Замена или ремонт?

[Gar]

Если что, есть блок 2.3 дизель, в сборе, неплохой, 4000р

[eeefrem]

в сборе это всмысле с головой?

[stress]

eeefrem
Блок в сборе это блок с поршневой,а с головой это уже мотор получается.

[eeefrem]

сегодня ставил новую помпу и нечаянно пережал прокладку она потекла... вопрос можно ли ставить помпу без прокладки на герметик...

[stress]

Если другую не купить,то вариантов остается не много.Там кольцо штоли стоит?

[eeefrem]

да резиновое кольцо стоит....+ прокладка шла типа картона. Помпу я посадил на геретик намазал тонким слоем.. кольцо резиновое я не ставил так как оно не довало плотно прижать помпу к голове..залил воды для проверки вроде не течет.Теперь осталось поставить шкив с о шпонкой...

[stress]

Кольцо можно на рынке подобрать такого же диаметра только меньшего сечения если родное не лезло.

[Felix]

А можно от безысходности и из герметика отформовать: тщательно смазываешь канавку маслом, укладываешь туда герметик, и даешь высохнуть (или кладешь на что-то горячее, для ускорения, на котел, например, на батарею, в духовку в конце концом). Все, кольцо готово.

[шумыч]

В КАМАЗО-МАЗОВСКИЙ или любой другой грузавтозапчасть, у них этих колец и диаметра, и сечения любого.

[i_edgars]

А какие проблемы самому ножницами новую прокладку вырезать?? Там паронит если память не изменяет 0,5 мм толщиной.

[REX]

паранит даже лучше чем картон, я уже давно закупился листами и режу его самостоятельно иногда, даже пробойники себе делал сам из выпускных клапанов от шишиги, и еще какойто техники, они там пустотелые, на 6 и 8 мм получились...

[eeefrem]

потекла помпа и очень сильно...проехал без тосола минут15....датчик температуры показывал норму...сегодня скинул головку и обнаружил небольшие трещинки по 1 на форкамеру 1.5-2 см а так головка прицепи целая трещин между клапанами нет... головку снимал из того что пошли газы в бачек и просто фонтаном все выдавливало... кто что скажет по поводу форкамер?

[i_edgars]

сегодня скинул головку и обнаружил небольшие трещинки по 1 на форкамеру 1.5-2 см

Даже новя голова может покрытся трещинами за пару часов работы двигателя - в этом нет ни чего страшного. Однако надо проверить трещина поверхностная или сквозная. Если сквозная, то форкамера просто не держится на своем месте и рано или поздно рассыпется, выпадет и угробит двигатель. Проверить можно постукивая по поверхности форкамеры чем-то не большим и металлическим - типа отверткой. Если стук звонкий, то трещина поверхностная, если звук глухой и (или) двойной, то форкамеру надо менять. Ощущения по звуку такие-же самые как проверяют сел-ли подшипник до конца при его насаживании при помощи оправки.
Я видел 3 головы сих двигателей и из всех форкамер одна была убитой (на моем двигателе) и все были с трещинами.
По поводу помпы - помпа потечет с гарантией не только если проехали паду минут без воды, но и если двигатель проработает на чистой воде какой час и более! Охлаждающая жидкость является смазкой для деталей помпы. Бытовые насосы для перекачки воды устроены совершенно иначе и с учетом безсмазочного материала (воды) с разными абразивами и мусором.

[eeefrem]

вопрос n2 так как у меня это 1 дизель то сразу извеняюсь за глупые вопросы.. могла ли дымить машина из за того что прокладка прогорела запах нессожженной соляры... дымила очень сильно белым толи серым дымом. прокладка на гбц стояла с 4 отверстиями что это значит? на зеркале блока имеются продольные царапины каторые не ощущаются пальцем и на каждом цилиндре имеется ступенька...можно ли как нибудь проверить залегли ли кольца? либо им просто хана?когда скидывал головку болты гбц я откручивал без особого напряжения как будто они просто небыли зажаты? с какой силой они должны быть зажаты?на что это могло повлиять? ну и вообще осмотр блока без головы что я должен увидеть в худшем или лучшем случае?

