Заводится только с педалью в пол..

[atom]

А это не с октан-корректора?

[sasha_tuman]

Октан коректора? на /онсе?

Кстати проблему не устранил, заводится также... на холодную сегодня с работы опять крутил, и завелась только тогда когда педальку тронул..

[Толстый 757]

sasha_tuman
У меня на ОХЦах и ПРЕшке был корректор оный, да. Три провода на массу, кой-какие надо перекусить, систему не помню, но если хочешь нормально ездить, надо ставить под 95-й и ездить на 92-м

[sasha_tuman]

Да, почитав, по ходу это октан корректора фишка...

Млин, чтож он с так плохото заводится?

Какие еще идеи...? Может это датчик Холла? Или если бы он, так бы не так издыхал?


И еще.. Где вы народ ищите производительности насосов?

[Толстый 757]

sasha_tuman
В яндексе, мой друг, в яндексе. Была у меня ахрененная таблица параметров бошевских насосов и форсунок... Умерла вместе с винчестером, жаль!

[sasha_tuman]

Хорошо.. какой производительности надо купить насос на ОНС? Ну давления около 3-5 бар как я понял.. а производитель ность?

[Толстый 757]

Вот ставь - и не парься http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =385894004

[atom]

Я мерял производительность своего насоса. Шланг обратки с РДТ закинул в 2-х литровую бутылку и перемкнул релюшку бензонасоса на 1 мин. Натекла почти полная. Норма 1,5-2,0л, ланные брал отсюда http://faq.ford77.ru/engine/jet/eec4param.htm

[atom]

У меня на ОХЦах и ПРЕшке был корректор оный, да. Три провода на массу, кой-какие надо перекусить, систему не помню, но если хочешь нормально ездить, надо ставить под 95-й и ездить на 92-м

Да, там разъем на 3 провода. Опережение регулируется замыканием какого-то ОДНОГО провода на массу (позднит на разное число градусов).
У тебя они что, ВСЕ на массу идут?
Может из-за этого у тебя настолько позднее зажигание, что хреново заводится? А когда нажимаешь педальку, мозги делают зажигание пораньше и движок пускается?

[NPM]

Для начала проверь правильность установки зажигания, используя метки. В кратце - крутишь коленвал до метки на двигателе, соответствующей базовому углу зажигания (двигатель OHC - это 8°), смотришь на ротор распределителя - он тоже должен соответствовать метке на корпусе распределителя. А потом уже копать дальше!

[sasha_tuman]

Только что попробовал отключить фишку сосвем.. Ну ничего не дало в принцыпе,.. Можно его оставить отключенным? Этоже будет считаться базовое зажигание?

[NPM]

А ты проверь, правильно ли выставлено оно вообще - если правильно, вопросов больше нет... А для этого проверь метки... Зачем мне снова повторять одно и тоже, что я тебе написАл выше

[sasha_tuman]

У меня был заземлен желтый и синий провода- красный был ниже отломан. \после как отключил - вторые сутки машина ездит плавно - стартует без рывков, но чуть пропала динамика.. но зато появилась отличная тяга на низах))

Что значит положение ротора до и после снятия??

[atom]

Когда ты вытаскиваешь трамблер, бегунок немного проворачивается из-за того, что выходят из зацепления шестерня привода

[sasha_tuman]

тоесть логично - если я его снимать не доду, то ме надо смореть до снятия.. понятно..

[sasha_tuman]

кстати после отключения корректора-октан заработал тахометр)))

[sasha_tuman]

Выставил метки по коленвалу - снял крышку - вроде как на рисунку.. получается 8 градусов..

[sasha_tuman]

Проблема решена.

Плохо заводился изза возможного перелива свечей. Перелив был обусловлен насосом сс мерседеса, которій нагнетал повішеное давление..

ПРоблема была решена установкой меннее мощного насоса от Газ 3110, с давлением на 3 бара.

Результат - позитивный.

[Bia]

А можешь номерок написать этого насоса?

[Paravoz]

А мой волговский Бош давит в стену 8