Ремонт движка самому ОНСi

[toxin]

Подскажите пожалуста, все дело встало в снятии насоса маслянного

[Fantastish Reisen]

torx называются такие ключи
http://images.yandex.ru/yandsearch?text ... type=image
если авто магазины у вас такие бедные поищи в магазине инструментов

[toxin]

покупал:
http://www.m-craft.lv/images/items/bCOOR33Xz67.jpg
http://www.nsk-auto.ru/resources/pictures/13107.jpg

И в магазине инстумента искал, бесполезно.

[Расим]

toxin
чего ты муки принимаешь, отдай мастеру, накрайняк позови кореша, который шарит в моторах.просто почитав то что выше, понимаю что мотору придет карачун, когда дело доидет до сборки.мастер наверное посидит и подумает как снять насос

[zed]

Мля, в Волговском магазине (торговля запчастями ГАЗ) купил набор этих торксов с переходником по стандартный квадратный рычаг. Хватило на капиталку всего двигуна. Наборчик жив и невредим.
Та и знаю где у нас хоть дорого, но по отдельности продают эти торксы. Это реально не проблема. Тем более в магазинах, где торгуют железом для иномарок. Уверен могут привезти...

[Stanly]

в экзисте набор торксов запресованных в головки YATO 12 шт . стоит 842,50 руб.
http://www.exist.ru/price.aspx?sr=1140&pid=B6407971

[toxin]

Вообщем не могу снять ролик с коленвала, купил трехлапый съемник и спомощью него не могу снять боюсь сломать этот ролик (на выходных выложу фото этого ролика)

[Dietrih]

Вообщем не могу снять ролик с коленвала, купил трехлапый съемник и спомощью него не могу снять боюсь сломать этот ролик (на выходных выложу фото этого ролика)

Накой нафиг ролик на коленвале? Оо на нем спереди шкиф под ремни сзади маховик. швиф монтиркой снять можно да и не проблематично.. ну а маховик тупо открутить...

[jaffagold]

швиф монтиркой снять можно да и не проблематично..

Это- вряд ли...

Вообщем не могу снять ролик с коленвала, купил трехлапый съемник и спомощью него не могу снять боюсь сломать этот ролик (на выходных выложу фото этого ролика)

Шкив коленвала снимается легко, если знать один ньюанс.
Слегка откручиваем фиксирующий болт, чтобы шкив можно было стянуть с КВ вперед (надо хоть чуток сдвинуть с места).
Когда вы винтом съемника упираетсь в этот самый болт и начинаете по часовой стрелке крутить вороток съемника, то сам болт начинает закручиваться, а шкив остается на месте.
Чтобы этого не происходило, достаточно зафиксировать вышеназванный болт от вращения.
Надеваем на него накидной ключ так, чтобы при вращении воротка съемника ключ уперся в лапу съемника.
Болт остается на месте, а шкив со щелчком (или без него) слазит со своего места.
Дальше пойдет легко.

Не потеряйте шпонку на КВ-она сидит плотно, но если упадет, долго будете потом искать.

[Костя Луганск]

Я сам делал съёмник для шкива. В нём(шкиву) есть 4ре отверстия с резьбой М8. Так вот , берём пластинку ~ 100*20*12 (я брал убитый ток. резец) , сверлим в ней отверстия под болты , вкручиваемые в шкив. И , вкрутив вышеуказанные болты через пластину , выкручиваем болт , фиксирующий шкив. Упёршись в наш съёмник , он и сдёрнет шкив.

[zed]

Млин, не знаю что уж там такого на онс двигателе, но мой v6 шкив слетел просто от нескольких ударов молотка через наставленный пруток. Естественно болт предварительно выкручен, и в процессе постукиваний проворачивался коленвал. Также снимается шкив и на волговских моторах. И вот не надо про продольное смещение колена и прочий вред для здоровья двс при снятии таким способом...

Недавно пришлось одним ухарям помогать разбирать v6 (проф. разборщики и перепродажники), смотрел я на них минут 20. Корячились и монтировками, и ремнями и газовыми ключами пытались. Ну мне от них нужна была звездочка распредвала, и этот цирк уже надоел. Сбили мы этот шкив за две минуты без всяких съемников, это вместе со временем потраченным на "дайте мужики молоток", "дайте мужики что наставить" и "отойдите мужики"...

