Борьба со стукоми в ходовке на 95+

[Kostya]

Sera
По жизни стараюсь не говорить того, чего не знаю.

Мало того я этот рычаг сам менял.

Я говорю про рычаг на лупатых скорпах ( он еще не выкинут и если интересно после выходных смогу выложить фотки)

[Sera]

Kostya

Мало того я этот рычаг сам менял.

Я говорю про рычаг на лупатых скорпах

Я тоже его менял сам. Поэтому мне очень интерсно, что ты там нашел такого, что может бренчать.
Сам рычаг - это единая деталь. большая железка, в которую встевлен сайлент и шаровая.
В нем нет сочленений, как в рулевой тяге. Следовательно звенеть в рычаге нечему.
Кроме убитой шаровой или сайлента.

[strussa]

Значит приношу свои СОРИ . . . не 4 производителя , а 4 поставщика меня просто смутили 4 ценника которые мне они озвучили с разбросом от 800 до 1400 рублей

[EvGeniy_U]

Я тоже его менял сам. Поэтому мне очень интерсно, что ты там нашел такого, что может бренчать.
Сам рычаг - это единая деталь. большая железка, в которую встевлен сайлент и шаровая.
В нем нет сочленений, как в рулевой тяге. Следовательно звенеть в рычаге нечему.
Кроме убитой шаровой или сайлента.

Есть у меня просто подозрение, что при самостоятельной замене ты не учёл один маленький нюанс, сайлентблок надо затягивать на загруженном рычаге. А болтаться то сочленение может. Ибо рычаг литой чугунный, а с торца туда вкручен хвостик металлический. Правда мне не совсем понятно, что же надо делать с рычагом чтобы он там разболтался.
рычаги можно купить новые недорого
Рычаги стоят нормально, за 3500-4000руб у нас оригинал купить можно. Я даже так делал, вот не поверишь!!!

[Sera]

EvGeniy_U

Рычаги стоят нормально, за 3500-4000руб у нас оригинал купить можно. Я даже так делал, вот не поверишь!!!

скажи где они продаются по такой цене?
Экзист выдает самую дешевую цену на оригинал 7300 и до 12.000 рублей.
По сведениям трехлетней давности все, что неоригинал ходило не больше 5 тыс км.
Есть квинтон назел рычаги - но тоже 4300.. ни наврное и есть тот кал о котором я толкую. Оптимал идет от 9.200 до 10.400. видимо они в оригинал и делают.

Ну в общем, про нормальный рычаг за 3.500-4.000 руб - это не более чем из области фантастики.
По экзисту даже галимейший левак стоит 4.300.

Если бы все было как ты говоришь, у Антона Папилина б/у лупатые рычаги с непредсказуемым сроком службы не улетали бы как горячие пирожки за 2.200 руб штучко, а Артур с дмитровки в былые времена не торговал бы перепрессованными рычагами из Литвы за большие деньги, чем этот китайский левак. И буквально на эти отреставрированные рычаги стояла очередь. Правда, сейчас нет у него таких рычагов.

Лупатовская подвеска передняя интереснее старой, спору нет, но стоимость рычагов просто убивает. Пожалуй именно про рычаги и выжимной подшипник сцепы - это единственное в чем я соглашусь с теми, кто говорит, что содержание лупатого сильно дороже чем старого....

[EvGeniy_U]

Да какие фантазии?! У нас в Питере есть сеть фордовских магазинов ЗЧ, из 4х шт, оттуда и ценник. Я лично брал новый рычаг оригинальный за 4900руб вроде, да и выжимной я новый брал. Открою недольшую тайну, заказывать надо Лукасовский, есть на эту машину, они же идут в оригинале но стоят дешевле.
ПыСы: Любой бизнес строится на грамотной подготовке покупателя к дорогой покупке и тут в ход идут такие сказки и пролечивания, что ведутся все. А те кто ищут, те всегда найдут. Я уже давно перед любой покупкой обзваниваю/обхожу пару мест, тут одно дешевле, там другое. Даже для одной и той же сервисной операции бывает выгоднее брать запчасти в разных местах.

[Sera]

EvGeniy_U

Даже для одной и той же сервисной операции бывает выгоднее брать запчасти в разных местах.

если есть на это время. А время - деньги. Особенно в Москве куда можно пол дня в один конец ехать.

Я лично брал новый рычаг оригинальный за 4900руб вроде, да и выжимной я новый брал. Открою недольшую тайну, заказывать надо Лукасовский, есть на эту машину, они же идут в оригинале но стоят дешевле.

И если рычаги делает Лукас - то почему никто не поставляет их в Экзист?
Это более чем странно. Даже Оптимал по цене оригинала там представлен. Может есть какой интернет магазин с доставкой в Москву?

[EvGeniy_U]

Лукас производитель выжимного подшипника всё же.

[Sera]

Лукас производитель выжимного подшипника всё же.

