Инфа по обработке ржавчины и покраске.

[Souleyman]

такое практикуют только за очень большие деньги

Конечно. Я там простых машин и не видел ни разу естественно.

[Sera]

Koyda
сайт, безусловно, интересен, но где там именно про ржавчину. Что то не нашел

[grin47]

Подскажите ка мне, друзья маляры, как обращаться с ортофосфорной кислотой?
Купил я распорку, сразу содрал отвратительную красную краску и намазал её кислотой, то есть, уже готовым преобразователем. На очереди сварка (родные швы не внушают доверия) и покраска.
Во-первых. На бутылке написано "смыть кислоту водой". В сети пишут, что надо просто зашкурить. Так как правильно поступить с серым слоем, оставшимся после обработки кислотой?
Во-вторых. На каком этапе надо варить? Можно прямо сейчас, пока металл под слоем от кислоты, или лучше сначала загрунтовать, а потом еще раз загрунтовать уже по новым швам?

[stress]

grin47
Во первых ты извращаешся,все делается наоборот.Обдираем,варим,обрабатываем кислотой(только зачем?там не агрессивной среды нет под капотом то)потом грунтуем и красим.По поводу смывать или шкурить-инструкция не просто так присутствует.

[i_edgars]

Обработка против ржавчины препаратом KROWN в том числе остановка уже заржавевших мест. Кто нибудь что-то об этом знает и может опробовал?

[Мatador]

У нас как то больше цинкарь... Дешево и сердито. Вещь кстати не плохая. Не знаю как места где уже пошла корозия, но вот открытый металл им обрабатывать - есть смысл. Один маляр рекомендовал перед покраской авто, им проходить. Только называл какой то импортный аналог. Стресс наверное знает.

[Sera]

В первое сообщение добавил интересную ссылочку.
ТАм на примерах и тестах описывается откуда и почему появляется ржавчина. предлагаю обсудить

[Мatador]

ну кто бы сомневался что калина и приора бест оф зе бест А вот во времена изготовления 21х волг и побед технологии были гуамно, от того и гнили они как сволочи
Тот же скорп - только кранши цинкованные, а 27 год себя нормуль чувствует с цинкованными ТОЛЬКО кронштейнами 2мя. А вот приор ржавых валом и на 3м году жизни

[MuSStang]

Цинк и далее спасает.
Что тут обсуждать ? :)

Есть и другие методы защиты кузовов разных марок методом погружения в ванны с последующим катафрезом. Но из чего сделаны эти антикоры - мне неизвестно. Какой-то металл там должне присутствовать.

Но по данным немецкого АДАК , основная проблема новых машин уже не електроника, а ржавение металла.
И страдают этим даже очень именитые марки в числе которых и некоторые немецкие премиум бренды.
Возможно, что использование металолома второй-третий раз и спасает екологию и бережет недра Планеты, но в автопромышленности такая забота вылазит боком.