице делать это не буду. В Виану отдам, пусть делают.

[Рем]

хм
ну да...но не обязательно печной
Там на правой стороне еще есть патрубок, вниз идущий. Можно и на нем поупражняться.
Хотя по логике выходит, раз печной патрубок холодный, то пробка где-то во впускном коллекторе... Или наоборот - внизу по дороге из печки в помпу. Короче нада смареть=)

[MishaPH]

хм
ну да...но не обязательно печной
Там на правой стороне еще есть патрубок, вниз идущий. Можно и на нем поупражняться.
Хотя по логике выходит, раз печной патрубок холодный, то пробка где-то во впускном коллекторе... Или наоборот - внизу по дороге из печки в помпу. Короче нада смареть=)

печка то ладно пробки и проч. а в радиатор то почему не течет. течет исключительно самотеком.
т.е. движение немного есть жижи, радиатор был чуть теплый, а на ходу 30-40 км/ч обдува естественного хватало для охлаждения.
Я когда после остыва небольшого домой вернулся назад проехав километр где-то без остановки 30-40 км/ч, стрелка температура была в норме допустимой и открыв потом бачек расширительный давления уже небыло избыточного. т.е. охраждение было некое. В принципе при -25 двигатель можно ихладить видимо воздухом потоком.

Конечно может тут таки лед забил и в печку проток и термостат, но почему термостат не оттаял после нагрева. жижа то была горячей, кипело почти и в расширительный бачек перло, кстити из бачка не перло, пар валил из тонкого патрубка что сверху бачка и который пузырьки типа убирает из обращения.

[Рем]

хм
а датчик Т и термос несколько в разных местах стоят.
К тому ж датчик у тебя мог показывать уже температуру пара. А термос при этом мог быть просто заклинен в чуть преоткрытом положении. Пар как раз и пер через полость термостата в бачок под давлением. Ну тут вариантов много.

[MishaPH]

хм
а датчик Т и термос несколько в разных местах стоят.
К тому ж датчик у тебя мог показывать уже температуру пара. А термос при этом мог быть просто заклинен в чуть преоткрытом положении. Пар как раз и пер через полость термостата в бачок под давлением. Ну тут вариантов много.

Понятно. ну разберемся. Сегодня вечерком или завтра прежде чем покупать помпы и проч, погоняю немного. попрогреваю, может оттает. если не аклемается, то тут видимо уже в сервис. оттаивать и помпу смотреть

[vladroitman]

Поставь под картер обогреватель электрический (кон. если не на улице) до утра все оттает, если есть чему.

[MishaPH]

В общем придя вечером с работы решил повнимательней посмотреть.
Завел авто, открыл крышку расширительного бачка чтобы наблюдать.
Щупал шланги, тот что с права с верху идет на печку сжал рукой и газанул, явно ощущается там давление.
Мотор прогревался и в конце концов в расширительный бачек пошла обратка (по идее она должна идти когда открывается термостат.) При этом шланг на печку был холодным совесем. ну чуть чуть теплый и то к концу прогрева. В конце концов ручеек обратки лил постоянно а в бачке начала подниматся жижа. Двигатель заглушил.
В итоге.
1. печка холодная, хотя давление во входе чувствовалось по началу.
2. верхний патрубок на радиатор практически холодный.

по идее помпа жива и давление нагнетала ибо при заведенном двигателе лилась обратка в бачек а в патрубках и на радиатор и на печку давление ощущулось. Термостат тоже жив, раз открылся и пошла обратка в баче.
Такое ощещение, что что-то замерзло или застряло на входе помпы.

[CosoyDimas]

замерз антифриз в печке новерно,или превратился в кашу + воздух.

[CosoyDimas]

не надо
это верный способ вскипятить мотор.
Без давления охлаждайка раньше закипит. А если у тебя ща где-то пузырь, то и подавно...

Скажу по секрету .езжу на косворде уже больше 4 лет без пробки в расширительном бачке.Все удивляются,и я тоже.

[PaulSOLO]

мда. с донцом тож нифига не плюс в салоне. печки едва хватает на то чтобы стекла в задних дверях разморозить за два-три часа. шланги горячие(у меня еще редуктор газовый параллельно печке, но и до установки гбо не май месяц был ни разу). завтра поеду в гараж разбираться, там и помпа есть другая, и пузыри посмотреть можно, и шланги местами поменять. отпишусь.

[MishaPH]

Коллеги, а почему антифриз продается часто концентрат? и что будет если его не разводить водой? по идее замерзать и в -60 не должен

[CosoyDimas]

Коллеги, а почему антифриз продается часто концентрат? и что будет если его не разводить водой? по идее замерзать и в -60 не должен

будет перегрев.концентрат плохо проводит тепло