Масло в двигатель. Все о нем, выбор, угар, опыт

[lex400305]

Ага, поищи, расскажешь потом.
Я тут из скупки еле успел вытащить одного, реально в акуе был, что за гоблины его туда притащили. Авто в оригинале полностью, сохран такой, какого я и не видел. Но позаниматься есть чем, всё же возраст.
Времени вот только нет, и сил уже никаких...

[Felix]

бери нормальный авто.

Это какой? Мы тут толпой из Киева возвращались, жара зверская, кондиционер не вырубается, трасса загружена, спуски/подъемы - у меня начинает блокировка гидротрансформатора буксовать (вообще-то, запасная АКПП уже лежит, но я ж молчу). Я ход до 105-110км/ч убавил - народ заинтересовался, чего мол. Ну чего-чего, коробка старая, греется (хотя температура масла на выходе до 100 градусов не дотягивает, но ей уже видать хватает и 97-98). Ну типа сразу советы начинаются: продай, и купи другую.
А народ на добрых полчаса озадачил, сидели марки машин перебирали.
- Значит так, говорю им, господа хорошие: во-первых, кто хрюкнет, мол машина плохая - высажу на ближайшей автостанции, а во-вторых, предложите мне машину взамен. Но не абы какую, а чтобы она по всем параметрам этому Вито не уступала:
- простой и экономичный турбодизель, без всякой электроники (согласен на простой бензиновый мотор, тоже надежный).
- коробка-автомат (желательно тоже надежная).
- восьмиместный салон-трансформер.
- кондиционер/ГУР/всякие подогревчики и прочие электроништяки.
- АБС/антибукс/блокировка диффференциала
- Тип привода не важен, пневмоподвеску требовать не буду - сам еще себе оригинальную не поставил, хотя газ косится на нее.
Перебирали-перебирали, но кроме Ниссана Эльгранда никто ничего и не придумал. Продай, говорят, этот, и купи другой Вито .

[lex400305]

После мерседеса на рисовозку? Шли ты их накуль...

[yrik2002]

Щас цепи по полтиннику ходят. Цепи, которые раньше, если стояли в моторе, вечными считались. Что изменилось? Где то хвалёное масло с супер допусками, вобравшее последние достижения науки? Толку то что со всего этого?

да ладно тебе отец на королле.. поболее почти в 2 раза накатал...
масло тока оригинал по 1800р за 5л. раз в 10-12ткм.

[lex400305]

Да, японцы ещё держатся, но тенденции теже. Даже крузаки, считавшиеся эталоном надёжности, превращаются в ломучее говно с адскими ценниками, особенно если их использовать хотя бы иногда по прямому назначению, а именно, в говне...

[stress]

бери нормальный авто.

Кетайский


И это,друзья,я ленив и не гуглю как допустим наш клубень Сфинкс и не умею как Саша Матадор замысловато высказываться,чтоб ни кто ничего не понял,поэтому просто спрошу,наверное глупость-но как известно основа она и есть основа(масел) а все остальные ништяки достигаются плюшками,по русски присадками.Так вот эти присадки чем лучше,тем дороже,ну как к примеру очки солнечные.Из чего я так понимаю дешево по определению масло с хорошими присадками стоить не может?Так или все же может?
И вот еще пример,я как всегда услышал,почитал но только суть уловил-в РФ присадок к маслам собственного производства отвечающих нынешним реалям нет,а все они закупаются ,,там,,.Из чего опять вопрос,так если Лукойл стоит дешево,ну пусть сырье халява,соглашусь,но присадки то денег стоят,а масло один фиг дармовое?Мы,что отжимаем у кого то постоянно эти присадки бесплатно?Или всеже тоже по дешовке где то шлак приобретаем и в дешовое сырье льем,поэтому и масло ,,народное по цене,,?

[stress]

А вообще-лейти что хотите,мотор капиталить потом Вам самим

[Crick]

Перебирали-перебирали, но кроме Ниссана Эльгранда никто ничего и не придумал.

Grand Starex

[Felix]

Я лет пять назад чуть не купил его предшественника, но не срослось. Кстати, никому на ум он не пришел, чего-то.

[Сфинкс]

Ага, поищи, расскажешь потом.

не успел, я уже поехать собрался, особенно после того, как цена со 120 упала до 100, это наверное единственный за последние пару лет сарай в более/менее приличном состоянии, по крайней мере с виду, я сарай давно хочу, https://www.avito.ru/nizhniy_tagil/avto ... _758857255 так что бывают еще, попадаются,

[Crick]

Я лет пять назад чуть не купил его предшественника

Феликс, вроде такой был у оф.хозяина моего скорпа.. Не Н1, а именно ГрандСтарекс (у него ещё на хроме капота\радиаторной решётке написано "Grand Starex"). Чистый кореец.
Он ОЧЕНЬ был доволен этой машиной (до этого Виту он себе лично с Германии пригонял, продал - купил ГрандСтарекса). Сменил только на Паджерика)

[Sera]

Из чего я так понимаю дешево по определению масло с хорошими присадками стоить не может?Так или все же может?