[Костя Луганск]

Не знаю , как на В6 , на ОХЦе шкив с демпфирующей резиновой прослойкой. Т.е. бить не очень эффективно. А сидит действительно плотно. Да и чугунина всё же ударов не любит

[toxin]

Понял, буду пробовать сегодня.
Спасибо

[toxin]

Не знаю , как на В6 , на ОХЦе шкив с демпфирующей резиновой прослойкой. Т.е. бить не очень эффективно. А сидит действительно плотно. Да и чугунина всё же ударов не любит

Если я правельно понял нужно сначала снять с резинки а потом все остальное?

фото:http://s001.radikal.ru/i194/1009/ad/26bb1360b38f.jpg
Вот сам съемник: http://s004.radikal.ru/i207/1009/b5/bf4f6fc492b3.jpg

[Drakdalf]

Упаси господь! Можеш конечно постаратся так сказать .А если серёзно,то да,шкив состоит из двух частей,демфирующую резиновую прослойку видно очень хорошо,но это незначит что шкив разборный! Даже не думай его располовинить,неполучится! И это абсолютно не нужно! Сдирай целиком!

[Stanly]

стаскивать при помощи съемника такого можно но есть риск сорвать демпфер,а это не есть гут),налетаешь на новый шкив. попробуй длинными монтажками с 2-ух сторон. и если есть возможность помощи со стороны то подбивай потихоньку по монтажкам в натяг. снимать обязательно целиком и желательно не расколоть.

[toxin]

Добрый день.

Вообщем снял я этот шкив при помощи обычного молотка, приспоба(трехлапая) которую купил не подошла.
Впринцыпе все снял, за исключением звездочки коленвала. Пробовал потихоньку выстукать не получается. Съемником не подлезть,
Какие еще есть варианты.

[Drakdalf]

Странно,шкив да,сидит сволочь хорошо,а вот звездочка то должна сойти спокойно,во всяком случае на ОНСах которых я перебирал было именно так. Тогда так-открути переднюю крышку с сальником,снимай первую и вторую крышку коренных вкладышей,сорентируй коленвл так чтобы шейки первого и второго шатуна находились горизонтально(для удобства),далее чем нить тонким но прочным,смотри по месту,со стороны каленвала пробивай сальник(всё равно под замену),а за сальником уже страптивая звездочка... думаю несколько ударов будет достаточно,слезет. Только без фанатизма! Короче смотри по месту,и всё будет понятно!

[fedorvs]

Привет земляк! Вот уж не думал встретить тут Миассцев.
А скачал ли ты замечательную книгу с названием "ohcengine" она очень помогает в работе с мотором. Я уже проделал то, что делаешь ты и нахожусь на пути сборки мотора. Шкив сам не снимал, отдал колено на проточку в сервис вместе с ним, там все за 50 рублей сняли.
вот если что заходи сюда:http://www.drive2.ru/cars/ford/scorpio/scorpio_i/fedorvs/ постараюсь помочь советом если смогу..

[toxin]

Странно,шкив да,сидит сволочь хорошо,а вот звездочка то должна сойти спокойно,во всяком случае на ОНСах которых я перебирал было именно так. Тогда так-открути переднюю крышку с сальником,снимай первую и вторую крышку коренных вкладышей,сорентируй коленвл так чтобы шейки первого и второго шатуна находились горизонтально(для удобства),далее чем нить тонким но прочным,смотри по месту,со стороны каленвала пробивай сальник(всё равно под замену),а за сальником уже страптивая звездочка... думаю несколько ударов будет достаточно,слезет. Только без фанатизма! Короче смотри по месту,и всё будет понятно!

Спасибо за совет, буду пробовать
Сразу извеняюсь, не сообщил о самом странном и страшном.
Отсутствуют сальники
Тут я сразу понял почему я через каждые три месяца новую 5л канистру масла заливал.


Возник еще вопрос по вкладышам, полукольцам и поршневым с кольцами

Я правельно понимаю что у вкладышей есть свой ремонтный размер также как и у поршней?
Значит исходя из это полукольца беруться по тамаже ремонтному размеру что вкладыши и кольца по рем. размеру поршня?