V6 2.9 Возвращаем заводские 170 л.с.

[Сфинкс]

Lex, это все понятно, что бы решить проблему с вискомуфтой, я поставил тогда то, что у меня было в гараже на тот момент, купить пришлось только радиатор (его все равно пришлось бы купить), откуда я мог знать, что радиатор Termal ТАКОЕ ГОВНО? ну откуда? других тогда не было в поставках.
ender11, дане , радиатор я думаю покупать тот который хочу и возможно вискомуфту к нему докуплю, не решил еще, но желание выяснить причину этого "цирка" до конца есть. хотя без вискомуфты моторчик раскручивается охотнее

[шумыч]

хотя без вискомуфты моторчик раскручивается охотнее

Да хрен его знает, с адекватной,рабочей разницы нет ,что с ней,что без неё.Когда включится да,есть,и ощутимо так есть. Я вот только не пойму что он у тебя вообще так греется, помпа нормально качает? ( без приколов,надоело)

[Сфинкс]

ну надо же, надоело , ладно забыли. пепельницу я тоже уже давно заменил есичо.
про помпу мысль была, но в расширительный бачек из тонкого шланчика для отвода воздушных пробок при подгазовке хлещет тугая струя, на ХХ тоже льется, вряд ли это помпа, хотя может уже крыльчатка на валу прокручивается, вроде и работает, но не с тем давлением,

[шумыч]

т уже крыльчатка на валу прокручивается

ну х.з.,я думаю это бысто проявилось бы.Хотя хрен знает. Просто какбы на полном серьезе,печка тоже ташкент,да ивообще я в курке не могу ездить ,футболка да свитерок,в любые морозы.Но у меня даже термос в маленький минус не всегда открывается,а чтоб в минус 20 я и летом то умудрялся без муфт ездить,в город только сильно не совался,особенно в час пик.Там да,пока стоишь стрелка лезла вверх,но чуть поехал и все,опустилась.

[Сфинкс]

в салоне после полного прогрева ЖАРА, если кататься весь день, то первую приходится убавлять, я всю зиму в тонкой куртке или свитере, если еду далеко. новую печку Behr (считай оригинал) поставил этим летом, есть у меня мысль, что из-за отсутствия постоянного обдува радиатора и мотора вентилятором вискомуфты, ОЖ просто вскипает, шланги "дУет" и помпа не может нормально прокачать ОЖ по системе, дальше все происходит как в замкнутом круге. с учетом "радиатора" творится такая эпидерсия.

[ford1972s]

откуда я мог знать, что радиатор Termal ТАКОЕ ГОВНО?

и на Термал сподобился,благодаря этому форуму,здесь отзывов начитался,какой он хороший.))) Увидел - обмер. Пошёл от обратного,купил радиатор,который не хвалят - всё ок.

[Сфинкс]

я же говори, ну не было других, а нужно было что-то ставить, на старом при снятии сгнившие соты повылетали.

[шумыч]

что из-за отсутствия постоянного обдува радиатора и мотора вентилятором вискомуфты,

Ну вот примерно это я имел ввиду чуть выше. А как по системе вообще,намеков что предхозы воду грязную лили или горчицы сыпали, нет. Может омывается плохо.

если еду далеко

не ,я в этом плане чуть е..ый, я с утра выскочу,заведу и домой, может по пол часа и больше тарахтеть,что сесть сразу в теплую машину
... ... бля пока писал ,мысль посетила что сам дурак я сливные трубки в сталактиты льда похоронил,снег то я потом чищу,а завожу в халате и трусах

[Сфинкс]

, понятно.
система на удивление чистая, когда покупал, перед радиатором стояла картонка (термостат был походу еще с завода и заклинел в открытом состоянии, это я потом уже понял), наверное самая чистая из всех машин которые у меня были, как залил зеленый антифриз, так он зеленым и остается. мелкие песчинки в системе есть, как и в любой другой системе, но ржи, грязи и т.п. не, по всем признакам быть не должно. я все-таки думаю что это совокупность факторов: вискомуфта-радиатор, всё.

[шумыч]

Ну да,наверно тогда только так. Мне просто както с радиторами на скорпах везло,тьфу-тьфу -тьфу.
Либо попадались хорошие,либо прокатывало по дешману отхватить.
Раз новый оригинал друг-дольнабойщик припер,за 100 баксов.Раз как то на разборе (которые изза бугра таскают) за 4000р. жабий отхватил,по состоянию показалось что жабу раздербанили еще не сходя с конвеера
А последний знакомый из эстонии за 15 евро притащил,видно что б/у,но както очень мало.ну как притащил,до границы только надо было доехать,но тут полчаса ходу.

[Cage]

Ну у меня оригинальный дпдз с позолоченными контактами, а также vdo рхх, и Распредвал Kent cams, но это все снято с машины и ждёт обратной установки

[lex400305]

А зачем снято?

[Cage]

Потому как телевизор сгнил нафиг, теперь все сварено, надо зачистить, покрасить, и поставить мотор. Еще жду коллектора от Pacesetterers. Потом с электрикой поиграть придется

[Sera]

коллектора от Pacesetterers

и что там за коллектор, какие прибавки дает? Особенно, если только коллектор, без другого тюнинга

[lex400305]

Действительно, интересно, без подколов каких либо.

[Sera]

ну и про

дпдз с позолоченными контактами, а также vdo рхх, и Распредвал Kent cams

интересен бюджет, и главное, зачем:)))

Вообще то про тюнинг ДОНС есть отдельная тема, может потом перенесу.

[Felix]

Могу сказать, что на атмосферном дизельном Транзите, было два одинаковых мотора (серии 4Н...). Один с простым коллектором давал 70 сил, а второй, с хитрым коллектором (т.н. "краб") - давал уже 76 силенок. ТНВД были одинаковые, разнились лишь форсунки. Причём, попытки всунуть форсунки от " краба" в обычный мотор ровным счётом ничего не изменяли - мотору тупо не хватало воздуха.

[Cage]

Вот такие должны быть.Ну вроде америкосы довольны на их форумах.
Потому как форд старый датчик снял с пр-ва, и заменил новым, а новый идет с позолотой (так раньше было в микрокате указано).Брал за 5к рублей пару лет назад.
Потом после постройки - заехать бы на диностенд и померять что вышло с 2,9.
Кстати на TVR Scimitar стоит такой же 2,9, но там 170 сил (думаю уже все наслышаны)
Что с мотором сделано (не говорим про новые вкладыши и т.д.):
1.Поршни от 2,8, немного сточены.
2.Распредвал KentCams (fast road если не соврать) + новые толкатели.
3.Доработаны каналы в ГБЦ и сопряжены каналы ГБЦ и впускного коллектора
4.Максимально убраны переборки в ресивере, чтобы увеличить объем его (это пока спорно)
5.Думаю об этом - поставить рампу топливную металлическую, из текстолита сделать прокладки под ресивер, чтобы воздух меньше нагревался.
6.Регулятор давления на 3,5 от БМВ, форсы от жигулей.

Камнями не кидаться, испробую думаю летом, отзывы напишу.

[Sera]

очень часто автопроизводители делают проще - проходным сечением дроссельной заслонки или той части коллектора, куда дроссель крепится. Убираешь узкое место - и пауки уже и не нужны:)) Но это было свойственно старой моторостроительной школе. Современный производители таких глупых ошибок не длеают

[Sera]

форсы от жигулей

зачем?