Дергает на малом газу

[Petruha]

У тебя искра, скорее всего, не туда бьёт, причём хаотично.

Ну так как вся ВВ часть поменена,кроме трамблера,то получается претензии остались только к нему?!

Покатаюсь на "дальняк"

Тоже хочу на Волгу прокатится.

[sergant3]

Тоже хочу на Волгу прокатится.

Так я туда и еду, ну и на море потом (или наоборот...)
Нашёл манометр на +5/-1. Приеду с командировки - поставлю его в магистраль вакуума и поглазею на него и на осциллограммы на ходу когда дёргает. И ещё хочу вместо обоих датчиков температуры поставить постоянные резисторы. Хоть ошибок и нету, но ХЗ чё там эти датчики себе думают. Просто на полностью прогретом дергает значительно меньше.

[fastext]

На какую из меток в данном положении поршня должен смотреть бегунок?

на шкиве колена по метке ставишь 12гр. (в 1ом ц. оба клапана закрыты должны быть) и пихаешь трамблер:



Считай что на 90% выставлено правильно.

И как быть?Для чего тогда этот страбоскоп.Это не сарказм,просто хочу сделать как должно быть.

загоняешь мозги в =сервисный режим= , при этом у тебя отключается опережение зажигания. и выставляешь начальный угол опережения 12гр при помощи стробоскопа.

а иначе.. в твоем случае стробоскоп просто кусок железки.

зы. от точности выставленного трамблера зависит не только своевременность подачи искры на свечу. но и точность включения форсунки с порцией топлива относительно открытия вп.клапана.

[Petruha]

загоняешь мозги в =сервисный режим=

Да я деревня и как это сделать не знаю,подскажите

[Oleg_13]

У 2.8 мозг тупой, он ошибок не видит а вы его в сервисный режим загонять собрались...

[yrik2002]

вообщем и я словил эту болячку на ДОНСе даж и незнаю куда копать появляется само сабой и пропадает..ну еще заметил пропала при за мене тпс но потом опять повилась видать мозги подстроились по него чтоль поменял обратно другой и тож стало гладко до поры до времени. пока тока фильтр поменял но эффект остался и еще бывает глохнет на перекрестках хх сильно просаживаются резко иногда успевают подняться а иногда нет.. Кхх чистил карбклинером.

[Petruha]

на шкиве колена по метке ставишь 12гр. (в 1ом ц. оба клапана закрыты должны быть) и пихаешь трамблер:

Впринципе так и делал,но решил еще раз повторить.Метка на 12 гр. бегунок на первый цилиндр(смещено было на 1 зуб,но путем кручения трамблера компенсировалось)Т.е. теперь все в нулях.Итог: Завожу,аж испугался,т.к.завелся с пол тычка,но тут же заглох.Повторяю пытаясь разгазовать,больше 2х тысяч оборотов не дает,причем если и дает ,то с огромным натягом.Опять иду к трамблеру и кручу пораньше градусов на 20,заработал как и ранее.Заводится сек. через 3-4 и опять хлопки либо в воздухан,либо в глушитель.Понятно,что что-то не так,но что?

[Oleg_13]

Последнее время начало дергать на низких оборотах, с места когда начинаешь движение побыстрее и резче то идет затык а потом набирает...сегодня полез, ибо надоело в конец! Обнаружил что вакуумный шланг на рдт соскочил:( одел обратно все равно затык:( Снял дроссель и рхх, почистил поставил на место хх вырос до 1100об, тут же отрегулировал хх 900об при отключении рхх просадка до 450-500об в общем все как надо, на дпдз 0.5в на холостом...давлю вонючку затык даже на холостых:( в общем при детальном осмотре сразу нашлась причина, болт на 10 с колесом что при регулировке открутить надо закисло и невозможно было его придвинуть до полного контакта с рычагом, все вычистил отрегулировал и о боже!!! Затык пропал, на педаль отклик мгновенный, без провалов:):)

[Petruha]

болт на 10 с колесом что при регулировке открутить надо

Это что за болт такой?

[Oleg_13]

В ФАКе про регулировку все подобно расписано там и фото есть, один упорный а вот второй как раз с колесом. На 2.8 таких два.

[Petruha]

А как тема-то звучит?Что-то с поиском не лады.