Присадки это просто химия. Это, условно говоря, порошки в мешочках, которые просто надо смешать. Я не знаю как в маслах, но знаю как в таблетках (сталкивался).
Себестоимость самой дорогой и самой дешевой таблетки отличается, хорошо если на 50%.
При этом стоимость тех таблеток что дороже - может быть больше чем в 20, 30 и даже 100 раз.
Этих присадок на канистру масла надо не так и много. и в цене масла присадки составляют 5-10%.
Т.е. масло как самое дорогое так и самое дешевое в себестоимости стоят почти одинаково. Все остальное - это маркетинг и плата за бренд.
Мне часто кажется, что в любой продукции химического производства (масло, таблетки, моющие и чистящие средства для дома) - в каждой покупаемой потребителем единице - затраты на рекламу будут больше чем себестоимость производства.
До той поры пока было можно рекламировать сигареты - в полной мере это относилось и к ним, потому, что они тоже исключительно продукт химической промышленности:)) табака в них нет. От слова совсем, если посмотреть таможенные декларации табачных гигантов, и сводки госкомстата по сельхозобороту, то можно увидеть, что посевов табака в России уже больше 10 лет как нет, от слова совсем, через границу табак к нам тоже не поступает, а табачные фабрики составами ввозят химреактивы, смешивая которые они получают вкус абсолютно любых сигарет.
Так что сигареты это тоже химическая промышленность, и им хорошо, народ и так курит, а затрат на рекламу не надо.

так если Лукойл стоит дешево,ну пусть сырье халява,соглашусь,но присадки то денег стоят,а масло один фиг дармовое?

есть лукойл который стоит подороже именитых брендов. да таких марок у лукойла еще и не одна, там самые современные допуски по АПИ и самые суровые допуски автопроизводителей.

[Сфинкс]

не спора ради, просто замечание: вот что такое бренд? это не только название, это годы или даже десятки лет упорных испытаний и экпериментов и ПО ПРАВУ заслуженная репутация, а какая репутация у Лохойла? с продукцией отечественного пр-ва частенько бывает казус, когда первые партии товара отличного качества, а все последующие (например, уже после получения всех допусков и т.п.) - говно, экономя б..ь. если все так просто, то почему в нашей стране не было таких же по качеству масел и автомобилей НИКОГДА? за последние 40 лет могли бы и собственные масла и автомобили нормальные сделать. какая по сути у автоваза (или например Лохойла) история? скопировали Фиат (спи.дили формулу например у Shella, добавили свое говнецо под видом базового масла), сделали своё и все обосрали...бензин нормальный сделать не могут, куда уже проще... что по большому счету изменилось в этих машинах (маслах) за 40 лет? да ничего, история отечественных автомобилей лично для меня это Победа, 21-я и 24-я волга, М2140 (даже не смотря на то что тоже клоны) и все разработки этих заводов, которые так и не были запущены в пр-во еще в СССР, а все что было потом - шлак. а сравните для интереса с историей компании Ford, которая (по утверждениям некоторых почему-то) говно и это не самый "крутой" авто производитель, так, массмаркет...вот с маслами все также, если не хуже. общая мысль думаю понятна, поэтому по возможности я не покупаю товары отечественного пр-ва в общем и масла в частности и тем более, некоторые китайские товары уже лучше по качеству чем наши, хотя в общей массе еще бОльшее говно чем отечественные.
P.S. лейте что хотите, я спорить не настроен, других забот хватает.

[Мatador]

и ПО ПРАВУ заслуженная репутация,

например рейндж ровер

[Сфинкс]

у компании Land Rover богатейшая и славная история, а если некоторые модели авто последних лет откровенно неудачные, так они у многих компаний сейчас такие, маркетинг епть, даже крузеры от Тойоты отдыхают по сравнению с предыдущим поколением, но в общем и целом с историей именитых компаний не поспоришь. какая модель автоваза выигрывала наскар? а эмблема Лохойла есть хоть на одном автомобиле этих гонок? может на автомобилях Формулы 1?

[stress]

например рейндж ровер

Но и это не мешает быть ему в премиуме,в отличие от допустим ,,качественного,, ховера.

[Мatador]

тогда уж с хавалом h9.
Дрочить судьбу можно и покупкой рейнджа, и хавала.
Но я бы сунул все же в

Тойоты отдыхают по сравнению

Сереж, я не хвалю лукойл. Я говорю что мобил,шел на нашем рынке - говнище.

[Сфинкс]

да кто же спорит? но почти 3 миллиона за Прадик , экономически говоря, на эти деньги в Уфе можно купить две или даже три квартиры и сдавать в аренду, жить можно оооочень неплохо, а ездить можно и на Скорпе, все три квартиры окупятся за 10 лет полностью и еще деньги останутся, а Прадику как ни крути уже будет 10 лет, а учитывая нынешнее качество материалов и сборки... посмотрите на 120-е, лоск уже не торт , хотя в цене нифига не упали и еще лет 10 будут радовать владельцев. извините что не по теме.

[stress]

тогда уж с хавалом h9.

Саш я честно не разбираюсь в этих автомобилях,тупо могу на задней двери прочитать только.

Дрочить судьбу можно и покупкой рейнджа,

Люди покупающие новый рейндж-состоятельные и откатав три года они опять покупают премиум.Люди покупающие б/у премиум,как бы тоже не бедные в основной своей массе,но все же середняк обычный и их жаль искренне.С другой стороны как один мой знакомый сказал-живем один раз и если очень хочется,то можно-купив Кайена.

Я говорю что мобил,шел на нашем рынке - говнище.

Вообще не спорю,на нашем рынке может быть все,что угодно и я могу Мотюль паленый купить,живем мы так.

[stress]

Парни,я вообще ни с кем не спорю,но как уже писал-хорошее масло не может стоит не дорого,основа она и в африке основа,а пакет присадок над которым пыхтят всякие умные люди,чем лучше,тем дороже.