полка аккума 92-94 болезнь

[Alek]

Люди, а подскажите мне, чёт меня сомнения взяли. А чем это черным они мне всё замазюкали, ато я как-то не спросил. Но сказали что лет 5 даже думать не буду.... просто на СТО я туда не лез особо аккумулятор уже стоял это я уже потом дома снял позырить, что это за "смола" ?

[Ixidor]

Мастика наверное.

[Alek]

Наверное, меня не совсем устраивает, буду ждать, може кто внятнее чё расскжет! Я то и сам понимаю что замазка какая-то а конкретнее...

[FORMUS]

Я то и сам понимаю что замазка какая-то а конкретнее...

Я в гольфе такое делал давно АНАЛогичная проблема.
Рубероид + ЛЮБАЯ мастика, использовал "Бикор" он под рукой оказался. Хорошо обмазал вокруг.
Уже много лет не течёт

[RiV]

Вот что вам обошёлся весь процесс? Перед сваркой что-то, кроме аккума, снимали/отстёгивали/отсоединяли? Дождями ещё не успели проверить?

[Alek]

Кроме аккумулятора снимали ещё и блок предохранителей это сто процентов! Дождем ещё не проверял жара стоит, воду с бутылки лил, то вроде не течёт. А на счет блока знаю точно, мы потом долго не могли завести, провод гдето переломился на предохранитель к топливному насосу, долго *** потом вроде завели два дня отездил без проблем. а в данный момент стою в гараже жду на завтра электрика, таже фигня приключилась но уже на работе. Домой добирался на "галстуке", надеюсь проблема не сильная так что думаю завтра устраним, вот тогда и проверю на мойке или уже дотяну до выходных и на даче сам помою. Обошлось по деньгам дороговото, я так думаю..... 450грн содрали (они же 55$)

[RiV]

Спасибо :) Мне ещё предстоит решение этой проблемы..) Интересно, если пластилином залепить (где-то тут на форуме об этом писалось), по практичности и долговечности сильно ли уступит сварке..?

[Alek]

Может залепить и можно, но для начала нужно видеть где залеплять, так как у меня нужно было сначала сорвать подаккумуляторник, т.к. основная проблема скрывается именно там. Я поначалу тоже, взял водостойкий герметик и думал, что мне это поможет, одну дырку замазал, но как оказалась дырок было гораздо больше. Так что как не крути а подаккумуляторник срывать нужно, можно и не варить я где-то на этом форуме видел переделку, так там вместо подаккумуляторника потом приклеили пластиковую пластину, хотя я не совсем тогда понял как там аккумулятор держался. Вообщем дырки можно чем-то замазать, но если сорвешь подаккумуляторник то его ж нужно будет как нибудь прилепит обратно?!?!

[Стоматолог Спб]

Кроме аккумулятора снимали ещё и блок предохранителей это сто процентов! Дождем ещё не проверял жара стоит, воду с бутылки лил, то вроде не течёт. А на счет блока знаю точно, мы потом долго не могли завести, провод гдето переломился на предохранитель к топливному насосу, долго *** потом вроде завели два дня отездил без проблем. а в данный момент стою в гараже жду на завтра электрика, таже фигня приключилась но уже на работе. Домой добирался на "галстуке", надеюсь проблема не сильная так что думаю завтра устраним, вот тогда и проверю на мойке или уже дотяну до выходных и на даче сам помою. Обошлось по деньгам дороговото, я так думаю..... 450грн содрали (они же 55$)

мне очень не хочется каркать, но вот после точно такойже проблемы с проводом, и решением через "соплю" с плюса от замка зажигния , ровно через полгода коробка эта силовая загорелась на ходу и пришлось менять мозги, косу и коробку саму на новую...
боюсь, что дело не в проводе будет, при условии, что эта самая коробка как раз и является самым неприятным местом электросхемы переходного скорпа. очень рекомендую снять все реле и преды в задней ее части и при малейшем подозрении на запах паленого или "окисленный внешний вид" коробку эту перебрать и заменить.
там располагаются как раз реле бензонасоса и замка зажигания...они сзади последние в самом низком месте, где влаги больше всего.
не пугаю...предупреждаю.

[psf735]

Люди, а подскажите мне, чёт меня сомнения взяли. А чем это черным они мне всё замазюкали, ато я как-то не спросил. Но сказали что лет 5 даже думать не буду.... просто на СТО я туда не лез особо аккумулятор уже стоял это я уже потом дома снял позырить, что это за "смола" ?

viewtopic.php?f=1&t=19895&hilit=+%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%B0+%D0%B2+%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B5

[Alek]

)

[Alek]

а ещё хочу пожаловатся про свой "косяк" раз уже на сайте, когда всей этой проблемай со сварщиком занимался, он мне ещё говорит подаккумуляторник варит прямо по тому что щас стоит. Ну я ж блин откуда знал, говорю та вари такой как аккумулятор, ну он и сварил... стоит та неплохо как влитой...., но блин вот на днях разредился он (уже я так пологаю от старости), задался я ж целью брать новый. Здесь на форуме начитался что лучше всего взять как минимум 70Ah , ну думаю надо так надо... начал по нету искать, а как оказалось у меня подаккумуляторник с размерами ДлиннаШиринаВысота 240*175*190, а это гдето максимум 60.( точнее не скажу так как на нем вообще никаких опознавательных знаков нет), т.е. с 70 и выше они как минимум длиннее см на 10, вот тут я и прогорел, придется брать 60, обидно а переваривать влом....
очень есть подозрения что стоит такой очень уж внешне похож http://12v.kiev.ua/index.html?ID=goods&goodid=49

[Alek]

там располагаются как раз реле бензонасоса и замка зажигания...они сзади последние в самом низком месте, где влаги больше всего.
не пугаю...предупреждаю.

вообщем что могу сказать, отогнал к электрику он разобрал, сказла что видать когда-то кислота с аккумулятора попала, или может уже от старости, плстины в блоке предохранителей поспаивались и дорожек нифига нету, отож и получается что пока туда не лезли всё было ОК так как контакты намертво припаялись к пластине, а когда были вынуждены отсоединить всю эту лабуду, потом уже и начались проблемы... ну он мне короче все дорожки перепаял и бошку дал на отсечение за свою работу... так что пока вроде всё ОК надеюсь так будет и дальше [/quote]

[Рем]

60-65 достаточно

[Alek]

Вынужден был взять 65 WESTA так как больше нефига невлазило, ну что ж будем пробовать