[Felix]

форкамера просто не держится на своем месте и рано или поздно рассыпется, выпадет и угробит двигатель

По-моему, выпасть ей не получится - она же как бы немного в стороне от центра цилиндра, и своим краем форкамера опирается на блок, вернее, на блок через прокладку ГБЦ.
Я думаю, в бачок газы поперло из-за прогоревшей прокладки все той же ГБЦ. Хотя что мы гадаем... Фото бы: трещин, и отдельно старой прокладки.

помпа потечет с гарантией не только если проехали паду минут без воды, но и если двигатель проработает на чистой воде какой час и более!

Гуру, не пугайте человека . Ничего с ней ни за час на воде, ни за месяц не случится. У меня мотор на старой ГБЦ (трещина была, постоянно в цилиндр водичка уходила) отбегал месяцев пять, не меньше, на воде, а пробег за это время был добрых 20 т.км.

[eeefrem]

сегодня осмотрел прокладку досконально прогары увидел(незнаю как называется но попытаюсь обьяснить железное кольцо которое уплотняет вокруг канавы где стоит поршень , прогара было 2, 2 и 3 кольцо.завтро сфотаю головку и трещенки

[Felix]

Если прогар между вторым и третьим цилиндрами - то есть шанс, что головку цилиндров "повело".

[i_edgars]

Прогар прокладки и дым белый или серый обязательно будет.
Число отверстий указывают на группу толщины прокладки
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_5_5_2.htm
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_5_1.htm#3_5_1_t
Поставь поршень не в мертвой точке и пальцем пошевели в стороны, а сам при хорошем освещении смотри вдоль поршня и цилиндра кольцо двигается-ли с поршнем (значит залегло) или нет. Но так можно посмотреть только верхнее кольцо, хотя залегают как раз верхние первыми.
Открутить болты головы еще надо уметь и надо попыхтеть если они правильно завернуты были! По этому возможно и прогорела прокладка!
Метод затягивания и последовательность обычно написаны на упаковке прокладки, хотя и есть по ссылке выше.
Однако советую на уже тянутых болтах сперва проверить длину болтов, не удлинились-ли они более чем на 3-4 мм по отношению к новым (у новых всегда общая длина со шляпой будет кратно 5-ти мм) и 5 этап довернуть не на 120°, а каких 60 - 90 с "чувствами" опытного дизелиста на более менее равномерное усилие. Если болты новые и ни разу не затявались то как положено и и надо затягивать. Болты нельзя оборвать - а то будет "новый" блок!
+
http://content5-foto.inbox.lv/albums/i/ ... C00995.jpg
полосы по поверхности головы и блока если они одинаковые и равнонаправленные, то это следы шлифовки!
Смотри чтоб все поршня в ВМТ выступали из поверхности верха блока цилиндров на одинаковую высоту, которую нужно замерить и по ней подобрать прокладку. Эту прокладку нельзя намазывать ни чем при установке - там все в нужном количестве уже есть! Перед сборкой нужно металлической линейкой на просвет и щупами проверить ровность поверхности как головы, так и блока.
+ не должно быть трещин между цилиндрами!
Ну и изучай...
http://ford-scorpio.5go.ru/html/3_5.htm

[eeefrem]

огромное всем спасибо все доходчиво и ясно.Буду разбираться...

[eeefrem]

ребята глупый вопрос но все же.В каком положении ключа должен загоратся ближний свет? просто замок какойто не четкий.. включаю первое положение четко слышен щелчек.. немножечко доворачиваю ключ без щелчка загорается ближний свет это как я понимаю включено зажигание машина готова заводится с того же толкоча?