Фольксваген амарок. Искренне и без прикрас

[Sera]

https://www.drive2.ru/b/481735077865193796/

Наш камрад Стресс, вдоволь накушавшись ВАГинальной продукции, много мог бы дополнить. Только не про эту машину:))

[padla bear]

Такое понятие как немецкий пикап вообще очень хорошенько режет ухо, например, как французское васаби или лондонский мед.

Как бы аффтар вообще не в теме пикапов.Видимо руководствовался тем,что если не видел то значит и быть не может.

[Sera]

padla bear
Гелендвагены все же не берем.
А так то в реальности настоящей культуры пикапов в Германии действительно нет.

По факту статья сообщает кое что интересное

[ford1972s]

Если уж брать пикап,то или амеровского,или япа для рынка США. Эти большие и крепкие.

[Felix]

Меня катали на новеньком Амароке, с двухлитровым битурбодизелем, и 6-ст МКПП. Видя частоту клацанья передач, я искренне удивился, дизель ли там под капотом? Или "бензинка", стучащая гидриками?

[ford1972s]

Тундра с фото реально едет как какой нибудь Гольф v6. При том,что не Trd.

[Felix]

Так там ведь не жужжалка двухлитровая, а литров 5 небось? Или сколько там в стандарте, 5.7?
По Амароку, ссылка из статьи:

...Я катал Volkswagen Amarok с обычным двухлитровым дизельным мотором CSHA, мощность которого составляет 180 сил при 4000 об/мин, а крутящий момент 400 Н*м, которые доступны в диапазоне от 1750 до 2250 Н*м.,

Т.е. максимальный крутящий момент У ДИЗЕЛЯ в диапазоне всего 500 (ПЯТЬСОТ, КАРЛ!) оборотов в минуту! Это что, издевательство? У бензинок и то, "полка" момента шире.
Да, 400Нм - это прилично. Только удержи мотор на этих оборотах... У автора в описании - 8-ст. АКПП. А я говорил про такой же мотор, но с 6 ступенями .

[padla bear]

А так то в реальности настоящей культуры пикапов в Германии действительно нет.

Ну может быть в фулсайзах нет производства ввиду не востребованности рынком,но маленьких пикапчиков всёж выпускается часть небольшая. Из крупных проект Опель Кампо к примеру.

[stress]

вдоволь накушавшись ВАГинальной продукции, много мог бы дополнить. Только не про эту машину:))

Ты прав,я такого еще не ковырял.
Но,прочитав про передний мост,заднюю полуось,я просто прям уже начинаю бояться ВАГа,точнее вообще ни когда не куплю его продукцию,чтоб остались только хорошие воспоминания о В5+ который был весьма не плох до определенного момента своей жизни.
Хотя с другой стороны,это не запчасти дорого стоят,это мы мало зарабатываем.
Кстати афтар почему то не в теме,что ZF уже давно лепит АКПП с поддоном у которого фильтр в него интегрирован и замена в сборе производится.Но твари сливную пробку так и не придумали...

[Sera]

ZF уже давно лепит АКПП с поддоном у которого фильтр в него интегрирован и замена в сборе производится.Но твари сливную пробку так и не придумали...

есть тюнинговая деталь для таких 8 ступенчатых ZF поддон там одинаковый, как и корпус коробки, что для Ягуара, что для БМВ, что для Рейнджровера, что для вот такого ВАГ.
Эта деталь - поддон алюминиевый и фильтр меняется отдельно.
Стоит , кстати, недорого. Меньше 10 тыс руб точно. даже в москве в наличии есть.
И даже, кажется, это оригинальная запчасть ZF или Бош, но в общем, не местных кулибиных.

[nevelaev]

это мы мало зарабатываем

Не факт, за бугром изрядная часть людей после налогов-еды-квартплаты-кредитов-страховок и прочих неизбежных своих тамошних радостей тоже лопатами остаток не ворочают) Об этом говорит даже уровень продаж того же ВАГа в Европе и США. 160 тыщ штук в Европе и чуть менее 50-ти в США, и это при том, что там своего хлама выше крыши. И при том, что там как и нас, автонекрофилов, тоже пруд пруди) Так что и у них там тоже среднестатистический жлоб покупает себе новое ведро в кредит, ездит на нем пока чент не отвалится и продает как может. Не знаю, где как, но в Бостоне и Кливленде таких навалом дядька мой видывал, к примеру)))

Или сколько там в стандарте, 5.7?

В стандарте ж 4.6) Как раз 2 наших блока по 2.3 литра

Да, 400Нм - это прилично.

Вово, точно, яж грю два лупатых блока по 2.3, у него 203 нм)

[stress]

Эта деталь - поддон алюминиевый

На фоне штатного пластикового, теперь уже алюминиевый с лучшим охлаждением считается тюнингом, мдя Серег куда все катится, сделать гавно и потом за тюнинг выдать, то, что было ещё при царе горохе и хорошо работало.

[padla bear]

В стандарте ж 4.6)

3,4 в базе ,потом 4,7 и 5,7 в топе.У Тайоты нет 4.6 в линейке.

[ford1972s]

5,7 или 5,7 компрессор

[Felix]

Ну дык, чего ж ему не ехать шустро?

[Мatador]

Америка они патриоты, фул сайзы...
Все же рынок пикапов для производителя это Австралия.
Пример добротного пикапа , с которым амарок и рядом не курил, все же d-max исузу.
https://www.isuzu.ru/models/d-max/

[stress]

Мatador
Саша да нахер он кому за такие деньги нужен.

[Мatador]

Сергей, ты сам про запчасти говорил, что не они дорогие, а зп маленькие. Так давай со стороны компании и посмотрим его стоимость?
Формула проста, помимо его цены, вкидываем горючку, ремонты, то, зп и делим на планируемое время владения.
Так вот, если ты возьмешь зарплаты мск, ты офигешь, как ничтожна стоимость сего авто
К примеру, у меня по врн расценкам газелька обходится в 46 тыс р в месяц. газель стоит, сука 100 тыс, обходится в 46 тыс ежемесячно! ( около 3-4 тыс авто стоимость, остальное это зп и бенз в основном. Эта скотина жрет по 600р в день на топливо)
Другой вопрос, нахер вообще пикап в рф Но тема то, про них.

[Felix]

газелька обходится в 46 тыс р в месяц. газель стоит, сука 100 тыс, обходится в 46 тыс ежемесячно! ( около 3-4 тыс авто стоимость, остальное это зп и бенз в основном. Эта скотина жрет по 600р в день на топливо

600х20 с чем-то дней - около 15 тысяч выходит в месяц.
"ЗП" - это запчасти, или зарплата водителя?

[Мatador]

зарплата. Запчасти это з.ч .
22 дня. 13200 бенз.