а кто тогда производитель рычагов?
Моторкрафт? Амморты на лупатый до недавнего времени они еще делали сами...
И еще что ты можешь сказать про большие сайленты рычагов лупатых.
Оригинал умирает за 10 тыс км, становится мягкий, как сопля, особенно если ездить на 17х колесах. Про турецкие сайленты которые идут как замена я вообще молчу, даже пробовать боюсь. какие есть по этому поводу мысли? можно ли где то намутить полеуретан, или просто сайленты от ХОРОШего производителя?

[EvGeniy_U]

На рычаге Клеймо Форд и номер детали, на шаровой TRW.
Не совсем понял что за большие сайленты. Там их два: передний - запресованный в рычаг и задний - ромашка. Который?

[Sera]

EvGeniy_U
имеются ввиду сайленты задние, которые одеваются на палец рычага.

[EvGeniy_U]

У меня стоят оригинальные установленные ещё на заводе и поводов их менять я не вижу ни малейших. Уж извините, если не угодил. В моём понимании это неизнашивающаяся деталь.

[Sera]

EvGeniy_U
очень даже изнашиваемая. По крайней мере на 16-17 колесах.
а новые стали не очень...
пойду покупать б/у сайленты рычагов с машин без пробега по россии.

[EvGeniy_U]

Всю жизнь езжу на 16ых колёсах, износа ни я, ни на одном из сервисов где я был не заметили.

[Sera]

Всю жизнь езжу на 16ых колёсах, износа ни я, ни на одном из сервисов где я был не заметили.

проверяется их износ предельно просто.
на подъемнике монтировкой качаешь рычаг за палец, на который надет этот самый сайлент. Все понимаешь.
И еще - берешь доску, хотя бы 20 мм. Уже достаточно.
Кладешь под углом примерно 45 град по ходу авто. можно под одно колесо.
наезжаешь на доску одним колесом.
Второй чел смотрит на колесо в это время. Эффект ошелосительный. Колесо фактически живет своей жизнью и болтается как г-но в проруби, на сайлентах с виду вроде живых.
Надо ли говорить как такая машина ведет себя на дороге

[EvGeniy_U]

Самое что смешное, чудно ведёт себя на дороге, какие там доски, бездорожье и паребрики по 15-20см штурмую на нём, рычаги качали, не в бинокль же я их рассматривал из бокса через дорогу. Всё там нормально. Там не должно быть жёсткой связи. это упругий элемент подвески, он специально таким сделан, если что.

[Sera]

EvGeniy_U

Там не должно быть жёсткой связи. это упругий элемент подвески, он специально таким сделан, если что.

Поверь, я прекрасно понимаю, что он не должен быть "как желзка", иначе бы эту деталь сделали другой.
Конечно, у этого сайлента должна быть какая-то упругость.
Весь вопрос в том - какая.
Ведь на старом родные сайленты рычага тоже не живут ни фига и ставят или усилинные от ауди или вообще полеуретан.
Тут тоже хотелось иметь возможности выбора в лучшую сторону по сравнению с оригиналом. А получается, что есть только в худшую.
Возможно, что мне просто не повезло, не знаю.

Ты проведи эксперимент с заездом на доску, который я описывал тут. И либо убедишься что ты просто не замечал ранее проблему, либо порадуешься что у тебя все хорошо.

У меня при таком эксперименте колеса просто болтаются, ходят почти на 1 см.

[EvGeniy_U]

Вообще не понимаю, чего страшного в этом сантиметре? Да, там возможно продольное перемещение рычага в горизонтальной плоскости с небольшими углами по вертикали. Но сантиметр это вообще ниочём!!! На трассе подвеска работает в другом режиме. Ты ж пойми, там шаровая под кулаком, наконечник рулевой, верхняя опора стойки, передний сайлент и задний на рычаге, всё элементы одной подвижной системы. Каждый их них имеет свою степень свободы не для того, чтобы подвеска в целом была разболтана, а для её нормальной, конструктивно задуманной работы. Ни один мой знакомый и или не знакомый мне человек на сервисе где я обслуживаю свой Форд, а там занимаются именно Скорпами и Сиеррами в основном, не менял ни разу эту деталь. И это не потому что: "А мужики-то и не знают...", а потому что ты банально придираешься к узлу и совершенно необоснованно.

[Sera]

EvGeniy_U

Ни один мой знакомый и или не знакомый мне человек на сервисе где я обслуживаю свой Форд, а там занимаются именно Скорпами и Сиеррами в основном, не менял ни разу эту деталь. И это не потому что: "А мужики-то и не знают...", а потому что ты банально придираешься к узлу и совершенно необоснованно.

хорошо, пусть это будет моя хотелка. Я хочу сайлент жестче. Есть варианты?

[vladislav_4]

у меня тоже ходит в продольной плоскости переднее левое,правое чуть поменьше..мне это абсолютно не нравится,готовлюсь к замене чего-нибудь,так как появился легкий стук впереди после поездок по нехорошим лесным дорогам на даче..