ОНС. Вентиляция картерных газов. Вопрос имею

[Dealer]

Gгеnкіn, сколько стоит Ваш клапан? В пылу интернет-сражений все уже забыли суть темы.

[Gгеnкіn]

Шота в пылу интернет-сражений мне уже перехотелось барыжить. Пусть в гараже валяется. На сладкое мне и так хватает.

[Dealer]

Тогда вопрос прежний: от чего-то еще ставил кто клапан этот? Он новый стоит 1.5 тыс, но попадалось мне, что есть пластиковые, от другой машины, и они якобы тоже подходят.

[ford1972s]

Dealer
Поверь,если купишь и поменяешь,ничего не изменится.

[Gгеnкіn]

Я думаю подойдет любой стравливающий клапан, рассчитанный на похожее давление. Насчет пластикового не знаю. Если пластик бензомаслоустойчивый и температуру картерных газов выдержит, то почему бы и нет.

[padla bear]

Если пластик бензомаслоустойчивый и температуру картерных газов выдержит, то почему бы и нет.

Ты думаешь в других машинах температура газов ниже или бензомаслоустойчивость ?

есть пластиковые, от другой машины

[шумыч]

Ты думаешь в других машинах температура газов ниже или бензомаслоустойчивость ?

А ты шо не знал что Харьковский охц самая горячая, самая бензиновая и самая масляная машина?
Я то в этом даже не сомневался

[Dealer]

Вот например от форда Транзит клапан такой. Форма правда другая, сложности с установкой будут, дешевле примерно в 3 раза:
https://gua.com.ua/product/ford-transit ... nyy-dohc-/

[Gгеnкіn]

А ты шо не знал что Харьковский охц самая горячая, самая бензиновая и самая масляная машина?
Я то в этом даже не сомневался

О, прювет!
Чем характерен шумыч, так это тем, что имеет своё мнение даже по тем вопросам, по которым, как говорят, ни в зуб ногой, ни в жопу пальцем.
Эти клапаны в разных двигателях могут втыкаться в совершенно разные места. Если где-то клапан располагается прямо на картере, то где-то рядом с клапанной крышкой. Например, в лансере. А где-то вообще в самой клапанной крышке как в bmw на двигателе n46. А ещё клапан может втыкаться после маслоотделителя, который сепарирует частицы масла в картерных газах и сливает обратно в картер.
Чем тратить время на бессмысленное для тебя занятие, лучше пошёл бы лепёхи по двору пособирал.

[Gгеnкіn]

Ты думаешь в других машинах температура газов ниже или бензомаслоустойчивость ?

Я почти уверен, что если взять картер дизеля VW и картер бензинового VW, то температуры будут существенно отличаться. А если взять дизель Toyota, то и вообще чуть ли не в два раза. Ну и бензоустойчивость пластика, предназначенного под соляру, для меня тоже под вопросом.

[Gгеnкіn]

Форма правда другая, сложности с установкой будут

Сложности с установкой в чем? Трубка под другим углом надевается?

дешевле примерно в 3 раза

Дешевле в 3 раза чего? Оригинального клапана? Это действительно странно. И приятно одновременно.

[padla bear]

Я почти уверен, что если взять картер дизеля VW и картер бензинового VW, то температуры будут существенно отличаться

А я почти уверен,что автопластмассы идут с расчётом бОльших температур,которые могут встретиться в самом горячем двигателе. И дизель агрессивнее бензина ,но и это не важно потому как всё равно используемые материалы будут с превосходящем допуском.

[stress]

Dealer
Поставь не оригинал,по ОЕМ кроссу.

[Gгеnкіn]

А я почти уверен,что автопластмассы идут с расчётом бОльших температур,которые могут встретиться в самом горячем двигателе.

Рабочая температура АБС-пластика - до 110 градусов. Таким образом, клапан для дизеля из него вполне можно сделать, потому что температура картерных газов у дизеля, например, у VW - 80 градусов. А вот для картерных газов бензинового двигателя 110 градусов - это на пределе. Поэтому для бензинового двигателя клапан из пластика, который втыкается в картер, видимо не надо.

И дизель агрессивнее бензина

Это если их пить. А если касательно пластика, попробуй растворить abs-пластик в солярке. А потом просто намочи его бензином. Но тут даже не в этом дело. Я говорил о том, что в качестве клапана вентиляции картера можно использовать вообще любой стравливающий клапан. Не только автомобильный. Главное, чтобы он был маслобензостойким и соответствовал по давлению открытия/закрытия.

[stress]

Gгеnкіn
Блять,просто уймись,ты ещё и в пластиках отказывается разбираешься...Есть безумное количество присадок к пластикам,для любых назначений.

[stress]

У современных ДВС как бензин так и дизель,половина мотора из пластика, всё работает,не плавится.

[stress]

Всё,времена чугунины остались только в твоём ведре.

[Gгеnкіn]

stress,
начни есть сладкое, ибо ты не въезжаешь вообще о чем разговор.

[stress]

Gгеnкіn
Ты шаль маразотная, включи свой проссанный мозг,в двс используются успокоители из пластика,которые находятся в более агрессивной среде и испытывают большие механические и температурные нагрузки,чем какой-то клапан,на наружной части блока.

[Gгеnкіn]

Dealer: Тогда вопрос прежний: от чего-то еще ставил кто клапан этот? Он новый стоит 1.5 тыс, но попадалось мне, что есть пластиковые, от другой машины, и они якобы тоже подходят.

Gгеnкіn: Я думаю подойдет любой стравливающий клапан, рассчитанный на похожее давление. Насчет пластикового не знаю. Если пластик бензомаслоустойчивый и температуру картерных газов выдержит, то почему бы и нет.

padla bear: Ты думаешь в других машинах температура газов ниже или бензомаслоустойчивость ?

Gгеnкіn: Я почти уверен, что если взять картер дизеля VW и картер бензинового VW, то температуры будут существенно отличаться. А если взять дизель Toyota, то и вообще чуть ли не в два раза.

С чем ты, долпоёп, тут хочешь поспорить? Что ты хочешь сообщить? Что есть масло и бензостойкие пластики и резины? Так с этим никто не спорит. Что всё, что находится под капотом масло и бензостойкое? Так налей себе на патрубки системы охлаждения моторного масла. Если это для тебя единственный способ понять, что ты долпоёп, ну значит так и сделай. В итоге это себя всё равно оправдает. Если начнешь себя реально оценивать, в итоге только выиграешь.